Macara turn este în picioare liber orientabile macara cu braț mobil, cu un miez realizat sub forma dezvoltată în înălțime a turnului (coloana), care este fixat la săgeata cap bine.
Pe lângă braț și coloană, macaraua turnului are următoarele părți principale: dispozitivul de susținere și rotire, mecanismele de ridicare a sarcinii, schimbarea plecării, rotirea și deplasarea, structura de susținere și contragreutate.
Macaralele turn au fost utilizate pe scară largă în construcții.
Prin proiectare, macaralele turn sunt împărțite în:
a) macarale de putere mică cu o capacitate de transport de până la 5 tone pentru întreținerea ingineriei civile de mică putere;
b) macarale cu capacitate medie de capacitate de la 5 la 25 g pentru întreținerea construcțiilor civile și industriale cu mai multe etaje;
c) macarale grele cu o capacitate de ridicare de 25-75 tone și uneori până la 100 tone pentru asamblarea componentelor prefabricate în construcția hidrotehnică și industrială.
În ingineria hidraulică, macaralele cu putere redusă sunt utilizate pentru a susține lucrările auxiliare; macaralele de putere medie sunt utilizate în principal ca macarale-pavele de beton pentru alimentarea amestecului de beton cu găleți la blocuri de betonare în timpul construcției de structuri monolitice de beton; Macaralele de mare putere sunt folosite ca macarale de ridicare pentru montarea structurilor din beton armat prefabricate.
Montarea macaralelor de mare putere sunt deosebit de eficiente pentru întreținerea construcției de hidrounități cu presiune joasă cu o greutate a elementelor prefabricate de până la 70-80 tone și chiar 100 tone; se deplasează de pe ambele părți ale structurii.
Prin proiectare, macaralele turn sunt împărțite în:
a) macarale cu turela rotativă și b) robinete cu turelă neotindentă.
Macaralele turn pot fi executate mobil (pe șină) și staționare, susținute de o fundație din beton armat. Unele modele de macarale efectuate jackup sprijinindu-se pe rama sau perete fiind structuri construite, ca și construcția pe care acestea sunt deplasate vertical cu ajutorul unui suport culisant, role de cablu, cu șurub sau dispozitive hidraulice.
O diagramă structurală a unei macarale cu un turn rotativ cu o capacitate de transport de 75 g este prezentată în Fig. 29. Un braț tubular triunghiular și o consolă cu contragreutate montate pe el sunt atașate la turnul de zăbrere al macaralei. Turnul este coborât în interiorul portalului și se sprijină pe grinzile sale printr-o călcâie, a cărei construcție permite turnului să se rotească 360 ° față de axa verticală. În partea superioară a portalului există o diafragmă cu un inel de susținere, pe care rolele orizontale se rotesc în timpul răsucirii. Acestea din urmă sunt combinate în perechi de balansoarele montate pe axele din brațele turnului.
Fig. 29. Schema unei macarale turn cu un turn rotativ cu o capacitate de transport de 75 tone
Pentru a ridica turnul în timpul instalării în portal, sunt instalate sistemul de blocare și blocul de deviere. Turnul mașinii este fixat pe turn.
În ceea ce privește toate mecanismele, cu excepția mecanismului de deplasare a macaralei, se folosesc troliuri speciale instalate în camera mașinilor.
macara portal bazat pe bara de opt egalizator boghiuri printr-un lagăr sferic, care permite camioanelor să pivoteze în jurul unei axe verticale atunci când se deplasează pe tronsoanele de curbe. Fiecare camion macara se deplasează pe o pistă cu două șine pe o transmisie optică. Patru cărucioare (câte unul pentru fiecare suport portal) sunt conduse și echipate cu un mecanism de deplasare.
Diagrama macaralei cu un turn care nu se rotește cu o capacitate de transport de 30 de tone este prezentată în Fig. 30. Brațul și contragreutatea acestei macarale sunt montate pe o parte pivotantă, realizată sub forma unui cap rotativ care acoperă partea piramidală superioară a turnului. Întoarcerea capului este efectuată de un troliu cu ajutorul unui cablu. La centura rigidă inferioară a unui clopot, brațul echipat cu o roată de încărcare este fixat cu articulație. Modificarea plecării se efectuează printr-o roată de săgeată. Pe de altă parte, contragreutatea este suspendată pe consola.
Turnul este fortificat în structuri cadru ale portalului, susținut de patru căruțe echilibrate cu trei roți, dintre care două sunt realizate prin acționare.
Săgețile macaralei sunt o structură triunghiulară din zăbrele. Lanțurile mecanismelor de ridicare a încărcăturii și de schimbare a plecării se află pe platforma superioară a portalului, unde este de asemenea instalată sala mașinilor din cabina șoferului.
Macara este echipată cu un cârlig auxiliar de mare viteză și un șurub pentru cap, care extinde brațul.
Macaralele turn de toate tipurile sunt echipate cu limitatoare de sarcină, înălțimea de ridicare a cârligului de marfă și mișcarea macaralei.
Săgețile macaralelor pot fi de două tipuri:
a) cantilever (lifting și non-detașabil), pe care se deplasează un cărucior de marfă cu tracțiune prin cablu;
b) balansarea liniilor drepte cu un mecanism de zbor de schimbare de plecare.
Pentru a egaliza traiectoria încărcăturii în unele modele de macarale, se folosesc scheme speciale pentru rezerva de scripeți de remorcare și de încărcare - un sistem cu o roată egalizatoare sau cu role de nivelare.
Contragreutățile sunt concepute pentru a echilibra greutatea brațului și o parte a greutății încărcăturii. In turnuri macara nerotative acestea sunt realizate sub forma unui fascicul, un capăt al căreia este montat pivotant pe un cap rotativ, iar celălalt este păstrat la o rază constantă a două tije, a fost, de asemenea, încorporat în capul pivotant. Contragreutatea este suspendată de pe fascicul. În unele modele de macarale, pe consola contragreutății sunt plasate diferite mecanisme: troliu și vagoane de marfă, un mecanism de îndoire și așa mai departe.
Fig. 30. Schema unei macarale turn cu un turn care nu se rotește cu o capacitate de încărcare de 30 de tone.
I - înălțimea de ridicare a cârligului principal;
II - același cârlig auxiliar;
III - capacitatea de transport a cârligului principal;
IV - același cârlig auxiliar
În macarale cu rotație turnulete consola rol de contragreutate efectuează o masă rotativă pe care a găzduit mașini și contragreutate de echilibrare nu numai greutatea brațului și a sarcinii, dar, de asemenea, greutatea turnului, situat excentric în raport cu axa de rotație.
Turnurile macaralelor de construcție și de asamblare sunt predominant cu secțiune transversală. Structurally - turnul (coloana) poate fi realizat dintr-o țeavă sau din bare de ferăstrău. Turnurile se termină cu o piesă de susținere, care poate fi realizată sub formă de portal cu o formă orizontală sau dreptunghiulară sau sub forma unui suport și a unui cărucior.
Dispozitivele de susținere și de rotație a macaralelor cu turnuri care nu se rotesc sunt realizate sub forma unui cap rotativ de închidere sau cu un cap amplasat în interiorul turnului. In macarale cu turnuri si platforme folosite gating musculoscheletal minge cerc plasat între platformă și cadrul de susținere, rotire „turn cu o săgeată și platformă, în raport cu șasiul rotativ.
Mecanismele de întoarcere a macaralelor sunt realizate cu o coroană dințată sau forjată, cu un mecanism de transmisie și cablu de cablu. În macaralele cu cap rotativ, mecanismul de rotație constă de obicei dintr-un motor electric, o frână, un reductor, o pereche de roți dințate, arbori și o pereche de forjare. La unele modele de macarale, transferul de rotație între arborii reciproc perpendiculați se realizează cu ajutorul unei perechi conice.
Principalele avantaje ale macaralelor sunt:
1) combinația unei înălțimi mari de ridicare cu posibilitatea mișcării orizontale a încărcăturii;
2) amplasarea săgeților macaralei la o altitudine mare, astfel încât traiectoria mișcării lor să nu se intersecteze cu structurile care trebuie montate;
3) lipsa cablurilor sau a struturilor;
4) universalitate - adecvarea pentru lucrul cu sarcini diferite.
Deficiențele macaralelor includ greutatea mare, intensitatea energetică semnificativă și instalarea, dezmembrarea și transportul mult consumatoare de timp.
Macaralele turn sunt montate prin metoda "germinării", în timp ce operațiile de instalare de bază sunt efectuate la o înălțime redusă folosind o macara mobilă. Gradul de complexitate și complexitate a instalării este determinat de caracteristicile de proiectare, dimensiunile și greutatea structurii de susținere a macaralei. Instalarea macaralei este efectuată de o echipă de instalatori în conformitate cu un proiect de organizare a muncii pre-proiectat.
În procesul de exploatare a macaralelor, trebuie acordată o atenție deosebită stadiului macaralelor, respectării regulilor de ridicare a încărcăturii și, de asemenea, a întreținerii.
Pentru a asigura imobilitate și stabilitatea macaralei cleștilor nefuncțională pe șasiul șinei este fixat și brațul de macara plasat orizontal în direcția vântului. Funcționarea tehnică a macaralei trebuie să se realizeze cu respectarea strictă a normelor de siguranță, precum și cu instrucțiuni speciale pentru acest model de macara turn, de obicei atașat de producător la pașaportul macaralei.
Macaralele turn sunt numite mașini de ridicare, în care structura de susținere este un turn amplasat vertical, cu o săgeată montată în partea superioară.
Macaralele turn au o capacitate mare de încărcare pentru a ajunge la brațul mare.
În ceea ce privește capacitatea de ridicare, macaralele turn sunt împărțite în trei grupe: pentru ridicarea încărcăturilor grele (cântărind mai mult de 15 grame), mediu (5-15 tone) și lumină (până la 5 grame).
Macaralele turn se deplasează de-a lungul căilor ferate, ceea ce, pe de o parte, asigură ușurința de mișcare, iar pe de altă parte - limitată.
Pe macarale sunt instalate mecanisme pentru ridicarea încărcăturii, ridicarea brațului (sau deplasarea căruciorului de-a lungul săgeții), întoarcerea brațului și deplasarea macaralei. Funcționarea macaralei este controlată de la cabina de comandă a macaralei situată pe partea de cotitură a macaralei, ceea ce permite operatorului macaralei să observe încărcătura ridicată.
Macarale destinate construcțiilor civile și industriale, valori ale taxei structural diferite, momentul de sarcină, boom-ul de emisie de limitare și înălțimea de ridicare, care poate fi diferit pentru aceleași magnitudinile de capacitate de încărcare și momentul de sarcină.
Cranele folosite în ingineria civilă servesc la ridicarea încărcăturii ușoare. Aceste macarale constau dintr-un turn tetraedric latticat, care este fixat pe un portal, susținut de cărucioare-cadru. Săgeata se rotește 360 °.
Pentru instalarea clădirilor industriale și civile, se folosesc macarale de capacitate de 5, 10 și 15 tone. Aceste macarale sunt dotate cu un cap pivotant și un turn înclinat, care se sprijină pe dispozitivul pivotant inferior.
Macaralele cu cap rotativ constau dintr-un turn în formă de pătrat care se sprijină pe un portal. Sub portal există o cale ferată. Cabina de comandă este situată în turnul macaralei sau pe partea de rotire.
Proiectarea macaralelor cu turret rotativ diferă de construcția unei macarale cu cap rotativ, prin faptul că, în primul caz, întregul turn se rotește, iar în cel de-al doilea caz numai titlul. Turnul de bază se sprijină pe cadrul inferior, care nu se rotește, care la rândul său se sprijină pe patru căruțe de cale ferată.
Macara K pentru ridicare mediu de marfă se referă macara turn BC-300 (Fig. 47), utilizat pentru instalarea de clădiri înalte, macarale, macarale, turnuri și alte structuri complexe.
Turnul 2 cu secțiune pătrată, braț 5 - triunghiular, din țevi. Partea de jos a turnului se află pe portalul 6. Sub portalul, trenurile pot trece. Cabina operatorului macaralei 7 se află pe partea de sus a portalului, care se sprijină pe patru căruțe cu trei roți 4, două dintre ele fiind conduse. În partea de sus a macaralei se află o contra-încărcătură 1. Pe platformă, plăcile de balast pentru beton 3.
Pentru instalarea de plante grele structuri, furnale, magazine de conversie, centrale electrice și așa mai departe. D. macarale BC-406AM, BC-1425 BC-POLO și așa mai departe folosit. D. capacitate de 25, 40, 50 și 75 tone transport.
Macara turn BK-406A (Fig.48, a) cu o capacitate de încărcare de 25 de tone. Distanța maximă a brațului este de 40 m, la care se poate ridica o încărcătură de 13 tone. Înălțimea maximă de ridicare a cârligului este de 63 m.
Fig. 47. Macara turn BK-300:
1 - contragreutate 2 - cărucior de rulare, 5 - - macara turn 3 - balast beton armat 4 săgeată b -portal, 7 - cabina macaralei
Fig. 48. Macarale turn: БК-406А, БК-1000;
Turnul secțiune transversală pătrată formată din secțiuni lungi de 9 m. După fermele de sistem se bazează pe dimensiunea portalului în termeni 9,5X8,5 m. Secțiunea turn superioară include o parte cap turnant sprijinit pe rotatorul 5. Prin pivotarea pereții de capăt atașat pe săgeata de o parte deținută de o roată de săgeată. Cabina de comandă este situată în secțiunea turnului de deasupra portalului. Macaraua este deplasată cu trolii suplimentare și cu o roată de tracțiune.
Macaralele turn BK-1425 și BK-Y00 (Figura 48.6) servesc la ridicarea încărcăturii grele. Capacitatea portantă a macaralei este BK-Y00 -50, iar forța BK-1425 -75 tonă. Înălțimea de ridicare a cârligului principal este de 91 m. În macaralele BK-1425 și BK-Y00, întregul turn este partea de cotitură.
Turnul macaralei BK-1425 în secțiune transversală este alcătuit din două secțiuni pătrate, alăturate de-a lungul înălțimii. Turnul trece în interiorul portalului și se sprijină pe punctul de bilă.
În partea de sus a portalului există o balama formată din opt role orizontale, care fac posibilă rotirea turnului la 360 °. Portalul macaralei BK-1425 are patru picioare.
Macara BK-1000 are trei picioare, care sunt susținute de cărucioare de rulare. În partea de sus a portalului există o diafragmă orizontală cu un inel de susținere, deasupra căruia există un dispozitiv rotativ. Prezența celor trei piloni în macara BC-1000 face posibilă pentru a reduce sarcina de proiectare pe un picior, la fel ca în calculul portal de patru tyrehopornom are un impact pe trei picioare.
Turnul macaralei BK-1000 în secțiune transversală, de formă dreptunghiulară. Pe turn există o săgeată cu o roată de săgeată. macara cabina de control este situat deasupra portalului și fixat pe piesa rotativă, care îmbunătățește semnificativ de locuri de muncă operatorului de macara, deoarece cabina se rotește cu turnul rotativ și operatorul de macara întotdeauna vede spațiu servit. Mecanismul de mișcare se află pe cărucior.
К Categorie: - Informații generale despre macarale turn
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: