Modernizarea a afectat nu numai aspectul, ci și interiorul mașinii. Uită-te la fotografie - arată etapa finală de modernizare, reglare a echipamentelor.
Modernizarea a fost efectuată pe proiectul transportatorilor electrici din Novosibirsk, bazat pe depozitul de tramvai din Omsk.
Pe tramvai a fost înlocuit cu corpul de fier, iluminarea interioară, exteriorul corpului, locurile înlocuite și încălzirea mașinii. De asemenea, repararea cărucioarelor a fost efectuată cu înlocuirea bandajelor, solenoidelor și a frânelor electromagnetice. Este instalat un semi-pintograf, precum și o ușă de tip swinging.
Dar cea mai importantă a fost schimbarea sistemului de management al mașinii. Realizat pe baza IGBT-tranzictorov.Blagodarya acest lucru, economiile reale de energie în comparație cu sistemul de reostat-contactorul nu este mai mică de 40%.
Caroserie, înlocuirea "mască" a mașinii
Datorită noului sistem de control al pasagerilor (TrSU) și conducătorul auto asigură un nivel ridicat de confort, datorită reglementării fără probleme a forței de tracțiune electrică în modurile de accelerare și decelerare.
Datorită controlului amplorii forței de tracțiune a acționării electrice, se exclude setul de roți care se rotește în timpul accelerației și yuz în timpul frânării. În consecință, uzura valurilor șinelor și seturilor de roți este redusă drastic. Netezimea accelerației și frânării oferă o prelungire a duratei de viață a transmisiei mecanice a tramvaiului. Sistemul de comandă a contactelor reostatului este exclus din schema standard a vagoanelor KTM.
Cărucioare după reparații
De asemenea, pe unitatea de transport este instalat stand-alone curs, că, în lipsa tensiunii în sistemul de contact vă permite să rulați dispozitivul de acționare de la propriile sale baterii, oferă traficul feroviar până la 200 m. Este posibil să se combine bateriile proprii trebuie și desigur independentă într-o singură baterie și asigură funcționarea în condiții de siguranță, în cazul conectării accidentale a echipamentului contact în timpul vieții bateriei.
"Primii pasi" - masina, pentru prima data, a intrat in break-in
Mașina a trecut deja de spargere și, după ce a lucrat pe ruta 1 timp de aproximativ o lună, a fost trimisă pentru muncă permanentă pe Rută 7.
Modernizarea a fost petrecută 6 luni și 2,5 milioane de ruble.
Aici este o mică galerie foto pe această mașină.
După reparații majore (modernizare):
Interiorul mașinii, scaunele noi, ornamentele, iluminatul și încălzirea:
Consola conducătorului auto, nu există multe dispozitive obișnuite, totul este combinat într-un singur bloc:
În concluzie, trebuie spus că, imediat după ce mașina a părăsit golful de reparații, a fost lansat doar doua masini WRC: modelul 65 și 81 de mașini 71-605 și 71-605A, respectiv. De asemenea, există planuri de revizuire a mașinii 71-608K, singura în Omsk.
Trimiteți-le prietenilor: