CONVENIEREA ȘI REPARAȚIA ACESTORA
Ceasurile cele mai simple - walk-through - sunt aproape niciodată reparate, dar ceasornicarul trebuie să știe designul lor. Acest ceas este condus de greutatea greutății de cădere, astfel încât mecanismul acestui ceas este sub acțiunea unei forțe constante, egale în mărime (cu excepția tragerii greutăților în sus). Coborârea greutății se transformă într-o mișcare rotativă pe pinionul rotativ, care transferă rotația pe tribra roții intermediare. Roata intermediară, la rândul său, aderă la tribrahul roții de rulare. Roata are un dant special amenajat, presare
pe planul suportului care transmite impulsul către pendul. Pentru suporturile atașate de sârmă din oțel moale axa curbată, așa-numita furcă, care se extinde prin gaura tijei de pendul, agățat pe un agitator (Fig. 209).
Roțile walkerilor, ca toate mecanismele cu ceas, sunt alama, axele și triburile sunt din oțel. Triburile produc fiare solide și prefabricate, din pivoți din oțel lustruit (așa-numitul angajament forjat).
Fig. 209. Mecanismul jocurilor (vedere din spate):
I - roata eoliană; 2 - ștecherul; Roată cu 3 căi; 4- brațul; 5 - podul furcii de ancorare; 6 - o piuliță care întărește platina; 7 - o roată intermediară; 8 - platină inferioară și superioară; 9 - scaun balansoar
Fig. 210. Mecanismul porților (vedere frontală și laterală):
1 - cambie; 2-trib a cambiei; Ciclu de 3 ore; Trib de 4 minute; 5 - asterisc cu dinți, pe care se pune lanțul
Pivoții osiei se rotesc în găuri perforate în platane de alamă (Figura 210).
Roata tamburului are o axă lungă, pe partea din spate a acestuia fiind fixată liber o roată dințată cu șapte protuberanțe, situată la aceeași distanță unul de celălalt. Pe margini sunt legăturile lanțului. O roată cu clichet este atașată la pinionul care apasă pe butucul de pe roata tamburului, astfel încât roata tamburului, care se rotește singură, transmite mișcarea către restul mecanismului.
În loc de un câine pe roata tamburului, un arc de frecare alunecând pe roată poate fi fixat, făcând același lucru ca și câinele.
Mișcarea săgeților este transferată de trei roți dințate plasate între platina inferioară și cadran. Unul dintre ei - un trib de minute - este presat strâns pe axa exterioară lungă a roții tamburului; alături de el pe tejghea este pus pe o cambie, legată de un tribut de minute. Pe axa roții tamburului este purtat o roată de ceas, împerecherea cu dinții de factura de factura.
Mai jos, sunt descrise numai acele tipuri de reparații care sunt specifice pentru walkthroughs.
Repararea furtunurilor trebuie să înceapă cu inspecția tuturor unităților și detaliilor și cu dezvăluirea defectelor. Curățarea detaliilor mecanismului este ultima operație.
Asigurați-vă că inspectați toate legăturile lanțului, stoarceți fiecare inel eliberat cu clești, astfel încât lanțul să nu se rupă din bloc; un bloc care se poate sparge, din cauza unei defecțiuni a câinelui; rocker, iar dacă este uzat, puneți unul nou, făcând-l dintr-un fir de aceeași grosime.
Dacă pe umerii suportului există zgârieturi adânci, riscul sau suportul este acoperit de coroziune, astfel încât să nu poată fi corectat, caz în care trebuie făcută o nouă consolă.
La producerea unui nou suport de ar trebui să fie strâns pentru a conduce o placă de oțel alungită în axa slots, o pereche de clești și un fișier pentru a da forma și mărimea dorită a celor doi umeri ale consolelor, lustruită cu grijă suprafețele suporturilor de lucru.
După instalarea finală și reglarea noului suport, îl puteți îndoi în direcția dorită, cu cel mult 2,5 dinți de roată de tracțiune între umerii brațului.
În avans, se vor verifica roțile și, dacă există dinți îndoiți, apoi le îndreptați cu un clește cu fălci netede sau o pensetă blunt, și apoi lustruiți planul de lucru al dinților.
Dacă pinion minut se sprijină în platină, din cauza micului bloc al jocului rotorului axial, trebuie să mutați blocul roata în jos ușor cu un ciocan pe cleștele atașate la roata, astfel încât să formeze un spațiu suficient între placa și pinionul.
În timpul asamblării mecanismului pietonilor, este necesar să se verifice dacă există defecte în detalii și noduri și, dacă este necesar, să fie îndepărtate.
După asamblarea mecanismului, este necesar să lubrifiați cuiburile cuielor, suprafețele de frecare ale suportului, locurile de lucru ale scaunului balansoar și furculița.
Khodiki după verificarea reparației fără cadran, astfel încât să fie mai ușor să se identifice și să se remedieze deficiențele.
După instalarea cadranului, trebuie să verificați dacă diferența este suficientă pentru roata de ceas și dacă există o frecare pe cadran.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: