Introducere.
Cheltuiți de tuning „șase“ și „șapte“, astfel încât în loc de carburator pe injector auto nu a apărut atât de mult mai greu, deoarece ar putea suna în cuvinte, cu toate că este puțin probabil să reușească să îndeplinească în mod corect toate operațiunile necesare nu au nici o experiență în mașini de tuning. Prin urmare, înainte de a începe tuning-ul, asigurați-vă că cunoștințele dvs. de reparații auto sunt la nivelul de bază sau mai mare.
Motivele tranziției.
Ce trebuie să gătiți.
Ultima pregătire.
După aceasta, verificați modul în care se deplasează plutitorul senzorului de nivel al carburantului. Mișcarea trebuie să fie foarte ușoară. Acoperiți rezervorul cu mastic sau cu un compus special anti-coroziune.
Să începem.
Dezasamblam sistemul de alimentare cu combustibil.
Înainte de începerea analizei sistemului de alimentare cu combustibil, toate benzina din rezervor trebuie să fie rulată. În continuare trebuie să eliminăm următoarele componente și sisteme:
1. Baterie
2. Pompa de combustibil
3. Tremblayerul
4. Carburator cu colector
5. Filtrul de aer
6. Cablu de accelerație
7. Sistem de aprindere
8. Cablul de control al amortizorului de aer
9. Unitatea de control EPHC
10. Bobina
11. Furtunul amplificatorului de vid
12. Tuburile de combustibil
13. Rezervorul de combustibil
Demontați panoul de bord. Apoi, realizați un cablu de 12V de la borna de aprindere la intrarea tahometrului. Trageți cablul pentru lampa de verificare a motorului. Dacă intenționați să instalați un computer pentru rutare, merită să adăugați și două cabluri - semnalul consumului de combustibil, precum și semnalul vitezometrului.
În locul în care a fost amplasat releul ventilatorului, este necesar să se instaleze un joncțiune pentru a scurge firele care urmează din versiunea carburatorului la senzorul care încorporează ventilatorul. Controlerul, siguranțele și releele trebuie să fie fixate în locurile prevăzute pentru acestea. Blocul de imobilizare poate fi instalat după cum doriți. Adăugați, de asemenea, câteva cabluri care vor conecta tabloul de bord și cablajul pompei de benzină.
Acum scoateți turnichetul, care mergea la senzorul de nivel al combustibilului și în loc să montați unul nou, care va fi echipat cu un conector special adecvat pentru o pompă de benzină.
Instalați un dop special în partea dreaptă a capului unității, pe care atașați firele cablului de injecție. Montați colectorul și celelalte componente înapoi și înlocuiți cablul de gaz.
Linia de combustibil se află în partea de jos, dar nu uitați că vă puteți confrunta cu dificultatea, care constă în împingerea în spate a mecanismului de direcție. Această problemă este rezolvată cu ajutorul unei montări, pe care o puteți apăsa pe suportul de direcție.
Finalizăm totul prin instalarea unui nou rezervor de benzină, care ar trebui să fie bine fixat cu cleme, apoi să conectați conducta de combustibil. Verificați scurgeri de injectoare și introduceți-le în prize. După aceea, atașați o rampă la colector și instalați toți senzorii, firele și modulul de aprindere. Nu uitați să fixați în siguranță toate piesele și să le verificați din nou.
Acum trebuie doar să ajustați amestecul la turația în gol și carburatorul dumneavoastră să fie transformat într-un injector.
Trimiteți un articol prietenilor dvs.:
Fiecare inimă face din lumea tuningului un pic mai bun:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: