În același timp, se respectă următoarele principii de bază: tractorul, unitatea, unitatea de asamblare se demontează în limitele necesare pentru identificarea și eliminarea cauzelor defecțiunilor și defecțiunilor; ansamblurile și unitățile de asamblare sunt eliminate în cazurile în care fără aceasta este imposibilă repararea defecțiunii.
La tractoare, baza pe care sunt montate toate unitățile este un cadru semimram. Acesta este format din semi-cadru frontal pentru instalarea motorului diesel și conectat între ele de unitățile de transmisie.
De aceea, dezmembrarea tractorului pentru unități include următoarele tipuri principale de lucru: deconectarea scheletului și îndepărtarea agregatelor.
Pentru demontarea tractorului MTZ-80, se utilizează 82 de dispozitive și dispozitive speciale care permit instalarea și demontarea fiabilă, ridicarea, dezlipirea și rularea componentelor tractorului.
Demontarea și asamblarea unităților se efectuează prin lupte și traverse speciale cu ajutorul unei macarale, a unui dispozitiv electric sau manual.
Demontarea neîntemeiată a tractorului și a agregatelor acestuia perturbează rularea pieselor și scurtează durata lor de viață, deoarece după fiecare demontare rata de uzură crește.
Dacă este setat vizibil de inspecție tractor exterior, fără demontarea mecanismului fisurii, îndoituri, ciupituri, coturi, urme de lovituri și alte defecte care afectează performanța tractorului, în timp ce unitățile de eliminare a detecta faptul că mecanismele legate de starea tehnică necesită înlocuirea sau repararea unui număr de elemente, unități supuse dezasamblare necesare , și părți și părți - defect.
Părțile și piesele defecte sunt executate după spălare, când suprafețele sunt urme vizibile de uzură, chipsuri, crăpături, scuame și zgârieturi.
Piese și piese de schimb uzate MTZ-80, 82 inspectă și apoi verifică forma și dimensiunile acestora cu instrumentele și instrumentele de măsură corespunzătoare. Procedând astfel, aceștia fac o concluzie cu privire la oportunitatea înlocuirii sau reparării.
Pentru a determina dacă este posibilă repararea unei părți sau înlocuirea acesteia, uneori se verifică interacțiunea unei părți cu o altă parte conectată cu ea, de exemplu, un arbore cu pinion sau cu un arbore cu carcasă.
Partea este înlocuită în cazul în care, ca rezultat al uzurii, dimensiunile sale perturbe funcționarea mașinii sau provoacă uzură intensă a acesteia.
Proiectarea tractorului este de așa natură încât unele unități pot fi înlocuite fără operațiuni suplimentare de dezasamblare, iar altele necesită demontare preliminară.
Astfel, fără demontarea pot fi îndepărtate prin filtrul de aer 12, un aspirator centrifugal ulei 7, un generator 6, o pompă și distribuitor hidraulic, motor de pornire 17 (sau starter), compresorul 14, arborele cardanic 9, o cutie de transfer 24, intermediar arborele suport elice 23 (MTZ- 82), puntea față sau axa de antrenare 21 (figura 1.1).
Fig. 1.1 Schema de aranjare a unităților pe tractoare MTZ-80, 82
a este o vedere corectă; b - vedere stânga; c - vedere din dreapta (MTZ-82); 1 - radiator de apă; 2 - răcitor de ulei; 3 - (directie, 4 - pompă de apă; 5 - pompa de ulei 6 - alternator; 7 - centrifugal curat ulei, 8 - un corp de cuplare și un reductor de viteză 9 - PTO; 10 -
convertizor de aer; 11 - cilindru hidraulic pentru cârligul spate; 12 - dispozitiv de curățare a aerului; 13 - un cap de cilindri; 14 - compresorul; 15 - pompa de combustibil; 16 - motorină (MTZ-80L, MTZ-82L); 17 - motor de pornire; 18 - legătura spate; 19 - cutie de viteze; 20 - reductorul motorului de pornire; 21 - osie frontală de acționare; 22 - propshaft; 23 - un suport intermediar карданного un arbore; 24 - Caz de transfer
Pentru îndepărtarea altor unități, este necesar să demontați detaliile capotei (figurile 1.2-1.4), suprafețele de coadă sau cabina, liniile de tracțiune, conductele hidraulice, armăturile electrice.
Când îndepărtat, hota 1 poate fi demontată de apă și ulei radiatoare 2 (fig. 1.5, 1.6), volanul 3, pompa 4 -vodyanoy, diesel 16, chiulasa 13, ax din față 21 (vezi. Fig. 1.1).
Fig. 1.2. Înlăturarea unui suport al unui far și a unui perete lateral al unei capace
1 - un suport al unui far; 2 - partea capotei
Fig. 1.3. Înlăturarea grila frontală a capotei MTZ-80, 82
1 - grila frontală a capotei; 2 - bolț de fixare
1 - capota; 2 - șuruburi de fixare
Fig. 1.5. Deconectați și scoateți răcitorul de ulei
a - o vedere stanga, b - o vedere dreapta; 1 - răcitor de ulei; 2 - șuruburi de fixare; 3 - conducte; 4 - servodirecție
Fig. 1.6. Deconectați și scoateți răcitorul de apă
a este o vedere stânga; b - vedere dreapta; 1 - radiator de apă; 2 - șuruburi de fixare; 3 - un cablu al unui obturator al unui radiator; 4 - un suport de fixare a unui radiator; 5 - conducte; 6 - nuci
MTZ cabină 80, 82 este îndepărtat, atunci când este necesar carcasa repararea ambreiajului și angrenajul de reducere (în continuare - carcasa ambreiajului) 8, o transmisie 19, o punte spate, spate arborelui cardanic de antrenare de acționare 11 sau regulator silovgo.
Pentru a scoate ansamblul cabinei, scoateți ornamentele din spate ale radiatorului, detașați de cabina tijei de comandă. Apoi, armele supapei de frână și manetele pedalei de frână sunt scoase, pedalele de ambreiaj și de frână sunt decuplate și scoase, conductele sistemului de încălzire sunt deconectate și
de asemenea, fixarea cabinei în paranteze (figura 1.7).
După aceea, deconectați cablul de la baterie la arcul de pornire (figura 1.8) și firele electrice de pe panoul de bord (figura 1.9), scoateți mânerele de la manetele de comandă ale reductorului și cutiei de viteze.
Deconectați cablul tahometrului, cablurile de la semnalul sonor și plăcuțele pentru faruri. Scoateți covorașul de cauciuc și podeaua, detașați pedala de alimentare cu combustibil.
Deșurubați șuruburile de montare amplasate în interiorul și sub cabină, scoateți podeaua (Figura 1.10). După deconectarea mânerului de comandă al regulatorului de putere, scoateți sectorul din ansamblu cu maneta de comandă a regulatorului de putere (Figura 1.11).
În cele din urmă, scoateți bornele, scoateți bateriile și deconectați firul de împământare de la cabina tractorului (Figura 1.12). După finalizarea operațiunilor de mai sus cu ajutorul unui mecanism de ridicare, folosind o mașină de scrumbare, se scoate cabina de la tractor.
Fig. 1.7. Deconectarea cabinei MTZ-80, 82
a este o vedere stânga; b - vedere dreapta
Fig. 1.10 Demontarea podelei cabinei
a este o vedere stânga; b - vedere dreapta
Fig. 1.11. Scoaterea sectorului asamblat cu pârghia de comandă a regulatorului de putere (poziție)
1 - bracket; 2 - sectorul zimțat
Fig. 1.12. Deconectați firul "împământat" din cabina tractorului
1 - bolț de fixare; 2-wire "greutate"
Pentru a repara ambreiajul, cutia de viteze, puntea spate și când înlocuiți motorul, puntea față sau puntea față, deconectați scheletul tractorului. Schemele de decuplare și rulare a componentelor tractorului utilizând suportul OR-16346 sunt prezentate în fig. 1.13.
Fig. 1.13. Deblocarea și rularea componentelor tractorului MTZ-80, 82
a - detașarea semi-ramei cu motorul diesel de pe carcasa ambreiajului; b - detașarea carcasei ambreiajului de la cutia de viteze; c - deconectarea cutiei de viteze de la puntea spate; г - detașarea și îndepărtarea unei transmisiuni; 1 - puntea spate; 2 - cutie de viteze; 3 - carcasa ambreiajului; 4 - suport fix; 5
- semicarcase semi-cadru cu motorină; 6 - suporturi mobile; 7 - ghiduri
La scoaterea motorinei, jumătatea din față este rulată înapoi pe bancă. Stativul stativ al suportului, în acest caz, este instalat sub carcasa ambreiajului, iar cele mobile sunt plasate sub elementele longitudinale ale semi-ramei și sub axa din față sau axa de antrenare frontală.
După aceea, prin rotirea șuruburilor mufelor posta porțiunea frontală a tractorului, roțile de pe podea și să efectueze operații pentru deconectarea cablurilor și conductelor (Fig. 1,14-1,19) și un poluramy arborelui de direcție. Apoi rotiți jumătatea cadrului.
Fig. 1.15. Deconectarea firelor electrice, a conductelor și a arborelui de direcție (vedere de sus)
Fig. 1.17. Deconectarea conductelor de la GUR
1 - servodirecție; 2 - răcitor de ulei
Pentru a repara ambreiajul și reductorul MTZ-80, 82 semicarcase cu motor diesel sunt deconectate de la carcasa ambreiajului. Dacă este necesar să înlocuiți părțile individuale ale reductorului și cutiei de viteze, deconectați carcasa ambreiajului de la cutia de viteze.
Pentru a face acest lucru, suportul staționar al suportului este așezat sub cutia de viteze, iar suportul mobil se află sub carcasa ambreiajului și pe puntea din față. Apoi, trageți în partea din față a tractorului, detașați conductele de tracțiune și instalația hidraulică, deconectați și derulați scheletul.
Dacă trebuie să înlocuiți carcasa ambreiajului în cutie sau să-l scoateți pentru reparație, deconectați deplasarea tractorului de-a lungul planurilor: carterul ambreiajului diesel - cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, suportul staționar al suportului este instalat sub cutia de viteze, iar mobilul se află sub carcasa ambreiajului și sub jumătate de jumătate de cadru.
Apoi, deconectați firele electrice, arborele direcției, racordurile de la jumătate de ramă, sistemul hidraulic de la corpul unităților hidraulice, regulatorul de putere și puntea spate, tracțiunea, firele electrice și conductele de pe carcasa ambreiajului și din cutia de viteze.
Scoateți corpul unităților hidraulice, detașați arborele de antrenare (MTZ-82) și apoi rotiți scheletul tractorului.
Fig. 1.25. Dezangajarea arborelui de protecție, scoaterea casetei de transfer
1 - arbore cotit; 2 - caz de transfer; 3 - șuruburile
La depanarea punții spate și a cutiei de viteze MTZ-80, 82 este decuplată de puntea spate. Pentru a face acest lucru, suportul fix al suportului este instalat sub puntea spate, iar suporturile mobile sunt plasate sub cutia de viteze și sub ramele semicarcaselor.
Deconectați conductele hidraulice, tijele și cablarea, îndepărtați cutia capacului, deșurubați șuruburile situate sub capacul superior și un caz de transfer (Fig. 1,26-1,29), șuruburile de fixare a punții spate (fig. 1.30, 1.31) și apoi deconectați și laminate cadru a tractorului.
Fig. 1.26. Deconectați conductele de la regulatorul de putere
1 - conducte; 2 - regulator de putere
Fig. 1.27. Deconectați conductele de pe axa din spate
Fig. 1.28. Deconectați conductele de la carcasa de blocare a diferențialului
1 - conducte; 2 - cazul mecanismului de blocare a diferențialului
Fig. 1,29. Scoaterea capacului cutiei de viteze
1 - capac; 2 - șurubul
Fig. 1.30. Deșurubați șuruburile de fixare ale cutiei de viteze la puntea spate MTZ-80, 82
1 - cazul unei transmisiuni; 2 - șurubul
Fig. 1.31. Deșurubați șuruburile de fixare ale transmisiei la puntea spate situată sub carcasa de transfer
1 - cazul unei transmisiuni; 2 - șurubul
Dacă trebuie să scoateți cutia de viteze pentru reparații sau înlocuiri, tractorul este derulat de-a lungul planurilor: carcasa ambreiajului - cutia de viteze - axa spate.
Pentru a face acest lucru, mufa fixă este instalată sub puntea spate, iar cele mobile - sub carcasa reductorului și a ambreiajului, deconectați și derulați scheletul tractorului și scoateți cutia.
Trimiteți-le prietenilor: