Lecție, cum ar fi modelarea artistică :-)
Se pare puțin să-l cumpere. Pentru el încă mai trebuie:
- Furtun de combustibil tip furtun 1m.
- Furtun tip octan-corector 1m (vechi prea scurt).
- Suport cu o pereche de găuri sub arcul de retur de gaze (care a văzut carburatorul Zhigulev, el va înțelege).
- Trei șuruburi 6 X 14, piulițe și șaibe sub ele.
- Garnitură parantică groasă pe colector (din nou de la Zhiguli).
- Arcul de întoarcere al gazului (de asemenea, Zhiguli, oricum, care unul, puteți selecta mai multe, care este mai mult ca acesta).
Solex - acest lucru nu este absolut nici un "carb" rece, și unul obișnuit într-un "nouă" sau "nivovsky", deci nu este suficient să-l puneți pe Lada. În ceea ce privește Volga, au existat trei Solex în magazin, la 3102, 31029 și 3110 (?!). Am petrecut mult timp încercând să-mi dau seama care era diferența, dar nu am aflat.
După instalare, în funcție de senzații mașina a devenit priemiste, comportamentul a devenit VAZovskim, inclusiv un răspuns lent la ralanti. Gazul a devenit mai sensibil, dinamica a apărut în cea de-a treia treaptă, depășirea și eșecurile au dispărut. Am pentru un test a început să alunge cu zubilkami și mașini străine și destul de succes. În general, dinamica sa schimbat în bine. Se simte munca mai fină sau mai precisă a carburatorului.
Ei bine, și în consecință, trebuie să fie atent ajustat. Cât de mult consumă, nu pot spune, pentru că aveam cam 10 din 100 pe autostradă, cred că nu va fi o economie prea mare. Și mai mult, cred că este necesar să punem un filtru suplimentar de combustibil, în astfel de jeturi de carburatoare în acest moment să fie înfundate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: