Ce altceva să-i mulțumim pe ruși în legătură cu aniversarea a 90 de ani de la compania noastră? - probabil, cu astfel de gânduri, în fiecare zi, întreaga conducere și proprietari ai Aeroflot se trezesc. Este bucuria, distracția, râsul neliniștit al pasagerilor - real și potențial - preocuparea principală a companiei. Avioanele, securitatea și relațiile cu clienții nu sunt atât de importante.
Recent, mai multe scandaluri au fost zdruncinate de faptul că conducătorii și șoferii de autobuze și microbuze aruncau copiii din compartimentul pasagerilor care nu au putut plăti tariful. Puțini știu, dar în Rusia, acest comportament nu este unic pentru transportatorii auto. Angajații companiei "Aeroflot" literalmente au dat afară de la aterizarea unui băiat de 13 ani, luându-și bagajele în fața lui și vinând biletul în prealabil. Un tânăr cetățean rus a fost literalmente aruncat într-o țară străină de reprezentanți ai statului și cea mai mare dintre toate companiile aeriene rusești. (Copilul a zburat de la Tașkent la Moscova - sa întors de la rude la casa lui.)
În conformitate cu legile rusești și cu regulile Aeroflot însuși, de la vârsta de 13 copii pot zbura fără a emite un document special de însoțire. Dar documentele costă 40 de euro, iar acești 40 de euro îi cereau băieților angajații Aeroflot din Tașkent. Și, deja la îmbarcare - după ce băiatul a fost înregistrat, el a predat bagajele după ce rudele care l-au însoțit au părăsit aeroportul! Adolescentul nu avea bani. Puterea lui a fost luată înapoi în sala de așteptare și tocmai a plecat de acolo.
Sediul central al companiei, sub amenințarea unui proces al mamei copilului, totuși a forțat filiala din Tașkent să lucreze conform legii. A durat două săptămâni! Mai este nevoie să vă reamintesc că orice compensație pentru copil și mama sa de către companiile aeriene și în afara întrebării - spun ei, să se asigure că societatea, în general, sa răzgândit și a lucrat prin propriile lor reguli.
Trebuie spus că relațiile cu copiii de la Aeroflot sunt, în general, deosebite ... Și nu este vorba despre copii cu dizabilități care zboară în mod regulat de pe marginea companiei aeriene. (Regulile de circulație definite numărul de persoane cu handicap care pot participa simultan la bord Dacă este dezactivată pentru una sau două persoane -. Unele companii aeriene pur și simplu aruncate în afara aeronavei, împreună cu unele birouri private, care conțin una sau două charter -. Același nivel de relații cu clienții demonstreaza si Aeroflot)
Aeroflot nu este jucării pentru copii
Deci, probabil, a crezut mulți, când au aflat că un candidat pentru „Aeroflot“ Membrii Consiliului numiți de către copil. Da, fiul lui bancher Alexander Lebedev, proprietar al Băncii Naționale de rezervă și 15% din actiunile companiei aeriene, au transformat recent unul (unul!). Cu toate acestea, tatăl lacomi face deja ca copilul să câștige milioane pentru el, gestionând o mare companie de înaltă tehnologie. Amintiți-vă, ca un clasic? "Și ieri am fost bătut. Stăpânul ma târât în curte pentru o ureche și l-am scos cu o șurubelniță ... " Timpul părea să exploatare nerușinată a muncii copiilor, reflectate în Cehov „Vanka“, a trecut mult timp în uitare. Dar nu. Cu toate acestea, scris scrisoare tearful „în satul bunicului meu“, a mai tânăr Lebedev nu va avea (este de a spune altceva nu știe cum ...) - stat „bunicul“ al Astakhov bancar Maltz deja introdus. Astakhov se referă la dreptul rus, în care un copil sub 14 ani nu pot intra într-un raport de muncă, precum și de a dispune de miliarde de bani acționarilor, investitorilor și clienților. Desigur, Astakhov, ca întotdeauna, a arătat că legile înțelege ca un porc în portocale. Papa Lebedev a studiat mai bine legile, trebuie să ne gândim. Există o serie de excepții destul de legitime ale legislației muncii din Rusia, atunci când un copil de orice vârstă, chiar analfabet poate participa într-o relație contractuală și de achiziție plătit pentru munca lor. Este vorba despre activități specifice - film, circ ... Dar cine este de a spune ceea ce se întâmplă în „Aeroflot“ - nu un circ?
"Aeroflot" și tăcerea lui Navalny
Poate că asta explică tăcerea lui Navalny despre Aeroflot? Poate, pentru ceva de genul ăsta, ai nevoie de un copil în consiliul de administrație? Ce decizii în compania cu venituri de sute de miliarde de ruble pot fi efectuate în numele nici măcar în măsură să-i spuneți regizorului? Să zicem că toată lumea crede că acesta este Lebedev, care este furios cu grăsimea ...
După toate cele de mai sus, nu este de mirare că chiar celebrități din întreaga lume spun cum se tem Aeroflot. Acum câțiva ani, un lider politic de opoziție și faimosul jucător de șah Garry Kasparov a declarat într-un interviu acordat revistei britanice The Times Magazine, care nu zboară avioanele „Aeroflot“, deoarece acolo doar pur și simplu frică de otrăvire. Apoi, toată lumea a interpretat acest lucru ca un indiciu al morții fostului spion Litvinenko din polonia rusă. Ca, compania aeriană de stat, că opoziția travanet ... Acum se pare mult mai probabil ca Kasparov pur și simplu expounding experiența sa. El, care a petrecut jumătate din viață în transportul aerian trebuie să fie bine cunoscute - în care aeronavele pot mânca, și în cazul în care mai bine să moară de foame. Mai ales că „Rospotrebnadzor“, susținut în mod consecvent luptător bine-cunoscut impotriva regimului, publicarea rezultatelor interacțiunii lor cu compania aeriană, „Rospotrebnadzor privind rezultatele testului de alimentare cu energie la bord pe unul dintre zborurile de cel mai mare transportator aerian rusesc“ Aeroflot - Russian Airlines „a constatat încălcări ale legislației sanitare ... După cum sa raportat la Rospotrebnadzor, un pasager al uneia dintre zborurile Aeroflot a primit otravă alimentară.
Chiar și bloggeri special achiziționați de Aeroflot după o serie de laude. a raportat: "Apropo, Aeroflot a avut și o friptură de la o vacă care a murit de foame într-una din fermele colective din apropierea Moscovei".
Este interesant, în acest caz, că de bloggeri care, din orice motive (? Cere mai multe Navalny) Nu poți cumpăra, „Aeroflot“, preferă să apăsați prin intermediul instanțelor - folosind contactele stabilite în agențiile guvernamentale. Pentru câteva fotografii vizibile pe blogul său de celebrul designer Artem Lebedev, "Aefroflot" a încercat literalmente să distrugă bloggerul. Lebedev a reușit să respingă parțial atacul avocaților companiei Aeroflot și în loc de sute de mii de ruble a trebuit să plătească companiei doar 34 de mii. Dar acest lucru - doar pentru imagini amuzante, care a prezentat numele de "Aeroflot"! După cum se știe, să dea în judecată pentru bloggeri fotozhaby - astfel încât ultimul lucru pe care chiar și deputații Dumei de Stat din fracțiunea „Rusia Unită“, pe ea nu poate fi rezolvată. Aeroflot, pentru reputația sa, nu este deosebit de frică - nu este nimic de pierdut, ci un ban în buzunarul corporativ.
Aeroflot, bani și securitate
Fotolii sparte. Mese și toalete murdare. Insecte în cabină. Toate acestea reprezintă o realitate severă pe care milioane de pasageri de la cel mai mare transportator aerian rus trebuie să le facă față. Și ar fi bine, a fost doar o chestie de miros rău în cabină sau finisaje inestetice ale unei specii văzute și un căptușitor cumpărat de la retragere. Toți aceștia sunt factori care afectează în mod direct siguranța zborurilor! Dar compania aeriană se mândrește cu noi achiziții. Cumpărați ceva de mâncare!
40%! Cu excepția Superjets, Aeroflot are încă 125 de garnituri de pasageri.
Să ne amintim, de asemenea, că noua aeronava a dovedit deja cu mâna cea mai rea, sa prăbușit într-un zbor de demonstrație în Indonezia, omorând 45 de persoane - cea mai mare parte jurnaliști și reprezentanți ai companiilor aeriene care doreau să cumpere nava. Aproape toate companiile aeriene au refuzat să cumpere această navă și este de înțeles de ce. I-am cumpărat imediat doar 10 de aeronave „Aeroflot“, și directorul general Saveliev, în ciuda daunelor copac și pierderea de vieți omenești, „nu există nici o cerere de la mașină“, și toată oroarea care vine cu o linie, spune el, „bolile copilariei“.
Deci, de ce un transportator aerian major la un preț exorbitant cumpără un avion periculos netestat pe care nimeni altcineva din lume nu are nevoie? Poate că, doar pentru că Aeroflot deține o cotă mare de acțiuni de stat, este Chemezov în consiliul de administrație și, în general, din patriotism? În acest caz, s-ar aștepta ca toți acești oligarhi și înalți oficiali înșiși să zboare aceste Superjets. Dar nu, astfel de informații nu sunt găsite nici pe Internet (și Navalny este tăcut, ceea ce este tipic ...).
Mai degrabă, nu a fost fără schema tradițională a afacerilor rusești: "afaceri RZ - Raspil-Otkat-Zanos". Și Superjet a zburat cu o boală copilărească a șasiului inaccesibil, plin de pasageri ...
În cele din urmă, compania lucrează cu un profit - cititorul poate obiecta - ei înșiși au vorbit despre sute de miliarde de ruble pe an!
Da, dar datoriile companiei cu câțiva ani în urmă au ajuns la un record de două miliarde de dolari. Și la acel moment, numai pentru a-și achita datoriile, întreaga companie avea nevoie să lucreze liber timp de 8 ani. Cum să arate profiturile oficiale, având astfel de datorii? Ei bine, e vorba de consiliul de administrație al companiei! Întreabă despre acest Lebedev, Jr., când va fi înțărcat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: