Test drive Toyota Venza și Toyota Highlander: brutalitate față de stil
Se știe că șoferii ruși în predilecțiile lor sunt mai degrabă americani decât europenii. Gama Toyota din Rusia confirmă acest lucru: IQ, Yaris, Avensis nu s-au prins, Auris și Verso sunt vândute lent. Dar Camry, Land Cruiser și Highlander - în topul vânzărilor. Având în vedere dragostea noastră de forme mari, este chiar ciudat faptul că Venza, de mai bine de cinci ani, Venza se ascundea de noi. Dar acum, atunci când crossover-ul în saloane, întrebarea a apărut ce să ia? Venzu? Sau același Highlander?
Nu este ușor să răspunzi. Mașinile se intersectează la un preț: de exemplu, diferența dintre crossover-uri în același pachet Prestige este mai mică de 150.000 de ruble. Adăugați aici aceeași platformă, dimensiuni comparabile și masă de componente unificate. De fapt, Venza este un hatchback Toyota Camry cu patru roți, iar Highlander este o vagon Toyota Camry cu patru roți.
Că cumpărătorii din showroom nu au explodat în creier, în reprezentarea rusă a interesului japonez modelul era încă dizolvat. Mai întâi de toate, cu ajutorul unităților de putere.
VENZA este livrat pe piata exclusiv cu motorul cu patru cilindri 2.7, in timp ce Highlander este disponibil cu un V6 3.5 mai puternic si mai bun. În favoarea primului model, detalii despre jocul echipamentului, dar o rudă mai mare poate lua la bord cele șapte.
Deci, ce este asta? Un alt tip de marketing pentru a nu pierde clientul, sau mașinile diferă într-adevăr, în ciuda tuturor similitudinilor lor? Vom înțelege.
Ne uităm. Toyota Highlander este un clasic biciclete. Un stil brutal și nu foarte armonios ar trebui să apeleze, în mod evident, la bărbații care nu se bucură de delicii stilistice. Principalul lucru este faptul că exteriorul Highland dă impresia unui SUV mare și seamănă cu Land Cruisers, ceea ce înseamnă că designerii au plăcut deja cumpărătorilor ruși.
Venza este mai rafinată. Imaginea ei raționalizată, deși nu este foarte complicată, îi place și mai mult ochiul. Mai întâi de toate, prospețimea. Și mai neobișnuit: este dificil de determinat la ce clasă aparține acest model. Pentru un crossover - un squat, pentru un hatchback clasic - mare, pentru o van - un pic. În general, ieșiți din mulțime de la prima dată când se va întoarce.
Se pare că Venza are o distanță mai mică de teren. Dar acesta este un truc de vedere! Clearance-ul sub protecția carterului în mașini este de 205 mm. Doar la Hylender, o mai bună transparență geometrică datorată corpului poziționat mai înalt.
Este datorită caroseriei high-end a Toyota Highlander care pare a fi într-adevăr un vehicul mare pentru toate tipurile de teren care îl numește un limbaj încrucișat care nu se întoarce.
Odată ajuns în salonul Highlander, primul lucru pe care îl observați imediat este calitatea materialelor de finisare. Într-o mașină pentru două milioane nu există o bucată de plastic moale și plăcută sau tactilă. Stickerul de lemn de pe torpilă pe fundalul gri pare prea colorat. Și pielea este netedă și alunecoasă.
Dar un miracol! În loc de ore de semnătură electronică sfârșitul antediluvian a anilor 80, consola centrala este încununat cu Highlander multifuncțional color ecran cu cristale lichide de computerul de bord. Cel de-al doilea ecran all-Toyota, deși cu o grafică simplă, dar vizual și fără o strălucire specială, afișează informații multimedia și o hartă de navigare.
Ergonomia trecerii mari la nivel: mașina se află bine și pare departe. Nu este suficientă doar sprijinul lateral al scaunelor și intervalele de reglare a direcției. În caz contrar, totul este construit pe modelul familiar, atât de confortabil: nu numai că a făcut totul la îndemână, așa că, de asemenea, toate cheile de pe dimensiunea tradiției toyotovskoy unei cutii de chibrituri și șaibe pentru sistemul radio și de control al climei poate fi rotit chiar și cu mănuși.
La mana sunt patru (!) Suporturi de pahare: pentru Coca-Cola, Pepsi-Cola, Nyuka-Cola si cafea. Un loc în cotieră este suficient pentru o găleată de cartofi prăjiți. Într-un cuvânt făcut pentru SUA.
Cu găsirea butoanelor și ajustărilor corecte, nu există nici o problemă. Este că totul este proiectat puțin diferit. Ambele afișări în Venz sunt exact la fel ca în Highlander, totuși, firmware-ul hărții de navigație sa dovedit a fi mai proaspăt.
Postări interesante
Fiat Bravo - opinii, preturi si х.
Fiat Bravo vs Seat Leon. Bravo, Leo.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []) împingeți (<>); Fiat Bravo vs Seat Leon. Bravo, Leon? Fiat Bravo și Seat Leon - cine sunt, ostatec oamenilor.
Diferite autoglasuri pentru Fiat Marea: l.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []) împingeți (<>); Autoglass pentru Fiat Marea: parbriz pentru Fiat Marea, fereastră laterală.
Fiat Punto | Tyumen Auto Gazette
FIAT Marea: preț, caracter tehnic.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []) împingeți (<>); Modificări FIAT Marea / FIAT Marea * Preț - prețul minim al unei mașini.
Fiat Tipo -
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []) împingeți (<>); Evaluare utilizator: / 3 Cel mai slab Cel mai bun (adsbygoogle = window.adsbygoogle.
Copil al iubirii
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []) împingeți (<>); Mikhail PODOROZHANSKY | Fotografie de Fiat Oricine altcineva își amintește documentarul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: