Fabricarea de vehicule off-road Toyota Land Cruiser Prado. organizată la fabricile noastre de automobile Sollers, a fost acoperită. plante manuale de asamblare care nu au fost de acord cu generalii concernului Toyota, acordurile anterioare de asamblare Kruzak anulate, cele noi nu sunt semnate. Fiind motivul încetării cooperării cu japonezii, se pierde neprofitabilitatea economică a acestei întreprinderi. Adică, nu este profitabil să colectăm astăzi concasoare în Rusia, dar este mai profitabil să le aducem astăzi pe cele pregătite.
Ca alternativă, îndărătnic plante Sollers traducere cu practica de asamblare „șurubelniță“, a SUV-ului japonez la un ansamblu de plin, dar după calculele decide cum decid: Toyota Land Cruiser Prado va fi importate în întregime.
Întregul proces de producție pentru asamblarea Prado pe site-urile din Orientul Îndepărtat Sollers a oprit complet, muncitorii transferat la linia de pe structura de vehicule Mazda. Ca ghidul Sollers Mazda linia de asamblare este încărcat complet, cu toate acestea, managementul este în căutarea de noi parteneri care ar fi interesați în centralele electrice eliberate, pentru că nu au putut fi colectate și mașini străine ale altor marci.
Reluarea exterioară a Land Cruiser Prado nu este mult diferită de fratele său mai mare. Xenonul frontal anterior a fost schimbat pentru LED-uri, aici, probabil, și toate restyling-ul, în ceea ce privește designul mașinii. Pe lângă optica modificată, modificările la Land Cruiser Prado au primit un set mai larg de opțiuni disponibile.
Dar produsul principal al reparațiilor se ascunde sub capota SUV-ului. Nu există nici un motor mai de trei litri, onorat „omul cel vechi“, dezvoltă o putere 173 cai putere la un cuplu de 410 Nm. El a înlocuit turbo său de 2,8 litri diesel (la fel ca în Toyota Hilux), care este mai puternic decât precursorul de patru cai putere și un cuplu mai mare a avut - 450 Nm.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: