La motor de reparații majore, mai ales la sfârșitul măcinatului arborelui cotit, mulți oameni nu acordă o importanță pentru puritatea pasajului de ulei a arborelui cotit, sau pur și simplu nu știu cum să le curăța în mod corespunzător. Această operațiune este foarte importantă și mai mult datorită faptului că, atunci când măcinarea unui arbore cotit garnituri supradimensionare de pe canalele de ulei și produse de prelucrare abrazive (praf de oțel) adjudecate. Dacă nu, atunci shepetilno spală canalele de ulei ale arborelui cotit, prima dată când este pornit motorul, murdăria rămasă poate face unele număr mare de probleme cel mai bun caz mult mai ușor de scurta durata de viață a motorului. Și o întreagă reparație costisitoare poate fi în zadar. Pe baza acestei clătirea completă a arborelui cotit al cavitati interioare este esențială.
Cum să facem corect acest lucru, vom vedea în acest articol.
De asemenea, este trimis să știe că pasajele de ulei ale arborelui cotit, nu de numărare propriul ulei de funcția sa dermatograf la perechile de frecare (inserturi și jurnale arborelui cotit), ajută mai mult și pentru a capta de centrifuge particulele forță de murdărie (în cavități speciale), ceea ce va fi în măsură să treacă prin filtrul (foarte mici particule). Până la supapa de reducere a presiunii deschise (pe supapa de ulei recomandăm să citiți aici), sau particule de murdărie calitatea filtrului de ulei nu destul intra in canalele de arborele cotit forța centrifugă sunt lăsate să cadă de la centrul de arbore la pinii manivelă, care, după cum am spus, există Cavități speciale, închise de dopuri tehnologice (prize).
Au existat cazuri în care noroi a înfundat complet canalele de ulei și, bineînțeles, perechile de frecare au început să funcționeze pe una uscată și, în curând, au dispărut. În cele mai multe cazuri, acest lucru se întâmplă, într-un moment în care șoferii salvează pe filtre de ulei de marcă, luându-le mai ieftin pe piață.
Și dacă, în plus, motorul a supraviețuit capitalului fără a se rupe, atunci s-au găsit multe depozite în arborele cotit. Din aceasta, în afară de riscul suprapunerii canalelor de petrol, echilibrarea arborelui cotit a fost de asemenea perturbată, deoarece noroiul, cu o depunere suficientă, cântărește zeci de grame și este depus neuniform. Ca urmare, există o vibrație a motorului, iar resursele rulmenților principali scad rapid.
Din cele de mai sus, importanța curățării canalelor arborelui cotit este ușor de înțeles, dar cum pot fi acestea corect deschise și curățate?
Vă informez că există două tipuri de stuburi. Primele sunt înșurubate pe filet (utilizarea repetată) - de exemplu în arborii cotiți ai motocicletei Niprului sau în automobilul Volga, mașini străine dărăpănate. Conectorii de tipul al doilea sunt presați în gâtul arborelui cu interferențe (o singură utilizare) - de exemplu, în Lada sau în majoritatea mașinilor străine.
Le vom examina separat.
Deșurubăm un cap hexagonal cu opritor la 14.
Dopurile pe firul (primul tip) înainte de răsucire lor, este necesar să se submineze gaura din miez (bormashinkoy confortabil sau zubiltsem mici), pentru că, la sfârșitul twist pe unele masini vechi și motociclete Kearney pentru fidelitate. Pe Volga de exemplu, nu stantat folosit, iar ei pur și simplu sunt învelite cu un anumit punct - 4,0 - 4,2 kg / m (cu toate acestea, mulți mecanici dar și Kern lor). Dacă stantare, apoi scoate-l, deșurubați capacul hexagonal 14 (pe Volga) observă fotografie 1 sau șurubelniță remarcabila (pe motocicleta Dnepr).
Curățăm cavitatea gâtului arborelui cotit cu ajutorul unei șurubelnițe sau a unui burghiu.
Cu masina Volga, de exemplu, pe fiecare parte a pivotului cu manivelă are două capace (opt). Deșurubării toate întâi șurubelniță (eventual găurit - imagine 3), ca mai târziu fier Yorshik purifica cavitatea maneton de murdărie, și după aceea de umplere fidelitate în direcția pe care un solvent (acetonă recomanda sau depuneri de emolient autentic DREUMEX Solu-Cleaner) și da otcosnut în mod corespunzător câteva ore. Apoi se toarna All Blacks din cavitățile și apoi recomandă utilizarea de detergent (eventual pe bază de apă), care direcționează cavitatea clătire și canalele sub presiune. În acest scop, este posibil să se utilizeze un simplu de casă „Karcher“, a subliniat de mine aici, în acest articol. La sfârșitul anului de detergent de spălare, se curăță și la un moment dat și se usucă canalele cavitatea de aer comprimat (compresor de gaz).
Rămâne să curățați murdăria prizelor și a firelor lor, cu ajutorul unei perii de fier sau a aceleiași duze pe un burghiu, un bulgară. Ultima operație este prin înșurubarea dopurilor goale în locurile lor, folosind o cheie de cuplu, cu un cuplu de 4,0 până la 4,2 kgf / m.
Pe motocicletele Dnepr, după spălarea canalelor arborilor cotiți, nu uitați să dezasamblați și să spălați centrifuga, care înlocuiește filtrul de ulei. În majoritatea cazurilor, murdăria este suficientă. Același sfat este, de asemenea, necesar pentru proprietarii de Zaporozhye, sau pentru Volkskagenov Zhuk dărăpănate.
Am slăbit dopul cu ajutorul unui întrerupător.
Blocurile de tip II sunt presate în gâtul arborelui și nu sunt reutilizate (se utilizează altele noi și se află în vânzare). Aceste stubs sunt mai greu de extras decât pisoii de primul tip, dar este pe deplin posibil.
Pentru a face acest lucru, trebuie să fie agitați în scaunul propriu (foto 5). Lovirea cu un ciocan printr-o vyvolotku de metal (tija de metal) pe muchiile dopului (bat alternativ, cu un capăt, apoi contrariul), există puține plugin colmatare în propriul loc și într-un moment în care este agitat în extractul său. Posibilitatea de a transforma capacul arborelui cotit în jos și ușor apăsând pe gâtul unui ciocan de bronz, vom obține șepci, astfel încât manivela a scăzut de la loviturile. În cazul în care există dificultăți la extracție, este posibilă încălzirea gâtului arborelui (dar nu foarte mult). Blocurile de acest tip, în majoritatea cazurilor, au stabilit unul pentru fiecare gât de guler (patru în total).
Canalele și cavitățile de curățare sunt aceleași ca și pe arborele cotit cu dopuri de primul tip. După curățare, suflare și clătire, introduceți prize noi și un dorn cu lovituri ușoare cu ciocan, apăsați pe prize noi până la capăt. Inutil să spun, în acest caz, este mai bine să se utilizeze un suport special, pe care este îmbrăcat dopul, și după aceea conectați împreună cu mandrina introdus în scaunul propriu-zis și apăsat. Mandrina poate fi achiziționat împreună cu prize (nu mai puțin frecvente incluse în vânzare), iar dacă nu se va găsi într-un magazin, este posibil să se comande și Turner.
Unelte pentru crimparea unui conector nou al arborelui cotit. a - plută, b - mandr pentru presarea plută, c - mandr pentru expandarea plută, d - miez pe patru fețe, dar este posibil și aplicarea unei simple.
În momentul apăsării conectorilor, trebuie încă să fie loviți în jurul marginii (pentru fidelitate). Pentru ardere, se utilizează de asemenea un dorn special cu o proeminență (a se vedea fotografia 8). Ei bine, în cele din urmă, așa cum spun ei, pentru calmarea sufletului, deschidem cu un pumn un pumn în trei sau patru locuri.
Și ultimul sfat.
Înainte de a cumpăra noi capace, prize, măsura loc de aterizare în propriul său arbore cotit (diametrul interior), iar în momentul în care acesta va fi ele însele luate capace, se măsoară diametrul lor exterior. Preîncărcare presării trebuie să fie de 0,3 mm (dopuri diametrul exterior de 0,3 mm mai mare decât diametrul interior al găurii în gâtul arborelui). Aterizarea liberă aici este inacceptabilă.
Pe de-a-ntregul, cioturile de tip al doilea, eu personal nu-mi place. Gândește-te cu ei mai mult, ca atunci când elimini cele vechi și când presezi altele noi.
Un alt lucru este cel al primului tip care se află pe fir. Și este ușor să lucrezi cu ei, iar fiabilitatea plantării lor este ridicată. Și nu este nevoie să căutați cele noi în vânzare, deoarece cele vechi sunt înșurubate în loc.
Cred că designerii, care se gândeau să apese pe prize, în loc să aterizeze pe fir, era probabil imposibil să facă ceva, așa că au venit cu o hemoragie suplimentară.
Ei bine, cel mai de bază, va ajuta la curățarea corectă a canalelor de ulei ale arborelui cotit, care, așa cum mulți au realizat, sunt extrem de importante pentru sănătatea motorului; noroc tuturor!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: