Crescent Capac profil este dispus pe întreaga lățime a subgrade, o grosime maximă de axa drumului, iar pe marginea -. 5 cm sau mai mult este cea mai simplă construcție, care nu necesită cheltuieli mari pentru construcții (Figura 1).
Figura 1. Profil transversal în formă de seceră a trotuarului
Imbrăcămintea rutieră profil în formă de seceră, de regulă, constă din mai multe straturi structurale:
stratul 1 - stratul superior, percepând direct forțele de pe roțile vehiculelor și expuse la factorii climatici. Acoperirea trebuie să aibă o rezistență ridicată la uzură și să reziste aspectului deformărilor plastice de forțele orizontale și verticale. Suprafața stratului de acoperire trebuie să fie netedă și aspră (coeficientul de aderență al anvelopei auto cu suprafața stratului de acoperire în stare umedă trebuie să fie de cel puțin 0,5). Pe capac, se folosește un strat de uzură și se reînnoiește periodic, deoarece uzura este utilizată.
Baza 2 este partea de susținere a pavajei, care, împreună cu stratul de acoperire, asigură transferul încărcărilor către solul substratului. Baza este de obicei format din mai multe straturi: partea superioară este realizată din materiale mai durabile, în partea de jos - a mai durabil și rezistent la îngheț, dar nu impermeabil și ud. Baza trotuarului este dispusă din nisip, compactat pe întreaga lățime a pardoselii, cu o grosime de cel puțin 20 cm.
Drumurile cu un profil în formă de seceră a șoselei sunt întărite cu aceleași materiale ca și carosabilul. Acest lucru înseamnă că, atunci când o șosea îngustă în perioadele umede facilitat de trecere și mașini de depășire, o roată vine peste pe acostamentul. În plus, cu profilul în formă de seceră, este mai ușor să se îndepărteze apa care intră în baza solului printr-o acoperire permeabilă la apă, deoarece curgerea acestei ape se realizează de-a lungul pantelor transversale ale pânzei de pământ. Cea mai mare grosime de îmbrăcăminte este atribuită de-a lungul axei drumului, grosimea îmbrăcămintei la margine este egală cu 5 cm.
Pentru drumurile agricole, un design de îmbrăcăminte cu două straturi pas cu pas poate economisi în mod semnificativ materialul de îmbrăcăminte (până la 35%). Lățimea stratului îngroșat pe care mașinile se deplasează în sol și, luată egală cu 3,5 m este chiar profilul făgaș mai economic proiectat pentru a muta masina singur .; dar acest lucru are unele dezavantaje: mecanizarea dificilă, deformare crescută a ruts și benzile mezhdukoleynyh; Drenajul bazei și îndepărtarea apei de suprafață este dificil.
Rezistența pavajului este asigurată pe o cârpă de pământ omogenă, compactă, cu o bună drenare. Imbracamintea rutiera trebuie sa fie economica si fiabila.
Articole similare
-
Profilul Crescent - enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1
-
Cum se face distincția între profilul real al ferestrei și cel fals
Trimiteți-le prietenilor: