Buna ziua tuturor!
Cuplajul pare să nu fie alunecător.
Mă gândesc să schimb ulei în cutie. Indiferent de modul în care au spus oficiali, nu este necesar să se schimbe.
Cartea de service necesită:
SAE 75W-90 (API GL-4) ("nu credeți") sau
SAE 75W-85 (API GL-4).
În instrucțiunile de utilizare:
Ulei hidraulic pentru realimentare cu mânerul cutiei de viteze Clasa de operare API GL-4 (SAE 75W-85, reparații de bază)
Am citit o mulțime de înregistrări de pe bandă. Și prin căutarea acum nu găsesc una.
Sari peste link-uri :))
Ce vâscozitate ar trebui turnată? Aparent, încă 75W-85.
Sintetice, semisintetice?
și, desigur, marca?
Nu înțeleg cum diferă acestea, cu excepția inscripției PRIME. Pentru prima + 200 de ruble?
În căutare, a găsit un record despre impresiile șoferului după înlocuire.
Exprimați o opinie. Unde este adevărul? Care din cele două aleg?
Deci, am decis să înlocuiesc. cumparat
Nici o inscripție pe foaia Mobis nu a fost, cineva a scos afară ce ar trebui să fie). Pentru mine, cu progresul actual, brackodelii vă trag ceva).
Apropo, nu semănați pucul. Îl căutam pe unul și era blocată în corp.
În gaura de control degetul mic nu urca, nivelul nu este să simți. Șurubelnița nu urcă - aparent acoperită de o placă, astfel încât toți nebunii să nu pună nimic acolo). Măsurarea cu o îndoire - există ulei, chiar la suprafață, dar nu a picurat când a deșurubat.
Am trădat partea dreaptă. Am pus șurubul de inspecție, am deșurubat șurubul de scurgere și stau să-l dren într-o cutie. Slăbesc ușor șurubul de control. S-au grăbit, l-au lăsat și m-au împrăștiat prin canistră.
Asta e tot uleiul golit. Am crezut că va fi luminos, judecând după înregistrările altor tovarăși.
Nu este doar negru, este încă ceva mirositor. Undeva unde am întâlnit un astfel de miros, nu mi-am amintit de unde. Ca și cum acru-putred))
Astfel de jachete matlasate zafarshmachil))
Sunt săracă în seringi. Am adunat aici o prostie. Un furtun este necesar pentru a putea fi stors. Am încercat din greu, nu am făcut-o.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: