Autodiscurile sunt împărțite în două grupe: oțel (ștanțat) și aliaj ușor
Discurile din oțel sunt ștanțate dintr-o foaie și apoi aceste părți sunt sudate împreună. Ca urmare, se dovedește suficient de ieftin și suficient de calitativ - de aceea majoritatea mașinilor de pe transportoarele din fabrică sunt echipate cu discuri din oțel. La meritele lor se poate atribui rezistență destul de ridicată și posibilitatea de restaurare, chiar și în cazul unei zdroberi foarte puternice a janților. Principalele dezavantaje. masa mare, precizia scăzută a producției și capacitatea limitată de a "juca" designul.
Roțile din aliaj ușor pe multe proprietăți sunt mai bune decât cele din oțel. Acestea permit orice „joc“ cu design-ul, ei au cea mai mare producție de precizie, acestea elimina perfect de căldură de la ansamblul de frână, dar cel mai important, ele sunt mai ușoare decât oțelul (roțile mai ușoare, mai mici din masa totală a pieselor nesuspendate ale masinii, si imbunatateste astfel dinamica vehiculului). Roțile din aliaj ușor sunt mereu mai groase decât roțile din oțel, astfel încât șuruburile mai lungi sunt folosite pentru fixarea roților turnate sau forjate.
Lungimea șurubului nu trebuie să depășească adâncimea orificiului filetat din butuc, în caz contrar, șuruburile pot prinde piesele frânei staționare la rotirea discului.
În conformitate cu metoda de fabricație, jantele din aliaj sunt împărțite în turnate și forjate
Discurile turnate sunt fabricate prin turnare într-o matriță cu prelucrare ulterioară. Principalul avantaj al discurilor turnate în fața oțelului este o masă mai mică. Roata turnată de 13 inchi cântărește aproximativ 6 kg, oțel de 1-2 kg mai puțin. Rezistența discurilor turnate la deformarea de impact este mai mare decât cea a oțelului. Cu toate acestea, roata din oțel nu se prăbușește niciodată sub deformare și pe ea, dacă este capabilă să mențină aerul în anvelopă. puteți ajunge la locul de reparare. Discul turnat se îndoaie când impactul este puternic. Cu un impact foarte puternic, se rupe. În plus, dacă roata de oțel îndoită poate fi îndreptată ("laminată") pe o mașină specială, aliajul ușor este mult mai dificil de reparat și mai scump. Jantele din aliaj nu sunt ușor de reparat, deci este mai bine să înlocuiți unitatea hard disk cu una nouă.
Discurile forjate sunt fabricate prin presare și au o structură fibroasă în mai multe straturi. Cilindrii forjati in comparatie cu cele de turnare cântăresc și mai puțin: diametrul 13 cântărește aproximativ 4,9 kg. În plus, roțile forjate tolerează mai bine impacturile de pe suprafețele rutiere inegale și sunt mai rezistente la deteriorări și deformări. Cu toate acestea, roțile forjate nu pot fi restabilite.
Articole interesante
- Ce sunt aditivii pentru motor și cât de periculoasă este utilizarea lor?
- Calitatea combustibilului poate afecta proprietățile uleiului?
- Ulei de motor original NISSAN
- Uleiul de motor potrivit pentru iarnă
Trimiteți-le prietenilor: