Când se verifică precizia strungului, sunt verificate mai ales șinele de ghidare, fusul de tăiere și șurubul de plumb.
Șinele de ghidare trebuie să fie drepte pe direcția longitudinală. Când sunt uzate, pe ele apar pete grooves, zgârieturi și, uneori, nicks. Uzura poate fi detectată prin inspecția suprafeței și cu ajutorul instrumentelor de măsurare. Pentru a determina valoarea sa, stabilită o muchie dreaptă 1 (Fig. 255), alternativ pe ghidajele 2, este apoi determinată să măsoare lumenul sondei și decalajul dintre suprafețele lor și o riglă.
Se consideră acceptabilă purtarea unui astfel de pat: la o înălțime a centrelor de până la 300 mm - 0,02 mm la o lungime de 1000 mm; când înălțimea centrelor este mai mare de 300 mm - 0,03 mm la aceeași lungime. Pentru mașinile noi sau reparate, este permisă doar convexitatea cadrului, dar nu concavitatea.
Cadrele de ghidaj pentru coadă trebuie să fie paralele cu ghidajul carului. Verificați paralelismul indicatorului fixat în suportul de sculă de pe carul (fig. 256), care este deplasat de-a lungul cadrului; Indicatorul PIN este susținut în ghidajul pentru coadă. Toleranța este de până la 0,01 mm pentru mașinile cu o înălțime centrală de până la 200 mm și până la 0,02 mm pentru mașinile cu o înălțime centrală mai mare de 200 mm.
Orientarea orizontală a șinelor de ghidare este verificată cu un nivel, așa cum se arată în Fig. 257, deplasând rigla 2 cu nivelul 1 de-a lungul șinelor de ghidare. Toleranța este de 0,05 mm pentru o lungime de 1000 mm.
Axa arborelui trebuie să fie paralelă cu șinele de ghidare în planurile verticale și orizontale. Pentru testare, introduceți un dorn de testare în orificiul conic al arborelui și verificați-l cu un indicator pentru a arăta că acesta nu rulează pe toată lungimea sa. Apoi, indicatorul fixat la căruciorul și puneți-l astfel încât indicatorul știftul vizat în primul dornul vertical (Fig. 258, precum și), și apoi în orizontală (fig. 258, b) avionul. Mutarea de fiecare dată când transportul de-a lungul dornului într-o lungime de 300 mm, marca indicatorul abatere, care nu trebuie să depășească 0,01 mm, în plan vertical pentru mașini-unelte cu centre în înălțime și 200 mm și 0,02 mm - pentru mașinile cu centre în înălțime și 400 mm. În plan orizontal deviația indicatorului nu trebuie să fie mai mare de 0,01 mm pentru mașinile cu orice înălțime a centrelor.
Deformarea dornului, numărând în partea dreaptă a capului, este permisă în plan vertical numai în sus, iar în plan orizontal - numai spre tăietor.
Ghivecele arborelui ar trebui să se rotească fără a bate. Arborele de pe palpare este verificat cu un indicator fixat în capul incisiv. La verificare, este necesar ca știftul indicator 1 să se sprijine pe gâtul 2 al axului (Figura 259, a). Toleranță 0,01 mm cu o înălțime a centrelor de până la 350 mm și 0,02 mm cu o înălțime centrală mai mare de 350 mm.
Axul nu trebuie să aibă o mișcare axială de rotație. Verificarea se efectuează ca în cazul precedent, dar pinul indicator 1 (figura 259, b) se sprijină pe capătul talonului 2 al axului. Toleranțele permise sunt aceleași ca și pentru verificarea ruperii cervicale.
Apexul centrului din față în timpul rotației nu ar trebui să aibă o barieră. Pentru inspecție, indicatorul este întărit în capul incisiv (figura 259, c), iar știftul său 1 este susținut în conul celor două centre. Toleranțele permise sunt aceleași ca în cele două cazuri anterioare.
precizie pas al arborelui filetat verificare precis dornului filetat 1, instalat între centrele față și păpușa mobilă (Fig. 260), și piulița cilindrică exactă 2 navertyvaemoy pe dornul filetată. În piulița 2 există o canelură longitudinală în care se introduce bilele suportului 3, purtând indicatorul 4 și fixat în suportul mașinii. Vârful indicatorului se sprijină pe capătul piuliței, care nu se rotește de bilele suportului. Mașina este ajustată la înălțimea filetului dornului. După pornirea mașinii cu piulița detașabilă inclusă, urmați indicațiile indicatorului. Toleranțe permise: 0.03 mm pentru o lungime de 100 mm și 0.05 mm pentru o lungime de 300 mm pentru mașinile cu o înălțime a centrelor de până la 400 mm.
Verificarea practică a preciziei strungului. Pe lângă testele geometrice examinate, se efectuează o verificare practică complexă a preciziei strungului. Scopul verificării este de a evalua precizia mașinii în lucrul la fabricarea pieselor cu suprafețe cilindrice și de capăt. In timpul acestui test, determinat pentru rezultat rotunjimea deflexie, conicitatea și planeitate, care nu trebuie să depășească abatere stabilită comentarii: ovalitate de 0,01-0,02 mm și o conicitate de 0,02 mm pe o lungime de 1000 mm și o concavitate final nu mai este 0 , 02 mm la un diametru de 300 mm.
Ultima actualizare în Joi, 08 August 2010 11:29
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: