Re: Unsinkabilitatea barcii. Blocuri de flotabilitate.
Ivanuch a scris: Așa arată polistirenul sub capace după două sezoane.
Ivanovich, este un fel de spumă, arată mai mult ca o spumă pe fotografie.
Și impresia este că apele subglaciare erau cu benzină sau chiar cu niște stalactiți. Doar din apă, cred că acest lucru nu se va întâmpla.
La mine, după benzină pe plastic spumant cam la fel, atât de tăios și de jos în acest gunoi.
În partea de jos, mai ales pe chila, mi se pare că, în general, nimic nu este necesar, apoi mai multe probleme. Nu se știe dacă pompa va supraviețui după un astfel de shnya. Poate deveni pur și simplu afectată
Re: Unsinkabilitatea barcii. Blocuri de flotabilitate.
zinger.in a scris: dar în aer liber și lumina nu pleca.
spuma din aer liber nu se teme, dar se teme de ultraviolete, adică soarele se descompune
Re: Unsinkabilitatea barcii. Blocuri de flotabilitate.
Samba a scris: (a): În general, este mai bine să ai veste bune și greutate calculată (mai ales în toamnă, când îmbrăcămintea este încă de 20 kg).
Nu Volod ".
Nu vreau să fiu trist. dar vestea nu salvează târziu în toamnă. După 20 de minute. o persoană nu se poate muta deja. încă douăzeci de minute și asta.
Ei bine, lăsați plusul - minus câteva minute. Această opțiune nu este nici măcar luată în considerare.
Sau barca va rămâne pe o chilă uniformă. fără a pierde cursul.
SAU NEHREN DESPĂ AUTUMNUL.
(oaie în magazin, frigider în casă pentru a fi în captivitate caucazian)
Re: Unsinkabilitatea barcii. Blocuri de flotabilitate.
Un prieten a scris (a): SAU NEHREN face pe perete de autumn.
Pe apa din toamna, Andrew este cel mai important
Persoanele "bolnavi" din apă nu pot fi exmatriculate.
Să sperăm pentru Dumnezeu, dar pentru bărci și mișcări pe bărci (mai bine, bineînțeles, într-o manieră severă) să privim vigilent.
20 de minute, e bine. Am slujit în Kamchatka. Suntem choppers în bord pentru 100 km. de la țărm au mers, ne-au înecat.
În general, există 6 minute de viață și 100 km.
Avem aici în Volga și la 2 km. nr. noi vom răsuna.
Adăugat după 4 minute 8 secunde:
aleks68 a scris: și se teme de ultraviolete,
Deci, este clar Alexey Penu întotdeauna sau staniu inchis sau tencuiala.
Vorbim despre apă aici. este apa frică, și face daune dyralke?
Re: Unsinkabilitatea barcii. Blocuri de flotabilitate.
Voi încerca să formulez. Există o "celulă închisă", spumă în acest caz și "deschis", cauciuc spumant, de exemplu. Aceasta este proprietatea materialului care trebuie ales.
Re: Unsinkabilitatea barcii. Blocuri de flotabilitate.
Rummaged în filmele sale. Am gasit acest kintso aici (am aratat un fel)
În general, barca este foarte mică (2,49 m). cauciuc, în zbor cu un fund lăcuit. dimensiunea găurii. bine, kulak a trecut liber. barca plină cu apă instantaneu nu avea nici măcar timp să-și dea seama. ce sa întâmplat. Câteva secunde, nu mai mult.
Nu sunt niște rulouri. a deferentilor. Timpul. și o barcă de apă plină.
Ei bine, Duc, dar cum a păstrat o chilă netedă și cursul nu a pierdut.
Am ajuns unde merg. Totuși, trebuie să maximizați partea cu spumă (spumă). în detrimentul rafturilor. mese, etc. Considerat. de dragul interesului. greutatea totala la momentul respectiv. sa dovedit - 190 kg. aer în rezervoare - 310 litri.
La senzații, barca ar fi ținut înapoi + la fel de multă greutate.
Re: Unsinkabilitatea barcii. Blocuri de flotabilitate.
Samba a scris (a): Suntem aici pentru a vorbi cu apă. este apa frică, și face daune dyralke?
apa, atunci nu se teme, pentru că înainte de aplicarea spumei în instrucțiuni este scris pentru a umezi suprafețele care trebuie tratate cu apă pentru o mai bună extindere a spumei și ce fel de duracock poate aduce?
Re: Unsinkabilitatea barcii. Blocuri de flotabilitate.
Re: Unsinkabilitatea barcii. Blocuri de flotabilitate.
Re: Unsinkabilitatea barcii. Blocuri de flotabilitate.
kukoni a scris: 4 zile intr-o balta - acest lucru nu este un indicator. Cine va turna spumă - sfat: un pachet mare pentru gunoi și se toarnă în el. Prin barcă nu se va lipi.
Nu l-ai citit cu atenție.
Nu patru zile. și timp de șapte luni spuma stătea într-o baltă. Mai exact, jumătate era în apă. și jumătate în aer în ploaie. zăpadă. gheata, etc.
DAR. Chiar dacă spuma își menține flotabilitatea timp de 4 zile. chiar și o zi. chiar dacă durează 4 ore. Am mai mult de 10 kilometri pe vâsle. în localitatea mea nu mai există țărm.
Înainte de a da sfaturi despre pachet. încercați să o faceți singur.
Dacă prea leneș să încercați. Pot să vă spun. care se va întîmpla.
Într-o oră sau două, spuma se va stinge. se va transforma în sare și aceste mușchi nu se vor opri mult timp. deși acest lucru nu mai este necesar.
Îți spun mai multe. dacă stratul de spumă este mai mare de 10 cm, atunci în grosimea sa se va depune și se va transforma în același mușchi chiar și în aer.
Prin urmare, spuma trebuie plasată în straturi subțiri. permițându-i să se umfle pe deplin.
Și trebuie să rămână la barcă. eliminând cea mai mare parte a vaselor. Un arici care să-l înlăture tot trebuie să mai aibă. apoi cu această sarcină. pe ur gaze naturale. acetonă. uscător de păr și chiar un fier de lipit.
Re: Unsinkabilitatea barcii. Blocuri de flotabilitate.
Planurile s-au schimbat dramatic. după ce sa scufundat din barcă.
Am chiar mai gras. cât de mult îmi duc totul inutil cu mine.
Cea mai mare parte a spațiului fixat sub recesiune. nu a fost în cele din urmă ceea ce aveți nevoie. De dragul lui prikola a numărat volumul spațiului sub-pădurilor. au fost obținute mai mult de 250 de litri (sau 0,25 cub).
Potrivit calculelor pe hârtie, am nevoie de o "bule" de 180 de litri pentru întreaga navă.
Dar sarcina este mah. - Calea dreaptă + barca salvată
Prin ea însăși, ideea a fost pusă să pună un bloc de flotabilitate sub nișă. În caz contrar, toate aceste lucruri vor fi din nou în barcă. după un cuplu - trei vagoane în apă. Ei bine, pe principiul unei torpedou din mașină.
Nu știu cum cineva. dar eu am.
---------------------
Am cântărit trupul gol al Oblayhi-ului meu prin nas și pupa cu două bezmenami. Cantitatea de hrănire - 64 kg. nasul - 40 kg, iar prin nasul deja există un balon de 200 de litri.
La greutatea pupatorului se adaugă greutatea motorului de 50 kg. + Baterie de 20 kg + orice altceva.
Pe scurt, cea mai dificilă este furajul. și ar trebui să fie ridicată cât mai mult posibil din apă. la inundații. pentru a nu umple carburatorul motorului. pentru a nu pierde cursul.
Bubura însăși se întreabă sub nișă.
Dar există o dificultate - spațiul sub nișă este foarte complex și neregulat. Aș vrea să toarce spumă acolo.
Dar spuma de sub cavități, nu pot. pentru că așa cum se face în planurile de editare și înlocuirea a două tampoane (aceasta este sudarea. nituri).
A trebuit să suport reglarea spumă de polistiren din folie. astfel încât să fie posibilă dezasamblarea bulei.
A furnizat o "pescaj" în jurul bulei. pentru ventilarea spațiului subteran. pentru a evita apariția mucegaiului și a mustului. Faceți hermetic - nu are sens. apa va găsi o gaură - este sigur că știu.
Pe scurt. deși mult mai scurte. Așa că o taie.
Pentru ziua de azi, totul arată așa. Nasul este de 200 de litri + adâncitură 250 litri + buli 60 litri = 510 litri sau (jumătate de cub în loc de 0.18 cub) aștept încercările. în lateral nu voi împinge nimic.
Bl. Fotograful din garaj a uitat. Voi posta fotografiile mâine.
Adăugat după 5 minute 11 secunde:
zinger.in a scris: Nashol. adevărul este o obligație, în timp ce a uitat puțin.
Igor. și aceasta este doar o imagine sau o descriere a procesului. Aruncă exilul. sau spune-mi unde să arăt.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: