O sarcină simplă: trebuie să ajungeți de la punctul A la punctul B. Distanța este de 10 kilometri. Cât va lua un șofer de taxi? Atâta timp cât credeți, să arătăm un exemplu. Cititorul a venit la redactorul care a condus recent "motorul" de la stația de cale ferată din Minsk la casa lui pe strada Matusevicha:
- Adunat în vacanță în Crimeea. A alergat seara. Am plătit la stație 17 000. Am revenit pe aceeași rută. Dimineata. Am dat 34.800. Cred: ce este? Oficial de taxi, nu vip. A cerut șoferului să emită un cec. El a zâmbit și a înmânat biletul. Se pare că totul este legal. Dar mă simt: m-au păcălit.
De unde provin aceste figuri? Ce înseamnă al șaselea tarif? Organismele de verificare se repetă în mod constant: șoferii de taxi ar trebui să includă taximetre, controale banale. Dar cine și de la ceea ce protejează acest bilet neinteligibil?
M-am gândit să întreb dacă aceste sume cresc de la șoferii de taxi. Mașinile cu "dame" se aflau lângă unul dintre hipermarketurile din Minsk. La bord sunt numerele de servicii de taxi, costul unui kilometru pentru călătorie. Aceasta nu este "bordyurschiki, ci entități de afaceri destul de oficiale. Totuși, întreb:
- Cati kilometri aveti?
- Privind unde. Stați jos, o să ne dăm seama, răspunse șoferii.
Nu este surprins: un răspuns tipic recent. Odată ce, la câțiva kilometri distanță de mine, am luat un preț exorbitant, un șofer de taxi (antreprenor individual) a dat o explicație izbitoare: "Faza lunii este astăzi.
Acest lucru, desigur, nu este o veste că comercianții privați, deși înregistrați în mod legal, sunt insolenti, cinstează tarifele, duc oamenii la un tun. Dar în Comitetul Economic al Comitetului Executiv al orașului Minsk mi-au spus că șoferii de taxi-ipeshniki au tot dreptul să facă acest lucru: prețuri libere, prețul determină situația pieței. Este minunat, dar de ce sunt diferite regulile de pe piață pentru toată lumea? În vara, când serviciile de taxi au început să joace în oraș, iar tarifele pentru unele au scăzut la un nivel record de 1000 de ruble pe kilometru, problema "trișorilor" a câștigat o claritate deosebită. Soferii de taxi au spus deschis: nu este profitabil ca ei sa lucreze la tarifele unui serviciu de taxi (adica, printr-un apel). Este mai bine să selectați clienți din oraș. Și introduceți tariful dvs.: al șaselea, al patrulea, al cincilea, în funcție de faza lunii și a activității solare.
- Singura opțiune este să ceară tariful în prealabil ", a declarat Alexei Sakovici, șeful adjunct al departamentului de transport și inspecție din Minsk al departamentului de transport și inspecție din Minsk. - În cazul în care la bord sau pe placa din cabină este scris un mesaj, iar dvs. sunteți scos un cec pentru o altă sumă, aveți dreptul să nu plătiți. Sunați la poliție.
Cine va suna? Mai ales că placa cu tarifele nu poate fi găsită imediat. Și dacă observați, este prea târziu. Valiză în portbagaj, rănită de motor. Nu sari pe drum.
Dar nu întotdeauna la îndemână este un telefon mobil. Și adesea la celălalt capăt al liniei spun că "încă nu există mașini". Poate că este necesar să se abordeze problema în mod diferit și să se oblige șoferii de taxi să informeze călătorii în mod mai clar cu privire la tarif?
- O astfel de normă nu este încă, - spune Igor Verkhovets. - Într-unul dintre standarde este indicat faptul că eticheta de preț în mașină ar trebui să fie, dar nuanțele ca dimensiunile sale nu sunt specificate. În Polonia, apropo, informații privind tarifele sunt atârnate pe geamurile mașinilor. Este posibil, deci este necesar să ne facem. Adoptarea unei astfel de norme ar trebui inițiată de Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: