Repararea arborelui cotit - crezut că poate fi mai ușor, a condus arborele cotit polizor, a risipit arborele cotit sub următoarea dimensiune și toate, a cumparat un nou ureche, a pus, motorul a început, astfel colectate poehal.No prieteni, nu este atât de simplu, există câteva lucruri pe care care nu poate fi upustit.Odnim acestor momente este prezența de chei de blocare, una sau mai multe, dar ele sunt prezente în aproape orice kolenvale.Sut prezența lor pe arborele cotit nu este de a da scroll la arborele cotit axa diferite de viteze de antrenare și scripete m (calendarul, WTP, pompa de apa, pompa de ulei, etc.), precum și o echilibrare pe nas a arborelui cotit (arborele cotit kamaz, YaMZ 238) .În general, ca toate filele se pot măcina fier și lomatsya.Proiskhodit este cazul în cazul în care roata de curea sau sheternya înfundate nu este bine (nu este complet așezat) sau rea strânge sau a slăbi șurubul central al arborelui cotit și striată a început să joace și să stea la kolenvale.V acest caz, efectele sunt diferite, în punctul în care cheia sau srezaet.Shkiv viteze nu se mai rotesc cu arborele cotit, și începe să frece și desfigureze sale e de aterizare mesto.Posledstviya astfel de eșec poate avea ca rezultat destul de scump repararea, în cazul în care, de exemplu, taie cheia de la pompa de ulei de acționare, opriți lubrifierea motorului de piese de frecare, apoi gemul arborelui cotit sau zastuchit.Esche o unitate vitală motor - calendarul.
El poate fi o curea, un lanț și shesterenchatyy.V direct orice caz, unitatea de cheie este atribuită o povară considerabilă în cazul în care s-ar reduce, deoarece arborele cu came assinhronizatsii cu came proizodet cap cilindru supapă lovitură a unui piston, ca urmare a supapelor sunt îndoite, motorul se va bloca. De asemenea, prezența reculul este rupt și un scaun tastat pe aceeași kolenvale.Opyat prezența backlash în servomotor, iar arborele este format operație assinhronizatsiya sincronizare și kolenvala.Odnako, totul este tratat prin sudură, tăiere și mânere abil.
Un alt mod de a repara cotiți - sudură, fabricarea berii, pulverizarea de fisuri pe gâturile arborelui cotit, care este, repararea gâturile kolenvala.Sposob aplicat escroci lacomi, speculant și zhopnikami isteț, care nu se gândească la reputația lor, și este posibil buduyuschem cărămizi vysery bolnăvicios, care a lovit ei monta un client, care a preluat banii reali este rahat ireal, a rupt motor lui pentru câteva zile ușor de utilizat.În ani macră mă gomno atât de baryzhil, dar procentul de arbori de succes a fost redus, de aproximativ 1 în 3-4, în general, nu este bun lea de ea vyshlo.I aici cum să se facă distincția arbore gras sau nu? Răspunsul la această întrebare este ambiguu, arbore gras primul preț va fi mai mic, iar vânzătorul poate spune dintr-o privire gras arborelui cotit și fără garanție, și poate fi prins și deșteptul zhopnik sovrat.Raspoznat arbore gras după măcinare este practic imposibilă, deoarece suprafața gâturile idealna.Proyavitsya la fața locului de sudare numai cu timpul sub forma unor pete de rugină pe fondul general, și că, în cazul în care arborele cotit este stocat ca popalo.Vso aceeași, dacă doriți să Abdur, asigurați-vă că aveți grijă de la arborele cotit înainte de vânzare arăta perfect. Deci, atunci când cumpără o folosit \ arbore cotit y, fii atent, să încerce să cumpere un arbore cotit cu prietenii, astfel încât mai târziu, dacă se întâmplă ceva, a existat cineva pretinde predyavlyat despre calitatea arborelui cotit.
Dvina pe, un alt mod ushatyvaniya arborelui cotit folosit zhopnikami bezolabernymi și doar obosit de unchii - stabilirea obiectivelor axiale de deplasare axială a arborelui cotit kolenvala.Shayby decolare utilizată în aproape toate motoarele trebuie să manivelă nu ruleze jurul propriei axe, și nu freca pe bloc schokami și capace de rădăcină și frecarea doar despre aceste deplasare axială shayby.Shayby sunt realizate în diferite moduri, în cazul în care se duc direct pe inserția (Mersedes, Mitsubishi, alte mașini străine), în cazul în care acestea sunt inseparabile rochie pe nas a arborelui cotit, și motoare KAMAZ, NM З 238, D-240 sunt împărțite în 4 părți. Luați de exemplu șaibelor de motoare D-240 (MT), aceste șaibe de pe o parte din metal solid, pe de altă parte, este aplicat alt aliaj metalic sau aluminiu mai moale, care este punctul general al podobnoe.V poveste astfel șaibă laterală solidă deplasare axială pe motor D-240 să fie adiacent unității și să acopere rădăcina arborelui cotit, iar partea mai moale este de lucru, frecarea pe ea are caneluri speciale, care trebuie să se uite în direcția arborelui cotit, astfel încât este de înțeles bylo.Tak, oamenii ignoranți (mulți zhopniki) în timpul asamblării motor sau dacă nebunia lor proprii, fie prin ignoranță stabilit obiective de deplasare axială pe dimpotrivă, ca urmare a kalenval freacă de metal dur, iar după o lună există o cursă foarte zemetny și băieții încep să sune alarma și se întreabă ce se deschide tava prichina.Posle este gobbled o porțiune foarte mare a arborelui cotit .in astfel de cazuri, a trebuit să nit două seturi de șaibe unele cu altele pentru a compensa metalul generat pe arborele cotit, în opinia mea, cel mai bun din situația, deși nu cele mai fiabile.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Foarte informativ. Mulțumesc.
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: