Mai întâi, păstrați cheile pentru "10", "13", "17", "19" și o șurubelniță mare cu o lamă plană. Mașina se află într-un lift sau în carieră de observare. Fixați capota. Scoateți bornele din baterie și scurgeți uleiul din cutie, scoateți demarorul.
Mai departe, punctele:
- Cablul unei transmisii de cuplare deconectăm de un dop de incluziune și ieșim dintr-un braț.
- Deblocăm blocarea și deconectăm cablajul de la senzorul de viteză.
- Cheia pentru "10" este șuruburile care fixează capacul frontal al carterului.
- Scoateți capacul carterului.
- Am pus motorul pe un suport fiabil sau am ieșit.
- Suportul din spate al unității de alimentare este scos.
- Deconectăm o coloană de un fir de fire de comutator de lumină pe un curs de spate, care a scos o clemă.
- Cheia pentru "10" este un bolț care blochează carcasa balamalei dispozitivului de schimbare a tijei de pe tija.
- Separați selecția de tulpină cu balamaua.
- Cheia pentru "17" este șuruburile care fixează suportul forței.
- Acționările roților sunt îndepărtate. Nu puteți elimina complet cel potrivit. Deconectați-l de la cutie și luați-l într-o parte, dar numai după scoaterea capacului carcasei ambreiajului. Nu deconectați simultan ambele unități, dacă este necesar, puneți primul fișă în poziție.
- Sub casetă am pus un sprijin fiabil.
- Cheia pentru "19" este cele două șuruburi care fixează cutia de motor.
- Folosind aceeași tastă, rotiți piulița montării inferioare drepte a cutiei la motor.
- Cu ajutorul aceleiași chei, rotiți șurubul cutiei de montare inferioară din stânga la motor.
- Mutați cutia cât mai înapoi posibil. Arborele primar trebuie să iasă din ambreiaj. Înlăturați suportul, țineți-l și scoateți-l. Nu aruncați arborele pe petalele arcului de presiune pentru a evita deteriorarea acestora.
- Colectăm în ordine inversă.
- Dacă este necesar, restabiliți setarea inițială a cablului de deblocare a ambreiajului și reglați dispozitivul de comandă al cutiei de viteze.
- Umpleți uleiul din cutie de viteze.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: