Problemă în sistemul de răcire.
Un fundal mic. a intrat într-un accident (a încercat să șadă C5 nu a funcționat) a zburat doar pe capacul portbagajului), după accident, mașina a intrat în garaj. Da, da. Am o primă lagună de restabilire în trapa 99 de ani de producție 1.9 dTi f9q 716. Toate ardiții au fost bătuți. inclusiv apă. găsită la dezmembrarea radiatoarelor cobrin 3 împreună cu raftul inferior. ventilator și electrician atașat. L-am dat la capota lui Langeron. totul făcut. mi-a întors mașina ieri. Am călătorit de-a lungul Brestului cu 5-7 kilometri înapoi la garaj. Temperatura urca la 100 (acesta este deja furnizat radiatoare noi). A venit cumva la garaj. ridică capota. a decis să deșurubeze pluta din rezervorul de supratensiune (cunoscând toate consecințele acestui eveniment pe mașina de fierbere, puneți 2 prosoape de napolitane pe plută). Și a fost foarte surprins. când a deșurubat dopul, nu a văzut o grămadă de aburi. apă de fierbere a izbucnit din gaură. doar puțină apă caldă. care este expulzat cu viteza de invidiat. dar după această apă aburul sa dus. Acum totul. când a condus mașina pentru reparații (era pe fugă, cu excepția radiatorului totul era întreg). curentul radiatorului. și nu era suficientă apă. dar temperatura motorului nu a crescut peste 95 de grade. și acum pe un alt radiator. se încălzește grozav. Ar putea pompa să nu mai funcționeze așa? (duza de pe partea superioară a radiatorului este absolut rece, fundul este ușor cald) Și după accident. trecând în garaj. Nu am fiert. și apoi. când conducea mașina, nu fierbea pentru reparații. Și apoi totul din colecție și pipetă. Poate cineva are un aspect al tuturor elementelor și tuburilor de pe sistemul de răcire din laguna mea. Deodată a făcut ceva greșit (comandantul). Sau va fi într-un balon banal. și trebuie doar să explodezi sistemul. Dacă este posibilă o astfel de variație, spune-mi unde sunt dirijabilele. cu excepția unuia pe aragaz. Poate cineva să-mi spună ceva și apoi eu însumi încep să fiarbă cu laguna)))
Uită-te la radiator în colțul de sus de partea pasagerului, nu știu cum în primul rând, dar în L2 există, de asemenea, o expediere.
L2 f1 1.9 diesel (754) 107 cai, autentic + croazieră, semi-piele salon gri, fotocrom oglindă, oglinzi încălzite, lumini de tavan, turnare, ansamblu extins, sub.
Inițial Adăugată pe site de Sheff
A explodat. acum pare să nu fiarbă. păstrează la nivelul temperaturii de funcționare. În locul eseșei există Trochas în creștere. dar principalul lucru este că termostatul funcționează. prin intermediul radiatorului se pornește apa. Pompa funcționează. Era o altă întrebare. pe radiatorul pe care l-am cumpărat. în colțul din stânga jos (dacă stați în mașină) pe aceeași parte ca și ieșirile de sub conductele de ramificație. NU senzor pe temperatura apei. pentru ventilator. Nu ar fi fost acolo. gaura. astfel încât totul de la fabrica este sigilat strâns. Asta este. loc pentru a pune senzorul este. dar nu exista nicherta din fabrică. poate fi asta. că există o gaură tăiată acolo și că va exista un fir sub senzor. sau prieedtsya bucată de plastic lipit de la lui. Poate am văzut cine este un miracol. dar atunci există tot felul de situații. nu va avea prea multe pentru a porni la fața locului. și chiar vara vine. căldură. apa va fi încălzită. și ventilatorul nu funcționează. deoarece nu există senzor ((((
Tatăl meu în F4P nu are un senzor în radiator (îl are în motor), în N7Q este. Poate fi mai ușor să puneți un întrerupător în interior decât să fiți mai înțelepți cu un radiator?
Totuși, ca o opțiune de a ridica pe firul de orice senzor și șurub în loc de spațiu de acces la priză (nu se poate călători, desigur)
P.S. Vara nu vine, este deja
Mesaj de la vlvtrnc
Tatăl meu în F4P nu are un senzor în radiator (îl are în motor), în N7Q este. Poate fi mai ușor să puneți un întrerupător în interior decât să fiți mai înțelepți cu un radiator?
Totuși, ca o opțiune de a ridica pe firul de orice senzor și șurub în loc de spațiu de acces la priză (nu se poate călători, desigur)
P.S. Vara nu vine, este deja
Despre vara este remarcat corect, dar cu radiator CHO făcut. În seara asta cu tatăl meu. în speranță. că în locul unde senzorul era în radiatorul nostru va fi un fir. tăiați o gaură (în locul capacului fabricii). Dar. din păcate. nu a existat nici o sculptura acolo. astfel încât tăiați piulița radiatorului vechi. și introduse cu atenție în cea curentă. A fost umezit acolo cu abundenta cu un silicon transparent de etansare (ma indoiesc putin, dintr-o data nu va sta) si lasat totul sa se usuce)))) Sper ca se usuca intr-o zi. mâine vom umple antigelul cu un cec. Pe rezultat, dacă interesant otpishu)))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: