Mașina nu poate modifica uleiul din cutiile Hondov, în niciun caz. În interiorul cutiei există un filtru agitat, mașina va prelua toată turbiditatea din paletă și va marca acest filtru, ca rezultat, cutia khana. Schimbarea numai prin metoda de fuziune, inundate. Cea mai bună spălare va fi în sine, se va scurge vechiul șuvoi, se toarnă atf-ul hondovian, se dă ceva, se scurg și se umple. Pe palet există o plută, este răsucite, uleiul este drenat. L-ați înșelat și l-ați umplut cu unul nou și cu un înlocuitor întreg.
Mai trebuie să decidem ce fel de cutie, variator sau mașină. Pentru că petrolul este diferit și principiul muncii.
Mulțumesc! Cutie automată. Nu un CVT. Și o altă întrebare. Este meritat să toarneți petrol pentru a treia oară. Vor fi destui doi? Vreau să spun, după ce am schimbat de două ori - să călătorim o săptămână în alta și apoi să schimbăm a treia oară, pentru a înlocui în cele din urmă rămășițele vechiului ulei.
Și dacă este necesar să schimbi perna plută, dacă există deloc)))?
Ștergeți, Dizza vă mulțumesc pentru sfaturi. Voi încerca să-ți ștergi. Salvarea într-adevăr nu se dovedește rău, mai ales că la sfatul bătrânului proprietar a cumpărat ulei ZIC ATF 2 și numai atunci citește că pentru cocănul propriul ulei, dar este un ordin de mărime mai scump pentru noi. Și de modul în care este interesant la fel, are cineva experiența folosirii uleiului de transmisie non-Honda în bușteni? Fostul proprietar al mașinii mele a condus un an și jumătate pe el.
Lichidul din Góra, ar trebui să fie schimbat la fiecare 60 de mii, este scris în manualul de la orice Honda, Logovsky în manual, în imagine, în cazul în care frecvența de înlocuire a tuturor enumerate acolo și despre gidrach.
Și lichidul trebuie să fie schimbat, este necesar pentru a fi sigur, doar log lekaya, și problemele cu acesta este mai mică decât în cazul în care mașina atârnă peste un an și jumătate de tone, asta în cazul în care problema începe cu cremaliera, și o pompă. Uită-te la forumuri HRV, Ulise, la toate o problemă, pompa de Gur huiduit.
Nativ lichid kaka, repet încă o dată. În timpul iernii este moartea, dar nu și pentru busteni. Se toarna in sticla si se atarna in afara ferestrei si se uita la ce se transforma, este deja nou-30, ca si jeleu, si daca este rezolvata, in cele din urma se poate ujos.
DizZa sa uitat în trei manuale în limba engleză, peste tot în limitele de service pentru lichidul hidraulic este scris: "la dezasamblare", cele "când se demontează". Dar maestrul este un maestru, vrei sa te schimbi si sa obtii ceea ce vrei.
În sticlă, Hondovo psf nu este crăpată într-un astfel de îngheț, ca și cum această dorință nu ar fi acolo.
Aceste lagăre pompe de multe ori bâzâie prin înșurubarea centura (era pe mai multe mașini), în cazul în care nu pentru mult timp, deoarece a călătorit, a fost suficient pentru a regla etanșeitatea curelei și pompa nu mai este urlau, dar centura nu va fluiera. Iubește pe oamenii noștri din centurile policlinice sufletești pentru a trage.
Sentimentul de engleză urmărește manualele? Pentru oamenii de limbă engleză, ei fac totul pentru copii, astfel încât să se poată urca mai puțin. În manualul nativ al lui Yapov, verificați și înlocuiți, dacă este necesar, la fiecare 3 ani sau 60 de mii de runde. Pentru rashi, în mod firesc, este necesar să se reducă toate operațiunile de reglementare de 2 ori. Dispozitivele în care există lichid, nu pot funcționa fără înlocuirea acestui fluid, bineînțeles. Este ca și cum Volvo XC90 spune că lichidul din cutie nu are nevoie de o înlocuire deloc și chiar și sonda nu are un conector, dar numai aceste cutii merg doar în perioada de garanție și apoi mor.
Acum, dacă nu vă schimbați, începeți să curgeți reiki, pompe de sudoare și alte delicii.
La izolați, temperatura de funcționare este de -40 grade, punctul de curgere este -50. Pierderea debitului Hond este deja la -40, astfel încât intervalul de funcționare este chiar mai mare. Și acum imaginați cum leko hydrachu a transforma jeleul în tuburi dimineața?
În ceea ce privește centura, acesta este da, există un astfel de subiect. Dar Gur încă zgomotos din cauza producției în rotorul de coordonate kakraz are loc ca urmare a nu modifica în suspensie (inclusiv), în timp ce în cazul în care nu se schimba mocirla, fluierele Gur, și mai mult se poartă. Ca urmare, înlocuirea internelor intestinale sau a întregii pompe.
Și din nou, repet, pentru log-uri acest lucru este cu atât mai puțin relevant, deoarece este ușor.
Am constatat că filtrul nu este în manual este gure.v și eksiste și în mașină nu știu gide.ya zhidkar pur și simplu înlocuit cu un nou, vechiul întuneric toate bula.na luna umplut noi și a călătorit prea întunecată poate fi adevărat în cazul în care firul de schimbare a filtrului Nada ??
cea mai buna masina de la salon
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: