Sistemul de radionavigație - o mare enciclopedie sovietică

Radioul de navigație, un set de operații pentru a asigura conducerea obiectelor în mișcare (aeronave, nave etc.), precum și pentru a ghida obiecte controlate prin intermediul mijloacelor de radiocomunicație ...







Sincronizarea în telecomunicații, recepția sincronă efectuată într-un receptor (de exemplu un receptor radio) care se potrivește cu vibrațiile electrice (semnale) recepționate de la transmițător și unele ...

Frecvența purtătoare, frecvența oscilațiilor armonice supuse modularității prin semnale în scopul transferului de informații. Fluctuațiile cu N. ch. Sunt uneori numite oscilații ale purtătoarelor. În oscilațiile în sine din N. Ch. Nu este ...

Stația de radio radio de navigație, stația de emisie radio cu baliză instalată într-un loc cunoscut pe suprafața pământului sau pe un obiect în mișcare (de exemplu un cisternă) și ...

Dispozitiv pentru măsurarea distanțelor radio, un dispozitiv pentru măsurarea distanțelor prin viteză și timpul de trecere a undelor radio de-a lungul liniei măsurate și în spate după reflectarea lor de la punctul final al acestei linii. Distinguish R .. cu ...

Un satelit de navigație, un satelit artificial Pământ, conceput pentru a oferi navigație pentru nave și avioane. Cu ajutorul echipamentelor radio de navigație în mai multe puncte ale orbitei ...

Sistemul de radio-navigație, un complex de mai multe tipuri similare sau diferite de dispozitive de navigație comunică între ele (prin radio sau în cadrul unui sistem unic structural) și furnizarea la munca în echipă localizarea obiectelor în mișcare și sarcini de navigare al deciziilor. Integrate. Cele mai utilizate pe scară largă în navigație am primit (din 40-50-e. 20 in.) Rangedifference (hiperbolică) și azimut-telemetru (polar) cu P ..

Diferențiere cu distanță. folosind pulsate faze sau metoda de măsurare a distanței diferență de fază, constă din trei (sau mai multe) stații de emisie terestre și a talonului special (avion, navă) dispozitivul priomoindikatornogo. Una dintre stațiile de la sol, numită comandant, emite semnale operaționale ce se sincronizează simultan (vezi Sincronizare) pentru alte două stații (slave). Stările slave emit semnale de operare în mod sincron cu comandantul, dar cu o anumită întârziere temporală impusă artificial. Terminale de stații de fază puls RS. radiază semnalele operaționale într-un mod pulsatoriu pe o singură frecvență purtătoare. iar stațiile de fază sunt în mod obișnuit la frecvențe purtătoare diferite în modul de oscilare continuă (sau oscilații purtătoare). La bord, semnalele obiectului în mișcare sunt recepționate semnalele emise de stații și se compară timpul de sosire (luând în considerare întârzierea). Două stații la sol (de master și una slave) oferă o măsură a poziției liniei (hiperbolă) și 3 (sau mai multe) stații terestre - poziționare și navigație elemente de mișcare alte obiecte .. Pentru fiecare hyperbolic R. cu. carduri speciale sunt disponibile, care sunt aplicate cu mare precizie de familie hiperbolă, fiecare dintre care corespunde la o anumită diferență de timp a semnalelor de sosire de la stațiile respective master și slave, situate în puncte geografice cunoscute; coordonatele obiectului sunt determinate de punctul de intersecție al celor două hiperbola. În acest moment (la mijlocul anilor '70.) Pentru a naviga la distante considerabile (peste 500-600 km) sunt cel mai des utilizate cu lungime de unda sistem hiperbolică puls-fază și fază superlong sisteme hiperbolice, fiecare dintre care are cel puțin 3 emițătoare terestre puternice posturi de radio. Long-wave R. cu. funcționează în domeniul de frecvență de 70-130 kHz, stațiile terestre ale acestor RV-uri. au o putere pulsată de până la 4 MW, iar la distanțe (de bază) între stațiile de 1000-1300 km, intervalul







100 kW. iar la distanțe de bază de 2-4 mii km se oferă o distanță de 5-10 mii km. În zona de lucru, un astfel de RV. acuratețea (eroare medie pătrată a radacinii)

1-2,5 km în după-amiaza și 2 (sau mai multe) ori mai rău pe timp de noapte. În anii 60-70. Sunt distribuite RS-uri cu fază lungă de impulsuri. cu stații de sol mobile (transportate), cu distanțe mici de bază (de ordinul a 200-300 km) și cu o gamă de operațiuni de până la 400-600 km. În plus față de navigația de înaltă precizie a aeronavelor și a navelor pe distanțe scurte, aceste RV-uri. datorită utilizării frecvențelor

100 kHz fac posibilă asigurarea unei conduceri de înaltă precizie a diferitelor tipuri de obiecte mobile (terestre) în mișcare.

Dispozitive cu intersecție cu unghi. constau, de regulă, de la balizele radio omnidirecționale la sol. (metoda fazei sau a fazei cu impuls) și contoare de radiații cu impulsuri la bord care servesc la măsurarea intervalului. Locația obiectului este determinată prin măsurarea distanței la baliza radio la obiect și găsirea azimutului. Acest RV cu. lucrați în banda VHF (la frecvențe

0,1-1 GHz) și au o gamă de acțiune determinată, în practică, de vizibilitatea geometrică directă (în navigația aeriană la o altitudine de zbor de 13-15 km, intervalul atinge 600 km). Cea mai bună precizie a definiției acestor P. s. linia de poziție a azimutului

0,25 ° și linia de poziție a distanței (circulară)

100-200 m (pentru 50% din măsurători).

În anii '60 - începutul anilor '70. au creat RVs prin satelit. care, în funcție de compoziția dispozitivelor de navigație instalate pe navigare prin satelit și pe obiectele care le deservesc în mișcare, precum și din măsurătorile de navigație utilizate metode pot fi azimut (azimut), sau gama-variind azimut.

De o importanță specială în navigație sunt complexe complexe (inclusiv combinate - inclusiv dispozitive de radionavigație care nu interacționează între ele). de exemplu: sisteme automate de control al traficului aerian în căile respiratorii și în zonele priaerodromnyh, care asigură separarea aeronavelor (LA) în înălțime, în direcțiile longitudinală și laterală (și prin aceasta a preveni coliziunea aeronavei în aer), recunoașterea aeronavei, abordarea acestora; sistem de aterizare a aeronavelor pe puntea navei; sistem pentru a asigura o conducere sigură și pilotajul în porturi, căi navigabile, etc.

REFERINȚE Belavin, OV, Zerova, MV "Mijloace moderne de radionavigație", Moscova, 1965; NI Skiba, Sisteme moderne hiperbolice de radionavigație pe distanțe lungi, Moscova, 1967; Shuster A. Ya. Dispozitive de radionavigație Shipborne, L. 1973; Sisteme de navigație pentru aeronave, trans. cu engleza. M. 1973.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: