Prin frana pompa de 2109 trebuie să fie după diverse reparații care au ca rezultat demolare sau de îndepărtare a diferitelor elemente ale sistemului - cilindrul de frână, de rapel de vid sau conducta de frână, provocând aerul pentru a lovi sistemul.
Pe mașină, frânele sunt împărțite în două circuite - față și spate. Dacă ați efectuat o înlocuire directă a cilindrilor de frână față sau spate sau a oricărei alte reparații, puteți distribui numai un singur circuit, respectiv cel din spate sau din față. În toate celelalte cazuri, atunci când repararea a implicat înlăturarea cilindrului principal al frânei sau înlocuirea conductelor de frână, întregul sistem trebuie pompat complet.
La pomparea întregului sistem, respectați următoarea secvență:
- Spate dreapta față - roată din stânga față.
- Spate spre stânga față spre dreapta.
Înainte de a începe procesul de pompare, avem nevoie de:
- Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor și completați marcajul "MAX".
- Pregătiți o sticlă de plastic goală în care se umple un lichid de frână și un furtun de cauciuc a cărui diametru interior trebuie să fie același cu diametrul fitingurilor de pe cilindrii de frână.
- În cazul în care de pompare va fi efectuată pe masina montat pe ascensor, adică, roțile din spate vor fi postate, caz în care trebuie să deblocați regulatorul de presiune prin introducerea unei șurubelnițe între placă și pistonul.
- De asemenea, este nevoie de ajutorul unui asistent, care va presuriza sistemul.
- Înainte de toate, slăbiți toate accesoriile de pe cilindri.
Acum poți începe să pompezi. Secvența din care este după cum urmează:
- Cereți asistentei să apese pedala de frână de 7-9 ori, adică să creeze presiune în sistem. În același timp, nu eliberăm pedala, dar continuăm să apăsăm pe polik.
- Între timp, puneți furtunul de cauciuc pe unire și slăbiți strângerea acestuia, eliberați aerul din sistem, care va merge împreună cu lichidul de frână. Prezența aerului în sistem va fi clar vizibilă din bulele de aer emergente din sticla de plastic (capătul furtunului trebuie să fie coborât în lichid).
- Apoi înfășurați mamelonul și forțați din nou presiunea.
- Astfel, pompăm sistemul conform secvenței de mai sus.
Efectuați această operațiune până când tot aerul este epuizat din sistem. Periodic în timpul curgerii, nu uitați să verificați nivelul lichidului de frână din rezervor. După ce faceți lucrarea, trageți toate fitingurile și puneți capace de cauciuc pe ele, astfel încât găurile să nu se înfundă.
Materiale înrudite:
Articole similare
-
Alunecă ("alunecă") ambreiajul mașinilor VAZ 2108, 2109, 2109
-
Repararea, schema, dispozitivul, precum și pomparea sistemului de frânare VAZ 2109
Trimiteți-le prietenilor: