Sarcina 1: instalați acest comutator (numărul pachetului este vizibil pe pachet):
Avem inițial acest switch:
Luăm o șurubelniță obișnuită, rotim volanul la 90 de grade spre stânga, apoi spre dreapta, deșurubăm cele două șuruburi, scoatem capacul. Aratam:
Din partea de sus și din partea inferioară a comutatorului vechi apăsați butoanele și trageți ușor spre stânga:
Tragem 2 conectori:
Luăm noul comutator, rămânem în ordine inversă:
Fixăm totul în loc, răstoarnăm, obținem frumusețe:
Apropo, la începutul acestei proceduri volanul poate fi coborât până la oprire - va fi mai convenabil.
Sarcina 2: Instalați releul și siguranța.
Mergem sub capot. Urcăm în blocul de siguranțe cu releele pregătite (numărul catalogului este vizibil) și siguranța pentru 15A:
Stăm totul în locul ei:
Vom verifica funcționarea comutatorului. În primul rând, verificăm funcționarea tuturor modurilor de funcționare anterioare (semnale de semnalizare, intermitență, dimensiuni, apropiate). Apoi aprindeți farurile de ceață (împreună cu dimensiunile sau faza scurtă). Indicatorul se aprinde - totul se face bine:
Sarcina 3: Faceți adaptoare pentru faruri și pregătiți conectorii.
Au fost găsite și cumpărate perfect potrivite pentru conectori lămpi cu bucăți de sârmă (sigilate, cu etanșare):
Ne ajunge la persoanele de contact „mama“ a conectorului, se prepară o bucată de carton ondulat (nu am deranja cu orice fire mai izolate despre conectori, ca peste tot sub capotă lângă capetele conectorilor nu sunt izolate).
Curățăm, înșurubăm capetele firelor la contacte (am izolat totuși capetele cu contracție de căldură):
Am pus stingerea, am fixat contactele în conector, repetăm a doua oară, obținem două adaptoare:
Capetele firului violet sunt conectate la pinii. Privind în perspectivă, voi spune că am fost de 5 metri (mai mult decât suficient, și 4 metri) de sârmă, am comprimat 2 capăt la contactele „Tată,“ Treceti firele prin ondulat, rapid pavat ondularea farului dreapta, durata estimată și tăiat așa Ia-o bucată de sârmă de la farul din stânga.
Ia negru bucata de sârmă de 2 - 20 cm (la farul din dreapta) și 30 cm (pe stânga) - un capăt al fiecărui contact este presată pe „tată“, cealaltă - la șurubul terminalului. Totul, poți merge la muncă.
Dacă cineva se întreabă cum arată lămpile Narva 37,5 wați, atunci:
PS: De fapt, adaptoarele trebuie să adere o parte a conectorului la contactele "tatăl" (pe baza considerentelor logice și de securitate).
Sarcina 4: Instalați PTF și puneți cablajul.
Deșurubați ștecherul - 3 șuruburi. Acest lucru necesită o șurubelniță scurtă (am deșurubat totul, situată sub mașină). Luăm ceața și găsim că nu poate fi împins jos - protecția carterului interferează.
Deșurubăm farul (2 șuruburi și o piuliță, 3 minute). Introducem lampa de ceață, înșurubăm-o cu aceleași șuruburi. Repetați operația celui de-al doilea far.
Inspecția externă permite găsirea conexiunilor cu masa (G102 - pentru farurile din dreapta, G101 - pentru stânga):
Conectăm farul potrivit. Conectăm "solul" (pentru că nu este necesar ondulat), fixăm cu cleme:
Am fixat ondularea direct pe cablajul cablului frontal (înainte de a intra în contact cu "solul" G101):
Conectăm farul stâng. Am lăsat ambele fire de la conector într-o bucată mică de ondulație:
Aici se întâlnesc 3 capete de ondulare: de la ambele faruri și până la blocul de siguranțe. Fixăm toate capetele cu cleme. Fixăm "pământul" de pe farul stâng
Puteți înșuruba deja farurile în poziție. A fost o ultimă lovitură - conexiunea la conectorul C104. Scoateți cutia de siguranțe (fără capac, și anume bloc - 4 zăvoare laterale inferioare), marginea ușor ridicată, cel mai apropiat de aripa, conector deconectare extremă (aceasta este tocmai C104). Da, trebuie să aducem ondularea în acest bloc, de jos, să punem cele două fire. NOTĂ: firele de la farurile recomandat să-l marcheze ca ceva nu se confunda dreapta / stânga atunci când este conectat.
Apoi nu mă așteptam la o surpriză foarte plăcută: în locurile 3 și 8 nu existau contacte. -) Este logic, bineînțeles. Am ieșit din situație după cum urmează: Am curățat capătul firului mai mult și l-am îndoit (doar până la sfârșit).
Introduceți cu precizie ambele fire în locurile lor cu capătul îndoit spre partea opusă lateral cu zăvorul întregului conector. Datorită design-ului găurilor de contact, firele intră foarte dens și fuzionează pentru "pas". Ținând firele din partea inferioară a conectorului, conectăm-o în poziție, verificăm dacă firele nu se scot, nu cad și nu sunt prinse de contacte. Mergem pentru a verifica performanța farurilor și, dacă totul funcționează, introduceți cutia de siguranțe în poziție. Munca este terminată, puteți merge să beți bere (sau nu bea pentru a testa iluminarea seara :-).
PS: Implementarea unei conexiuni la C104 este departe de cea mai bună soluție: trebuie să găsiți contactele potrivite.
Releu (Cat nr. 96190187) - 140 de ruble.
Fuse - 10 ruble.
Conectori papa-mama (2 buc.) - 90 ruble.
Prize pentru lămpi (2 buc.) - 100 frecați.
Termocontractant - 10 ruble.
Gofra (5 metri) - 25 de ruble.
Sârmă (5 m mov și 1 m negru) - 70 ruble.
Terminale cu bolțuri (2 buc.) - 5 frecați.
Becuri (Narva 893 37.5W, 2 buc.) - 240 de ruble.
Sub-comutator (Cat. Nr. 96387324) - 1310 ruble.
Lumini pe timp de ceață (2 buc număr kat 96551093 - .. stânga, număr Cat 96551094 -. dreapta) - 3000 ruble.
TOTAL: 5000 de ruble.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: