Sistem de răcire durabil, ceea ce este necesar pentru aceasta?
Merită înțeleasă mai mult în principiile de bază ale construirii unor astfel de dispozitive, care vor face posibilă înțelegerea a ce prejudiciu poate provoca scara în sistemul de răcire și ce mijloace vor fi folosite pentru rezolvarea problemelor corespunzătoare. De exemplu, vom folosi motorul cu combustie internă ca fiind unul dintre cele mai comune mecanisme. De fapt, procese similare pot apărea în mașini, diverse alte echipamente specializate destinate uzului casnic și industrial.
Sistemul de răcire calitativ din motor permite obținerea unui mod optim de temperatură. Acest lucru este necesar pentru a se asigura că toate componentele nu se modifică excesiv de dimensiunile, pene, deformațiile de suprafață, defectele și accidentele nu apar. Dacă energia termică din părțile încălzite este transferată eficient în mediul înconjurător, atunci nu apar probleme. Majoritatea motoarelor utilizează următorul interval: + 75 ° C până la + 95 ° C.
Rețineți că temperaturile scăzute sunt dăunătoare. În modurile critice, dacă echipamentul funcționează incorect, fluidele de lubrifiere funcționează mai rău. Amestecul de combustibil este format nu cu parametrii optimi. Există o scădere a puterii și o deteriorare a multor alți parametri tehnici.
Temperatura prea scăzută reduce vâscozitatea compozițiilor lubrifiante, ceea ce determină o uzură sporită a componentelor și a pieselor individuale. Pierderile asociate cu frecarea cresc.
Răcirea cu aer nu este la fel de eficientă ca răcirea lichidului. În plus, nu este capabil să ofere un nivel scăzut de zgomot, nu poate funcționa pe o gamă largă de temperaturi ambientale. Elementele principale ale sistemelor moderne sunt:
- Schimbător de căldură sau radiator. Acest bloc este o structură compusă din tuburi și plăci. Cu cât este mai mare suprafața de lucru pe unitate de volum a dispozitivului, cu atât va fi mai mare productivitatea;
- Pompa. Acesta poate funcționa utilizând diferite tipuri de acționări, motoare electrice, curele de transmisie și alte mecanisme;
- Termostat. Acest dispozitiv automat de comutare este proiectat pentru a porni și opri circulația lichidului în timp util, astfel încât echipamentul să funcționeze într-un interval de temperatură specificat;
- Ventilatorul. creșterea ratei de debit, a blocurilor de control și a altor elemente. Toate acestea sunt utilizate în diferite combinații, dar vom lua în considerare aici numai scara din sistemul de răcire și acele părți care sunt direct expuse la efecte periculoase din prezența acestor depozite.
Din această scurtă descriere, menționăm câteva puncte importante care au legătură cu subiectul studiului nostru:
- Temperatura de funcționare este astfel încât procesul de cristalizare a sărurilor de duritate (calciu și magneziu) va avea loc foarte intens. Aceasta înseamnă că și concentrația minimă din lichidul folosit este inadmisibilă;
- Deschiderile mici în radiatoarele moderne înseamnă că chiar și mici contaminări pot provoca probleme;
- Același lucru nu permite controlul vizual al curățeniei suprafețelor interioare. Astfel, afirmăm că accidentul se poate produce în mod neașteptat.
Următoarele date au fost obținute în timpul cercetării. Dacă scara din sistemul de răcire a format un strat cu o grosime de un milimetru, consumul de carburant va crește cu 5-6%, iar puterea motorului va scădea cu 6-7%. Continuarea creșterii depozitelor va agrava proporțional acești indicatori. În timp, părțile individuale ale echipamentului vor începe să se defecteze.
Ce poate fi spart și cum să funcționeze corect sistemele de răcire
Formarea cea mai intensă a scării are loc în cele mai încălzite locuri, nu numai în radiator, ci și în tuburi, îmbinări. Dacă a blocat funcționarea termostatului în timpul iernii, atunci chiar și o călătorie de 10-15 minute nu poate încălzi motorul la temperatura dorită, uzura componentelor sale va crește. În mod similar, alte noduri sunt corupte, inclusiv cele adiționale. Acest strat este destul de slab, conduce caldura slab. Acumularea lui pe senzorul corespunzător nu va permite ca semnalul de supraîncălzire la timp să fie trimis la ventilator în timp. În acest caz, distrugerea termică a elementelor structurale nu este exclusă.
În practică, utilizați în prezent lichide speciale. antigel. Ele sunt curățate de impurități mecanice și alte impurități nocive. Aditivii speciali, inhibitorii, care fac parte din compoziția lor, împiedică dezvoltarea proceselor corozive.
Dar, în orice caz, nu trebuie să uităm că sistemul de răcire nu este absolut etanș. În timpul operației, evaporarea apei este graduală și este necesară adăugarea acesteia în timp util. Acest lucru se poate face folosind același antigel.
Cu toate acestea, de fapt, adesea completat cu apă obișnuită. Aceasta duce la faptul că sărurile de duritate ajung în lichid, se formează scalarea în sistemul de răcire. Pentru a prelungi durata de viață a echipamentului, trebuie luați în considerare următorii factori și recomandări:
- Dacă este necesar, trebuie adăugată numai apă curată care nu conține impurități nocive;
- Durata inhibitorilor este limitată. În motoarele pe benzină, astfel de aditivi își păstrează proprietățile utile de circa 1000 de ore de lucru, nu mai mult. Dacă nu înlocuiți în mod regulat antigelul, pot apărea focare periculoase de coroziune;
- În procesul de funcționare este necesar să se monitorizeze starea sistemului de răcire, să se ia măsuri în timp util pentru identificarea și eliminarea defecțiunilor. Defalcarea acestuia poate provoca un accident mai mare.
Scara din sistemul de răcire este îndepărtată cu ajutorul unor agenți speciali, soluții acide. Este necesar să se asigure o bună circulație a lichidului de curățare, absența blocajelor. Atunci când efectuați procedeul de decalcifiere, trebuie să fiți atenți, deoarece utilizarea unor substanțe chimice foarte eficiente poate deteriora componentele și piesele individuale. De asemenea, este necesar să se respecte regulile de siguranță, să se protejeze părțile deschise ale corpului, ochii să nu aibă conexiuni agresive.
Ce altceva este util în practică?
Unele instalații de uz casnic care sunt utilizate pentru prepararea apei pot fi utilizate pentru a se asigura că scara nu apare în sistemul de răcire. De exemplu, după un sistem de osmoză inversă, lichidul este purificat din aproape toate impuritățile, inclusiv sărurile de duritate. În unele motoare staționare, pentru a elimina efectele dăunătoare ale carbonatului de calciu și magneziu, este posibil să se elimine chiar posibilitatea de a se cristaliza pe suprafețe fierbinți. Rezultatul dorit va ajuta la obținerea traductoarelor electromagnetice.
În orice caz, trebuie reținut faptul că scara din sistemul de răcire este creată numai dacă este utilizată abuziv. Este mai bine să eliminați posibilitatea unor astfel de probleme în avans.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: