Dacă sunteți recent pe site și vă pregătiți pentru prima mașină de filmat, citiți recomandările care vă vor ajuta să evitați cele mai frecvente greșeli din acest gen de fotografie.
1. Council-Fotostation.ru - este în primul rând o fotografie de mașină.
Da, uneori postările cu motociclete, ATV-uri și chiar apă "Formula 1" uneori alunecă, dar nu-l abuzează. Vizitatorii site-ului doresc să învețe cum să fotografieze autoturismele - și pentru consiliere cu privire la cactușii de reproducere vor merge la site-ul pentru reproducerea cactuselor. Photosets cu fete ar trebui să conțină, de asemenea, în mașini cadru sau cel puțin părți din ele!
2. Sfat - mașina trebuie curățată.
Fotografii o mașină, nu murdărie. Prin urmare, nu fiți leneși înainte de fotografiere pentru a apela la chiuvetă și purtați întotdeauna o cârpă pentru ștergerea corpului. Chiar dacă vă pare că "vuiți că locul nu ar trebui să fie vizibil în special în fotografie, pe un monitor mare va fi văzut și foarte bun". Atunci când fotografiați interiorul mașinii, este de asemenea recomandat să ștergeți praful de pe panouri și să eliminați reziduurile excesive.
4. Filtru-polarizare filtru ca un ajutor în lupta împotriva reflecții nedorite pe caroseria și ferestrele din mașină.
De regulă, toate lentilele din camera de deasupra "cutiei de săpun" au capacitatea de a aplica filtre cu o varietate de efecte. Abundența de filtre adesea sperie achiziția, dar un filtru polarizator sau pur și simplu un "polarizator" nu are niciun efect de culoare asupra imaginii. Faptul că corpul mașinii are proprietatea de a reflecta toate obiectele din jur (excepție - culoarea mată). Acest lucru este valabil mai ales pentru negru și pentru orice mașină întunecată. De asemenea, reflectă obiectele și sticla. Dacă există o mulțime de obiecte în jurul mașinii de fotografiere (locul de tragere este o pădure, o stradă de oraș), mașina se dovedește a fi "îngrădită", cu aceste reflecții. "Polarik", datorită proprietăților sale, face ca reflecțiile să fie invizibile camerei.
Iată un exemplu de împușcare în pădure. Polaricianul a eliminat câteva reflecții, dar nu toate.
5. Eroare - o fotografie spontană luată pe stradă. Fotografie spontană a unui supercar.
Fotografia corectă automată diferă de gradul greșit de pregătire pentru procesul de fotografiere a mașinii. Să presupunem că vedeți o mașină frumoasă, rară pe stradă, dar în jurul ei există multe obiecte inutile, oameni, alte mașini parcate, gunoi. Este mult mai rezonabil să treci pur și simplu printr-o astfel de mașină, deoarece filmarea pregătită a unei mașini convenționale arată mult mai bine decât o filmare spontană - chiar dacă este o mașină strălucitoare și rară. Maestria se caracterizează în primul rând prin munca ta ca fotograf, nu ca obiect de fotografie.
7. Eroare - "fotografii galbene" sau echilibru greșit al albului (bb).
Dacă fotografiați noaptea sub lumina galbenă a lămpilor stradale, fotografia devine o nuanță galbenă. Sau roșu, verde, în funcție de lumina din jur. Deși, de fapt, toate obiectele din imagine, desigur, nu sunt în niciun caz galbene. Faptul este că aparatul foto nu este capabil să copieze viziunea umană, care în orice lumină vede obiecte în culoarea lor adevărată. La stabilirea modului balans de alb automat al aparatului foto, procesorul rulează următorul algoritm: în cazul în care, în anumite condiții de iluminare, un obiect alb (de exemplu, hârtie) va apărea alb, prin urmare, toate celelalte culori vor fi transferate cu precizie.
8. Eroare - prea luminos (supraexpunere) sau prea întunecat (scade) zona din imagine.
Nu este nimic mai rău pentru procesorul camerei decât combinația din cadrul unor zone luminoase și întunecate. În acest caz, procesorul nu poate afișa corect atât zonele luminoase, cât și cele întunecate, deoarece intervalul său dinamic (interval de luminozitate), măsurat în unitățile de expunere, este limitat. În funcție de tipul de măsurare a expunerii selectat în setările aparatului foto, prioritatea va fi acordată unei anumite zone. În cazul măsurării centralizate, atunci când fotografiați o mașină întunecată și o zonă mare de cer senin, autoturismul se va dovedi a fi foarte întunecat (eșuat).
Ca rezultat, puteți combina zonele necesare în Photoshop, de exemplu, pe cadrul, în cazul în care numai mașina are expunerea corectă, lipiți cerul sub iluminat. Cea de-a doua modalitate este fotografierea în format RAW. În acest caz, RAW-fișierul va conține deja întreaga gamă de valori de expunere, și puteți converti primul JPEG-fișier cu expunere normală, și apoi converti fișiere suplimentare de la care iau editat în câmpul convertor (elimina hotspot-uri și eșecuri extinse).
9. Eroare - o fotografie neclară (neclară).
Claritatea (claritatea) imaginii este ceea ce spectatorul coroziv va acorda mai întâi de toate atenție. Claritatea este afectată de calitatea echipamentului fotografic (care depinde numai de grosimea portofelului), de setările camerei și de utilizarea echipamentelor suplimentare. Vom vorbi despre ultimul punct. Probabil ați observat că în timpul zilei, în lumină puternică, cadrele devin clare, iar seara și noaptea - cadrele sunt neclară. De fapt, pentru o fotografie clară camera are nevoie de cât mai multă lumină. În consecință, pe timp de noapte, chiar și cele mai scumpe camere cu lentile supernovorochennyh nu poate fără "ajutorul" fotografului da o imagine clară - lumina nu este suficient.
Notă: când fotografiați în paralel, aparatul este greu de arătat cu o tăiere ascuțită.
(diafragma trebuie să fie închisă, ceea ce va necesita o expunere lungă). De aceea, focalizarea se face de obicei pe farurile din față, iar partea din spate a mașinii nu intră în adâncul câmpului. Acest cadru nu este considerat neclare. O situație similară cu fotografierea cablului mașinii, pe lângă procesul de focalizare, este mai dificilă în sine.
10. Eroare - mașină "întinsă" când fotografiați aproape de un obiectiv cu unghi larg.
Să presupunem că trageți o mașină pe un obiectiv de 18-55 mm. Dacă alegeți un unghi larg de 18mm și să vină la mașină cât mai aproape posibil, proporția sa în fotografie distorsiona - cel mai apropiat va fi parte dintr-o foarte mare și îndepărtat - foarte puțin adâncă. În acest caz, în cazul în care același cadru 18mm face de la o distanță, în timp ce mașina în centrul cadrului nu este distorsionat în mare măsură, ca efect al lentilei distorsiunea cu unghi larg exprimat în mod clar mai aproape de marginile cadrului. Dar, în orice caz, se recomandă fotografierea autoturismelor la o distanță focală de 50 mm și mai sus. Clasicul genului este considerat un obiectiv teleobiectiv de 70-200mm, care permite o concentrare îndelungată pentru a separa frumos mașina de fundal și fundal.
Notă: uneori, în special în cazul mașinilor sport, acestea sunt îndepărtate în mod special într-un unghi larg, dând forma corpului o dinamică specială.
12. Eroare - fotografiile de fundal estompate în jurul obiectului principal din cadru.
Photoshop blurring de fundal este una dintre activitățile preferate ale fotografilor tineri care pur și simplu nu au suficiente cunoștințe de prelucrare. Dacă este scurt, atunci nu este necesar. Dacă acest lucru ți se pare frumos, pare groaznic pentru o persoană care înțelege. Pentru că nu ultimul semn al calității procesării este că nu este izbitoare. Adică, părea natural și confortabil. Pentru a bloca fundalul pentru o lungă perioadă de timp a inventat lentile luminoase, care pe diafragma deschisă și oferă o frumoasă și, cel mai important, neclaritatea naturală. În Photoshop, această foarte naturalitate este extrem de dificil de transmis și cu siguranță nu de a face acest lucru dacă sunteți un creator începător.
13. Eroare-traducerea într-o imagine alb-negru a unei anumite zone din fotografie, dar nu întreaga imagine.
Uneori este posibil și necesar să mușcați culorile. Cu toate acestea, munca fină cu culorile nu are nimic de-a face cu traducerea fără grijă în alb-negru, de exemplu, numai fundalul sau doar roțile. Sau altceva. Poate că vă va părea că acesta este cel mai bun mod de a scoate mașina din imagine, dar nu este, amintiți-vă.
14. Sfaturile nocturne.
Impuscarea unei mașini pe timp de noapte este un proces foarte dificil. Și pentru începători, din anumite motive, el pare adesea ușor. În consecință, forumurile de mașini depășesc fotografii teribile de noapte, de unde un spectator fără discriminare, din motive evidente, devine de obicei încântat. Dar dacă sunteți cu adevărat interesați de fotografie auto, și v-ar dori să-l învețe ceva nou și de a face ceva, uita de noapte (pozdnovechernyuyu) filmare profesională fără iluminare suplimentară (vezi articolul „Photo School - Pulsed Light“). Iluminarea suplimentară nu este farurile mașinii unui prieten, dar blițul de înaltă calitate și costisitoare clipește. Desigur, este posibil și sub luminos lift auto lanternă, dar apoi trebuie să se joace în Photoshop, dar este, de asemenea, posibilitatea de a avea să ... Și despre balansul de alb nu uita (a se vedea alin. 2) ... Și aici despre ce anume ar trebui să fie amintit, chiar și în lumină, așa este vorba de fotografierea mașinilor negre (sau întunecate). Fie că superfotoapparat, deși, este încă întuneric (de exemplu, întreaga mașină), care nu se aprinde nimic, și va rămâne în întuneric ...
Notă: blițul încorporat în aparatul de fotografiat nu numai că nu vă ajută, dar de asemenea face ca și rama să fie și mai rea. Este mai bine să o forțezi deloc și să încerci să o elimini dintr-un trepied sau alt suport, iar apoi în Photoshop să acorzi mai multă atenție prelucrării.
15. Înregistrarea erorilor a pieselor auto.
Deseori fotografiile începătorilor, în plus față de cadrele clasice, conțin cadre de "piese" ale mașinii. Nu este vorba de micile detalii ale exteriorului sau interiorului, și, de exemplu, în jumătate imagine a mașinii, împușcat din spate pe un fundal obișnuit. Acum imaginați-vă dacă faceți o fotografie a prietenului (sau prietenului) fără cap sau picioare. Cine ar dori acest lucru? Așa e, nimeni. Nu există nimic de consiliere aici, doar încercați să introduceți diversitatea în fotografiere, nu cu astfel de fotografii, ci cu unele compoziții și unghiuri interesante.
Notă: și totuși acest sfat se aplică începătorilor. Este posibil să elimini frumos părți ale mașinii, dar trebuie să aveți experiență și să o puteți face. Este important să puteți arăta nu numai piesele corecte, ci și să veniți cu un complot referitor la fundal.
Fotografiile din paragraful 15 aparțin utilizatorilor Fotostation.ru.
16. Sfaturile de fotografiere a mașinii în cabluri.
Ce este un sondaj în cablare? Aceasta este situația în care conduceți camera foto în spatele unui subiect în mișcare. La urma urmei, dacă aparatul foto rămâne în poziție, obiectul din cadru va dispărea. Cum să eliminați cea mai drastică mașină din cablaj? Imaginați-vă că un autobuz lung care a trecut de tine foarte aproape. Chiar dacă călătorește încet, va dispărea încă din vedere (dacă nu vă întoarceți capul) foarte repede. Și acum aceeași situație, dar autobuzul este foarte departe, la cinci sute de metri de tine. Lasă-l să călătorească de două ori mai repede, din câmpul de vedere va dispărea încă mai mult de un minut. Cu camera este aceeași. Dacă obiectul în mișcare este aproape, echipamentul fotografic va fi dificil de a avea timp să faceți o fotografie despre el. Dacă obiectul este departe, atunci îndepărtarea acestuia va fi ușoară și va fi mai puțin estompată. Să încercăm să oferim o fotografie:
Notă: unele informații despre setările camerei pentru afișarea cablajului. Este recomandabil să înlăturați cablajul în modul Tv (prioritate declanșator). Există o opinie că cifra după împușcare ar trebui să fie egală cu viteza mașinii. Aceasta înseamnă că, dacă mașina se deplasează cu o viteză de 80 km / h, trebuie să setați viteza obturatorului la 1/80. Dar, făcând acest lucru, trebuie să înțelegem că, cu cât expunerea este mai lungă, cu atât este mai probabil să stricați rama cu un ras. Dacă setați viteza obturatorului la 1/60 la 80 km / h, atunci estomparea va fi mai interesantă, dar cel mai probabil cadrul în sine va fi fuzzy din cauza agitării. Deși puteți salva un număr mare de iape. Dacă, la o viteză automată de 80 km / h, setați viteza obturatorului la 1/100, atunci rama va fi mai clară, dar mișcarea din cadru va fi transmisă cu mai puțin efect, deoarece o expunere mai scurta il va ingheta. În mod ideal, trebuie să accelerați mașina cât mai repede posibil. De obicei încerc să trag cu o viteză de 80-100 km / h, iar viteza obturatorului nu este mai mică decât 1/100. Deși există o certitudine că veți face față mișcării mâinilor, extindeți treptat viteza obturatorului. Uneori se poate realiza o fotografie clară la o viteză de declanșare de 1/30.
p.s. Sfatul principal - practica mai mult, creați cu îndrăzneală și, mai des, vă ascultați pe sine. Deseori imaginea poate conține mai multe tehnici tehnice aparent incorecte, dar arata grozav. Și pentru cineva, "greșeala" poate ajuta la crearea celei mai bune capodopere în viață. Deci îndrăznești!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: