Adaptor Mercedes-Benz 38 pini
câmp compoziție Adaptor pentru scanere de comunicare cu schupi (tata), de exemplu scaner multibrand Bosch KTS, o marcă de mașini Mercedes-Benz având conector de diagnosticare 38 mi pini. preocupare Avtostroitelny «Daimler AG» utilizează pentru fiecare unitate o linie separată, astfel încât să facă un diagnostic complet al tuturor sistemelor de masina, trebuie sa vybrirat PIN-ul dorit pe patchbay MB 38 caseta PIN Breakout, în conformitate cu pinouts tampoane de diagnosticare a mașinii.
Pinul conectorului Mercedes-Benz cu 38 de pini:
1. Greutatea "-" conturul 31
3. Circuitul de alimentare "+" 30
4. Diagnosticarea liniei K a sistemului de management al motorului (HFM-SFI, DFI, IFI, LH-SFI, ME-SFI - partea dreaptă)
5. Diagnosticarea liniei K a sistemului de management al motorului (LH-SFI, ME-SFI - partea stângă)
6. Diagnosticarea sistemului K-sistem de frânare antiblocare (ABS), sistemul anti-alunecare (ASR), sistemul de stabilizare (ESP), sistemul de control al tracțiunii (ETS)
7. K-line de management al sistemului de diagnosticare de viteză de mers în gol (ISC), pedala de accelerație electronice - Electronic Throttle Control (EFP, EA), cruise control (CC, Tempostat, Tempomat)
8. Diagnosticarea liniei K a sistemului de asistență la frânare (BAS) și a modulului principal (BM)
9. Diagnosticarea liniei K a sistemului de control al diferențialului automat (ASD)
10. Diagnosticarea liniei K a sistemului de control al transmisiei (EATC, ETC)
11. Diagnosticarea liniei K a Sistemului de Suspensie Active (ADS)
12. Diagnosticarea liniei K a sistemului de servodirecție (SPS, PML)
13. Semnalul turației motorului (TD, TNA, TN)
14. Lambda on / off pe LH-SFI (dreapta)
15. Diagnosticarea liniei K a panoului de bord (IC, KI)
15. Lambda on / off pe LH-SFI (stânga)
16. Diagnosticarea liniei K a aparatelor de aer condiționat și încălzitorului (HEAT, Tempmatic, Automatic)
17. Diagnosticarea liniei K a sistemului de control al aprinderii (partea dreaptă) (DI)
18. Diagnosticarea liniei K a sistemului de control al aprinderii (stânga) (DI)
19. Diagnosticarea liniei K a diagnosticului unității (DM)
20. diagnosticare K-line a suspensiei de control al aerului (PSE), unitatea de comandă multifuncțional al sistemului (pe W210), trapa de control (DBE), electricieni și alte componente electronice.
21. Diagnosticarea liniei K a modulului de confort (CF) și a unității de comandă a acoperișului (RST - pentru cabrioleți - de exemplu, W129)
22. Diagnosticarea liniei K a unității de comandă a securității arcului (RB - pe W129)
23. Diagnosticarea liniei K a sistemului anti-furt (ATA)
24. Diagnosticarea liniei K a sistemului TELE-AID
25. Diagnosticarea liniei K a sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope (RDK)
26. Diagnosticarea liniei K a sistemului de control automat al blocării diferențiale (ASD - on W202)
27. Nu există informații disponibile
28. Diagnosticarea liniei K a sistemului parktronic (PTS)
29. Nu există informații disponibile
30. Diagnosticarea liniei K a sistemului de siguranță pasivă - airbag-uri, pretensionatoare de centuri (SRS, AB)
31. Diagnosticarea liniei K a sistemului de închidere centralizată (IRCL)
32. Ieșire pentru resetarea intervalelor de service
33. Diagnosticarea liniei K a sistemului radio (RD) și a sistemului de navigație
34. Diagnosticarea liniei K a sistemului de comunicare, informare și navigare (ICS, CNS)
35. Diagnosticarea liniei K a sistemului de control al înclinării farurilor (LWR)
36. Diagnosticarea liniei K a sistemului de control principal și auxiliar al încălzitorului (STH) și HB (dispozitiv de încălzire a radiatorului)
37. Nu există informații disponibile
38. Nu există informații.
Trimiteți-le prietenilor: