Alexander Korzhanevsky
Eu conduc un Mercedes-Benz S 55 AMG (W220)
Minsk, Belarus
Buna ziua tuturor! Vreau să împărtășesc încă o economie de bani pentru repararea celor 220. Aproximativ 1,5 luni în urmă, stâlpul din stânga din spate a căzut. Verdictul-pnevmorukav a ordonat o viață lungă. Dar mulțumită acestui om Xo4y-AMG. și anume blogul în care am reusit să repară rack-ul nu pentru 300 de dolari, ci pentru 105 de dolari.
Dar, așa cum se spune, necazul nu vine singur)))!
Două săptămâni mai târziu, a scăzut și piciorul drept (((! Pentru ei. Cu acea fotografie brațul pe termen, bumbac, am auzit (din conducere aproximativ 40 km / h și fără muzică), dar nu am dat seama imediat ce sa întâmplat. Și după manșon suparat M-am dus pe drum și chiar a condus undeva 5 km la o viteză de 120 kilometri pe oră. Ajuns la cabana uitat totul a fost în bună mașină în picioare a fost în nivelul., iar dimineața m-am dus la stradă (era necesar să se adune pentru un mare week-end într-o călătorie lungă , Am adunat-o)))!).
aceasta este poziția și ceea ce a devenit din ea.
Începem reparația.
1. Scoateți suportul din spate:
- deșurubați roata))) Încă am scos protecția, așa că a fost mai convenabil, puteți vedea cu claritate suportul din sticlă (se scoate pur și simplu - deșurubați cele patru piulițe din plastic);
- deșurubați cele două șuruburi ale pârghiei inferioare pe care se sprijină rama (îmi cer scuze că nu există imagini);
- apoi, în interior, deșurubați piulițele 3-ri pentru 13 și tubul de aer de la supapă;
- get prost transformat sârmă senzor de rigiditate, deoarece este situat sub mașină (și repararea a avut loc în stradă) și locația nu foarte convenabil, și a fost necesar să se retragă, astfel încât să nu se rupă cip;
- Luăm rackul de la pârghia inferioară apăsând-o.
2. Dezmembrăm rack-ul:
- pentru asta avem nevoie
aici este un astfel de instrument
- o dată primim un inel de blocare, primul))) este simplu - îl luăm cu o șurubelniță subțire, o stoarcem și o luăm. la toate cele 2 minute.
Iată ce ar trebui să aveți în mâinile dvs .: 1. Inel de tulpină; 2. supapa; 3. un inel de etanșare din cauciuc.
- după care ochii noștri deschid următoarele.
- atunci totul este mai dificil, este necesar să obțineți al doilea inel de blocare)). cu el, am chinuit undeva aproximativ 40 de minute, nu mai putin de sigur;
- în general, (care, ca un trepied sau ca mine sepie biped pentru a elimina lagărele) fac acest lucru (ne pare rău, aceste imagini luate de aici, genul de om Xo4y-AMG, deoarece acest moment, nu ia oprit.)
- pentru ceea ce cheia este necesară pentru noi, veți cere și pentru a obține un inel de blocare.
- Expunem o cheie și un cap cu o extensie (ne oprim într-o farfurie), îl strângem strâns.
- Apoi încercăm să strângem inelul cu două șurubelnițe lungi (o apucare, o altă împingere și împingând inelul).
- după ce a primit inelul, scoate un ban din oțel, garnitură de cauciuc și punctul nostru de vedere are vedere la kruglyash din plastic, l-am extrage cu o șurubelniță și șuruburi (ușor înșurubează în afară și trageți).
acest lucru am pus în mâna a doua și nu pierde))
- deșurubați în continuare tija de amortizare (totul este simplu apăsat pe suport și rotiți capul pe 13 piuliță).
- Atunci tăiați ușor inelele cu bulgaria.
Trimiteți-le prietenilor: