Galeria de evacuare - o parte metalică a mașinii, care este destinat pentru colectarea și eliberarea ulterioară a gazelor de eșapament de la camerele din fiecare cilindru al motorului cu ardere în țeava de eșapament. De obicei, colectorul, cel mai adesea, este fabricat din fontă sau din oțel inoxidabil. Pe de o parte, colectorul este atașat la capul cilindrului, cealaltă față la rezonator sau catalizator. în funcție de modelul și echipamentul mașinii.
Unde este garnitura colectorului de evacuare
În locul legăturii dintre capul cilindrului și colector este instalată o garnitură care servește drept material de etanșare în comun. O astfel de garnitură este realizată din carton presat și este un material consumabil. Deoarece colectorul funcționează în condiții de temperatură înaltă, garnitura trebuie să poată rezista la astfel de condiții. Blocarea sau înfundarea ușoară poate duce la trecerea gazelor de eșapament în compartimentul motorului. Acest lucru poate cauza un miros neplăcut de evacuare benzină, pătrunderea gazelor fierbinți înapoi în cilindri, ceea ce poate duce la defectarea motorului și aprinde compartimentul motor al celulei din cauza gazelor la temperaturi ridicate se pot aprinde combustibilul în sistemul de injecție. Acesta este motivul pentru care așezarea colectorului ar trebui să fie întotdeauna în stare bună și, dacă este necesar, să fie înlocuită în timp util.
Înlocuirea unei căptușeli a unui colector final
La primele semne perforate garnituri care sunt instabile funcționare a motorului, apariția funinginii în locul garniturii perforate, miros înțepător al gazului de eșapament în compartimentul motorului și sunetul șuierat caracteristic, este necesar să înlocuiți garnitura imediat.
- Pentru a începe, lăsați mașina să se răcească pentru a evita posibilele arsuri atunci când atingeți colectorul și alte componente care se află sub o temperatură ridicată.
- Apoi deconectați toate părțile care împiedică scoaterea colectorului. De obicei, printre acestea se numără: un filtru de aer. carburator sau (pentru mașini de injectare) sistem de injecție și scut termic.
- După ce toate componentele de interferență sunt îndepărtate, este necesar să se proceseze piulițele de rezervor pentru lichidul motorului WD-40. deoarece nucile, sub influența temperaturilor ridicate, "se fierb" și pot provoca dificultăți în desurubarea lor. După ce lichidul a absorbit, deșurubați piulițele. Dacă unul dintre piulițe nu se deschide, încălziți-l cu un arzător de gaz. În acest caz, va deșuruba fără probleme.
- Acum scoateți galeria de evacuare, scoateți garnitura și măturați interfața colectorului și motorul de la resturile acestuia. Toate suprafețele curățate sunt tratate cu grasime și înlocuiți garnitura.
- Înșurubați colectorul la motor cu piulițe noi, care trebuie să fie și pre-lubricate. Strângerea piulițelor este efectuată de la mijlocul colectorului până la margini. Astfel, se asigură o etanșeitate sporită a pieselor care trebuie conectate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: