Masina coreeană Kia Spectra se bucură de o iubire și de respect meritată de multe mii de ruși. Această mașină este fiabilă, frumoasă, ușor de întreținut și, important, relativ ieftină.
Datorită dispozitivului și principiului lor de funcționare diferit, longevitatea și modul de asamblare și dezasamblare sunt, de asemenea, semnificativ diferite. Astăzi vom acorda o atenție deosebită ordinii de înlocuire a plăcuțelor de frână spate în Kia Spectra.
Această procedură, deși pare la prima vedere destul de complicată, este, totuși, destul de simplă și poate fi efectuată în condiții interne (sau mai degrabă în garaj). Apropo, spectrul este echipat cu un sistem de frânare cu tehnologie de divizare diagonală a contururilor. Primul circuit este responsabil de frânele roților din față și din dreapta față, în timp ce al doilea este pentru roțile din față stânga și spate dreapta. Această diviziune se face din motive de securitate. În cazul unei defecțiuni a unui circuit, mașina nu își va pierde complet frânele și, respectând o îngrijire sporită, va fi foarte posibil să ajungeți la cel mai apropiat centru de service auto.
Cum înțelegeți că este timpul să înlocuiți plăcuțele de frână spate? Documentația tehnică privind autovehiculul nu determină durata de viață a plăcuțelor de frână. Și acest lucru poate fi ușor explicat. Uzura plăcuțelor de frână depinde de un număr mare de factori pe care producătorul nu le poate prezice. Acestea sunt caracteristicile climatice ale terenului și modul individual de a conduce fiecare proprietar de mașini și calitatea materialului din care sunt fabricate plăcuțele.
Cu toate acestea, pentru a înțelege că este timpul să înlocuiți tampoanele, este destul de simplu. Acest lucru este elocvent evidențiat prin manifestarea oricăruia dintre acești factori:
- grosimea reziduală a garniturilor de fricțiune nu depășește 1 milimetru;
- suprafața exterioară a căptușelilor este foarte murdară și uleioasă;
- inspecția externă a suprapunerilor prezintă mai multe jetoane, crăpături sau brazde;
- suprapunerea nu asigură o legătură strânsă cu baza.
Pentru a minimiza riscurile în procesul de operare și pentru a efectua reparații cu sistemul de frânare, trebuie respectate câteva reguli simple:
Nu folosiți niciodată solvenți sau combustibil pentru a curăța plăcuțele de frână de petele de ulei
Suportul va avea un contact slab cu tamburul și nu va putea oferi o frânare sigură
Înlocuirea plăcuțelor trebuie efectuată simultan pe ambele roți
Diferitele grosimi ale plăcuțelor vechi și noi vor conduce în mod inevitabil la ieșirea automobilului în lateral, mai ales cu o frânare ascuțită
Nu încercați niciodată să schimbați tampoanele între ele
Aceasta poate declanșa și efectul frânării inegale
Pentru a pune în aplicare procedura de înlocuire a încălțămintei va necesita o suprafață plană, o jumătate de oră de timp liber, un set de pantofi noi și un set standard de instrumente care vor găsi cu ușurință orice autovehicul:
- o cheie pentru dezmembrarea roții;
- clești de alunecare și obișnuiți;
- Șurubelnițe cu cap și șurub.
Așadar, puneți mașina pe o suprafață plată solidă, slăbiți piulițele de pe o roată, ridicați mașina de pe cric și scoateți roata.
Pârghia frânei de mână trebuie să fie slăbită până la capăt.
Înainte de a începe lucrul, estimăm nivelul lichidului de frână din rezervorul corespunzător sub capotă. Dacă nivelul este aproape de marcajul superior, o anumită cantitate trebuie pompată pentru a evita stropirea și scurgerile.
Realizăm cele două șuruburi și scoatem cu grijă tamburul de frână.
Cu orice unealtă plană, de exemplu o șurubelniță, trageți în sus și îndepărtați cu atenție arcurile de strângere.
Mai întâi scoatem blocul din spate.
Deconectăm o frânghie de frână manuală.
Îndepărtăm bara de dilatare, care este responsabilă pentru reglarea decalajului.
După aceea, scoateți pantoful frontal.
Scoatem șaibele de blocare, răspunzând de prinderea degetelor pârghiei de eliberare.
Scoatem degetul.
Avem un set de pantofi noi și aplicăm unsoare refractară pe fiecare, încercând să protejăm cât mai mult posibil locurile de contact strâns ale tampoanelor cu discul.
Comprimați pistoanele cilindrului. Este mai convenabil să faceți acest lucru cu clești de extensie.
Pentru a finaliza procedura de înlocuire a încălțămintei, le montăm și asamblam frâna în ordine inversă. O atenție deosebită ar trebui acordată mecanismului de reglare automată a decalajului - ar trebui instalat strict în aceeași poziție ca și în cazul inițial.
Am introdus tamburul și procedăm la procedura de reglare automată a spațiului gol. Cu toate acestea, această procedură este extrem de simplă și constă doar într-o depresiune de 10-20 de ori a pedalei de frână. În timp ce procedura de ajustare este în desfășurare, fiecare apăsare va fi urmată de un ușor clic. De îndată ce clicurile se opresc - aceasta va însemna că ajustarea se face și noile plăcuțe sunt gata de utilizare.
După o înlocuire completă a plăcuțelor de frână, trebuie să le oferiți un timp pentru a vă obișnuiți și ceea ce se numește alergând în mașină. Primele câteva sute de kilometri după înlocuire ar trebui să evite, dacă este posibil, frânarea bruscă și alte supraîncărcări ale sistemului de frânare.
Articole recomandate pe această temă
Articole similare
-
Înlocuirea plăcuțelor de frână spate pentru vase, avtomotiv-tomix
-
Înlocuirea frânelor din spate Descrierea înlocuirii consumabilelor sistemului de frânare
Trimiteți-le prietenilor: