Gânduri despre Motomasterskaya, în interiorul vederii
Pentru mine, alegerea unui atelier pentru motocicleta ta este o chestiune foarte importantă. Poate că nu toată lumea sa gândit la asta, dar cu o reparație slabă a motocicletei, în comparație cu reparațiile auto. mult mai probabil ca sănătatea ta să sufere și nu numai. Cu toții știm foarte bine despre abundența moto-maestrilor din orașul nostru. Motivul pentru aceasta a fost numărul tot mai mare de entuziasti moto în ultimii ani, precum și dorința banală de a face bani pe acest subiect la modă acum.
Aș dori așadar să vă împărtășesc gândurile despre cum să separați un specialist tehnic de încredere de oameni ambițioși, care au un nivel de educație semi-educată, cu un limbaj bine suspendat. Imediat consider că este necesar să se facă o rezervă pe care "jambii" o pot (desi în teorie nu ar trebui) să se întâmple absolut deloc. Bineînțeles, vorbesc despre cazuri unice.
Deci, în ultimii cinci sau șapte ani, au apărut multe ateliere motorizate. Și de ce nu? deoarece munca de rutină pentru înlocuirea uleiului. Filtre. lanțurile și plăcuțele de frână sunt ușor de stăpânit de un tânăr cu o educație secundară incompletă. Să le numim ateliere de nivel inferior. Dar pentru mine. și pentru voi, astfel de ateliere nu prezintă interes.
În atelierul de nivel mediu oamenii lucrează de obicei mai interesant. Ei sunt interesați de ceea ce fac, citesc acea literatură și au o experiență considerabilă. Acești tipi pot dezlipi motorul (da, deci după aceea va funcționa în mod normal mai mult de o lună))) și dezmembrați motocicleta - colectați și vopsiți. și aproape întreaga gamă de lucrări de reparații și întreținere pe care le efectuează fără dificultate și cu o bună calitate. În general, muncitorii normali, care, în principiu, pot fi tratați ......, dar oamenii sunt mai aproape de mine. care pot fi descrise ca "maniaci tehnici". Acestea sunt, de obicei, persoane cu studii superioare tehnice, care au dezvoltat gândirea logică, iar acești oameni au propria viziune a frumuseții. fie că este vorba despre un construit personalizat, fie o motocicletă cu un motor "nuclear", sau altceva. care sa născut în profunzimea minții lor și apoi întruchipată "în fier". Tipii aceștia vor avea, desigur, un interes redus pentru munca de rutină, dar aceste locuri de muncă vor fi efectuate la cel mai înalt nivel, deoarece "firma de mături nu tricotă ... ..și dacă este tricotată ceva de marcă". Acestea sunt ateliere de cel mai înalt nivel. Îți voi spune câteva cazuri interesante din practica mea.
Primul caz. Cunoașterea mea ma sunat (o persoană din oraș cunoscută, vândut motociclete) cu o plângere pe care Harley o aducea. care este deja în așteptare pentru cumpărător, funcționează inegal, strănut și tuse. În general, nu suficient de sănătos pentru a se transfera la noul proprietar. De asemenea, tipul mi-a spus că motocicleta este într-un magazin de motociclete bine-cunoscut. unde este torturat timp de câteva săptămâni și absolut nereușit. Maeștrii și senzorii au fost rearanjați de la motociclete de lucru, iar farul a fost lustruit și inspirat în țevile de eșapament, în general au încercat totul, dar toate au fost făcute de casa de marcat. După ce am întrebat un vânzător de motociclete în dificultate, am aflat că motocicleta era pictată. Mai mult decât atât, a fost pictat, băieții de la acest atelier nu erau foarte răi, trebuie să le acordăm datoria. Am fost de acord să iau această motocicletă la atelierul meu și să o reparăm. Când am venit pentru o motocicletă. băieții de la atelier mi-au privit cu regret evident: spun că tipul a intrat într-o curvă deznădăjduită, un băiat slab. Cu toate acestea, aducând motocicleta la atelierul meu, am localizat problema în primele 15 minute de lucru și am reparat-o timp de o jumătate de oră. Când am sunat o cunoștință o oră mai târziu, cu o cerere de a ridica o motocicletă terminată, a fost în șoc.
Cel de-al doilea caz. Odată ce am primit un apel de la un tip de motocicletă care are un magazin de motociclete, un salon. și au construit și modele personalizate ... În general, această persoană (motocentrul angajat) a vrut să cumpere un Harley foarte elegant din birou. Asta e doar ghinion, nu a inceput, si acum cativa ani baietii din aceasta motocicleta au calatorit in America (adica era in miscare). dar acum motocicleta nu a început. Atunci când încercați să diagnosticați problema cu un computer special (acest centru a avut acest dispozitiv), motocicleta nu a intrat în modul de diagnosticare. În general, băieții s-au dat peste câteva zile. și m-au sunat. Am cerut să-mi aduc o motocicletă la atelier. Unde mi-a luat o oră. Au existat încă cazuri în care am reușit să ajut pe oamenii cu impotență de servicii de motociclete, unde s-au întors prima dată.
Deci, rezumând - opinia mea este asta. Merită să contactați atelierele de nivel înalt. De ce. vă întreb, pentru că nu există nici un panaceu, iar toate bicicletele sunt rupte în mod diferit de fiecare dată. O să-ți spun că cei de la aceste ateliere au în primul rând o vastă experiență, și având în al doilea rând de gândire și de înțelegere a principiilor diferitelor sisteme logice, ele se calculează rapid problema și nu trebuie să cheltui bani pe piese. care sa dovedit a fi de lucru atunci când înlocuiește. Și un alt punct important -Master aceste ateliere nu se opresc constantă de auto-educație, studiind literatura si manuale tehnice, nu numai în limba lor maternă, dar, de asemenea, în edițiile originale (cum ar fi literatura, pe internet există o abundență). Pentru a nu fi neîntemeiat, propun să mă întorc la fapte. Iar aceste fapte sunt ușor de remarcat la emisiunile anuale IMIS din St. Petersburg. La aceste expoziții pot fi văzute destul de motociclete amuzante preparate atelier cu o majusculă „M“, printre care au fost, de asemenea, motociclete mele. De exemplu Harley-construit DavidsonFLHXSEs home motor 2.1 litri, audio 1.2 kilowați și vopsite doi chameleon culori-. Și, la fel de mult cum a fost necesar să se re-citit literatura de colectare, și cel mai important -nastraivaya acest sistem de control al motorului este doar groază. Dar aceasta este o poveste complet diferită ....
Partajați informațiile cu prietenii dvs.
Nu este un secret că, în afara vehiculului, motocicleta pentru proprietarul său este întruchiparea frumuseții, stilului și puterii. Și este evident că toți au propriile lor idealuri. Vă sugerăm să utilizați exemplul motocicletelor Harley-Davidson pentru a lua în considerare procesul de tuning cel mai comun. De ce, pe modelul Harley, întrebați, dar pentru că pentru această motocicletă există cel mai mare număr de piese care vă permit să faceți upgrade motocicletei.
Trimiteți-le prietenilor: