1.vyrezaesh apărătoare complete, să consolideze scondrii cu tot felul de amplificatoare și eșarfe, a pus suspensie ca un PCB cu pahare și rafturi, pune o cutie de la trecerea de la PP, bine, sau clasic, cu o cutie de PP și înapoi.
2. ia reductor ea lanuri, razdatku de lanuri, reprelucrare suspendarea pe baza câmpurilor cu roți mari, rola aripi pentru a se potrivi roților, aruncarea cardan și a obține PP sau NEdoDZhIP cu tractiune fata
3. Pentru a lua o cutie de la un moscovită cu un motor clasic, fixați-l la motor și să facă unitatea de la roțile, adevărul va trebui să împingă motorul este foarte înainte și nu faptul că sub capotă este suficient spațiu, plus undeva pentru a pune răcitorul.
P.S curent pentru sudura si reprelucrare oricare dintre aceste opțiuni va dura mai mult entuziazt ca mine, care sunt interesați în procesul de construcție în sine, care este doar o astfel de sepie, bine, sau orice altă svarshik cărora le place suma primită pentru această problemă, dar cred că va fi un ochchchchen mare.
tuningul este cel mai periculos drog! provoacă insomnie, psihoză manie gravă în jos prin încercarea de a dezasambla podeaua mașinii cu o cheie pentru 13
Mesaj de la Demyan
Am văzut și am șezut și am intrat în ea. Despre dimensiunile "murdare" ale cărților de care nu am nevoie, vorbesc despre curat. Despre un mașini nas în sine AZLK-tzu a spus că planificat un alt motor mai voluminos, dar, din păcate, pentru kakomuto Congres al PCUS în grabă și vpindyurili 1.5-412, și apoi nu au puterea pentru o alta a propriei lor. dviglo. Am citit multe despre el de la el, tatăl meu a visat de el cândva. Cu el sa dus la reclame de la 91-92 la parcare a ales cireșe lor (tata ar putea lua imediat 3 la prețurile), dar asta e sovkovski impartire nu a permis (așa cum sa dovedit, mulțumesc lui Dumnezeu). În nici un caz nu lovi cu piciorul într-adevăr masina AZLK-uri la acel moment a fost cel mai bun (Avtovaz toate au ajutat să dezvolte un Porsche, împreună cu GM), dar foarte brut a fost deosebit pe calitate. Timpul nu a fost ușor, dar același Avtovaz a lansat în același timp o daltă, care la vremea sa a fost avansată atât în ceea ce privește performanța și fiabilitatea.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: