Home → Articole → Refacerea capului buteliei motorului diesel
Recuperarea capului cilindrului motorului diesel.
Majoritatea capetelor cilindrilor de motoare diesel au mâneci de duze care conduc la capul unității. Unul dintre scopurile bucșei este de a izola compresiunea de la cilindru între bucșa și duza.
Zona de etanșare din interiorul butucului este de obicei prelucrată în spatele fabricii, iar adâncimea la care vârful duzei va intra în cilindru depinde de aceasta. Suprafața exterioară a manșonului are de asemenea două sau trei zone de etanșare. Aceste secțiuni izolează apa pe partea superioară și inferioară sau pe părțile inferioare și medii ale manșonului. În capetele blocurilor cu canale interne de alimentare cu combustibil, inelul O superior izolează de asemenea combustibilul din ulei, iar inelul O de mijloc împiedică introducerea combustibilului în sistemul de răcire.
Înainte de a încerca să înlocuiți aceste bucșe, asigurați-vă că aveți echipamentul necesar pentru aceasta. Veți avea nevoie de unelte speciale pentru a îndepărta și înlocui tubul și, de asemenea, pentru a procesa suprafața interioară a manșonului. Manșoanele duzei sunt instalate în capul cilindrului pentru a facilita trecerea lichidului de răcire prin capul unității. Rețineți că, indiferent dacă schimbați bucșa sau nu, trebuie să verificați și sub presiune sistemul de alimentare cu combustibil și sistemul de răcire pentru scurgeri.
Manșoanele duzei sunt fabricate din materiale diferite, în conformitate cu specificațiile producătorului; ele pot fi fabricate din alamă, cupru, oțel inoxidabil sau fontă. Fiți pregătiți pentru o varietate, deoarece bucșele și inelele O sunt îmbunătățite în mod regulat.
Supape și scaune de supape
Șlefuirea suprafețelor
Una dintre cele mai eficiente metode de prelucrare a capului de fontă al cilindrilor până în prezent sunt discurile cu nitură de bor cubică (CBN).
Dacă ați încercat vreodată să trateze o astfel de metodă a suprafeței cilindrului cu antecameră de ardere (de exemplu, cilindri GM motor diesel de 6,5 litri), atunci știi că duza de pulverizare trebuie să fie fixat în chiulasă. După fiecare curgere a părții de tăiere a sculei, este necesar să verificați dacă duza atomizatorului a fost deplasată.
Înainte de a decide cu privire la frezarea capului cilindrului, trebuie să luați în considerare mai mulți factori. În primul rând, trebuie să aflați grosimea minimă admisă, verificând cerințele tehnice. Dacă capul este răsucite, va trebui fie să îl aruncați, fie să găsiți un atelier unde să se poată îndrepta printr-o metodă dovedită ca a noastră. Fii îndrăzneț.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: