Pentru multe reglaje moderne nu este posibilă fără o varietate de lucruri care să atragă atenția. Ce să ascundă, numai pentru binele lor, mulți încep proiecte de tuning. Ușile Lambo ocupă un loc separat în reglarea exterioară. Cât de frumoase sunt ușile ridicate, mai ales dacă mașina se află într-o caroserie. Deoarece am doar același compartiment și, pentru a fi mai precis, combinația, apoi în detrimentul ușilor lambo, totul a fost hotărât cu mult timp în urmă.
Ușile universale lambo au fost achiziționate de la unul dintre membrii comunității D2. pentru doar cinci mii de ruble. Se pare că totul este bine, dar pe aceste bucle nu erau mâneci, atât verticale cât și orizontale. A trebuit să alerg în jurul mașinilor de frezat, să termin totul. Axele și lagărele au fost realizate pe orizontală, acestea fiind cele care asigură funcționarea corectă și fără probleme a gâtului. În general, toată această afacere pentru mine a devenit atât de mult, dacă nu mai mult.
Dar acest lucru nu se termină aici. După cum sa dovedit, a fost doar o încălzire ușoară. Trebuie să fie instalarea. Cum o voi face avea doar o viziune. Pentru mine, nu a existat nici o surpriză faptul că locul sub aripa unui miracol-OKI nu este destul de mult, sau mai degrabă foarte puțin Lambo și mecanism cu greu urcă înapoi în poziția închis. așa că a trebuit să taie partea exterioară a elementului lateral. Sa format o cavitate. Mecanismul are cinci găuri pentru cel de-al optulea bolț pentru instalare. Am tăiat firul în cinci bucăți mici de metal cu o grosime de aproximativ 1 cm, le-am înșurubat cu șuruburi și am început să expun aproximativ mecanismul însuși în interiorul spărului. Apoi a fost detectată ușa, buclele sunt tăiate, loc la cap ușile gâștele de sprijin armat bucată de 2mm de metal grosime. Un mecanism atașat la ușa fixă, expunându-l aproximativ și prinzând toate cele 5 bucăți de metal (elemente de fixare) la mai multe puncte de sudură. Apoi, bolțurile care le țineau erau deșurubate, mecanismul fiind îndepărtat. A fost obținută fixarea mecanismului lanternelor pe foaia interioară a metalului spar.
După aceea, toate cele cinci corpuri cu atenție opărește, au fost adăugate la pătratelor 10 de 10, este grila blocat mecanismul de reținere la fața locului - asigură o rigiditate pierdută după îndepărtarea părții exterioare a Spar. Mecanismul este înșurubat în spate și două marcaje pentru șuruburile ușii au fost făcute pe ușa din față. Vă sfătuiesc să nu vă concentrați pe lățimea găurilor, să le faceți mai late în lateral pentru reglarea ulterioară.
Dar asta nu e tot. Chiar procesul de instalare a buclelor pe ochi este uneori mai dificil decât poate orice altă mașină. Deoarece ușa trebuie mai întâi să se deschidă spre lateral și apoi în sus, atunci din cauza coloanei laterale late și a capătului din față a ușii, ea se odihnea pur și simplu pe raft. A trebuit să taie ușa din interiorul frontului ușii ... Voi descrie totul mai detaliat mai târziu când voi găsi fotografiile procesului.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: