La al doilea nivel, adică la nivelul activității, serviciul de transport dobândește caracteristici care fac posibilă o referire specifică la sectorul serviciilor. Aceasta se manifestă sub forma activității și a disponibilității scopului său, a subiectelor de influență, a persoanelor care desfășoară această activitate și a rezultatului. În complexul de transport, activitatea se exprimă în procesul de deplasare a obiectelor în spațiu: în funcție de obiectele transportate, se disting două tipuri de transport: transportul de marfă și călătorul. Tipul de transport determină scopul corespunzător al activității de transport, în transportul de mărfuri - utilizarea optimă a resurselor în procesul de reproducere, în transportul de pasageri - turismul și migrația populației. Subiectele aplicării activității în transporturi nu sunt numai vehicule, ci și bunuri și pasageri transportați. Persoanele fizice sunt transportatori - persoane care efectuează prin mijloace tehnice dispozitivele de mișcare spațială a mărfurilor și pasagerilor, rezultatul fiind o schimbare a poziției spațiale după transport. Activitățile purtătorilor sunt forța de muncă și, din moment ce forța de muncă are întotdeauna un scop, cea mai importantă caracteristică a acestei forțe este aceea că este întotdeauna consumată.
Ultimul deceniu al secolului al XX-lea. a marcat începutul etapei finale a formării unui complex modern de transport internațional. Cea mai importantă caracteristică a acestei etape este faptul că importanța transportului ca ramură de infrastructură a economiei a fost suplimentată și de alocarea transportului către o ramură independentă a sectorului de servicii. Acest lucru se reflectă în reorientarea transportului către nevoile sectorului de servicii - dezvoltarea turismului internațional etc.
Printre condițiile care determină dezvoltarea complexului de transport al dizertație propuse includ, de asemenea, schimbarea modelelor de producție. În special, trecerea la așa-numita „producția pe roți“, atunci când stocurile de materii prime și resurse sunt minime, iar acestea din urmă sunt utilizate în bucla aproape imediat la livrare. Globalizarea producției și, în consecință, creșterea cererii de transport de către CTN a condus la faptul că gradul de participare a acestora pe piața modernă de transport internațional este destul de comparabil cu interstatale. Modelele reformatoare ale comerțului internațional reprezintă, de asemenea, o condiție obiectivă pentru dezvoltarea transportului. Noile modele sunt în tranzit pentru comerțul inter-regionale și intra-bloc - pentru a crea blocuri comerciale de integrare supranațională (ASEAN MERCOSUR NAFTA CE), în interiorul căruia majoritatea operațiunilor și în consecință a traficului. Consecință a trecerii la interioare și comerțul inter-regional - extinderea lungimii traseelor de transport continentale, reducând perioada de livrare de pasageri și de mărfuri, crearea de noi rețele de distribuție de transport pe baza ITC rețea unică, bazată pe reducerea dimensiunii și greutății traficului și înviorat de transport, dezvoltarea sistemelor de transport combinat.
O altă funcție principală este distributivă - oferind circulația fizică a fluxurilor de mărfuri în sistemul economic mondial. O caracteristică caracteristică a acestei funcții este că, în procesul de execuție, serviciul de transport în sine devine obiectul exportului sau al importului.
Funcția de integrare a transportului se realizează prin formarea unei rețele unificate de căi de transport și se exprimă prin aprofundarea proceselor de integrare la nivel interregional, interstatal și global. Complexul de transport are, de asemenea, o funcție de structurare - participă la formarea structurii sectoriale a producției mondiale și a proporțiilor intersectoriale, la localizarea capacităților de producție și la formarea diferențelor regionale în stabilirea prețurilor.
Funcția complementară a transportului este cea mai evidentă în structura produsului turistic, unde deplasarea turiștilor în regiunea de agrement din locurile de reședință permanentă este adesea principala condiție pentru furnizarea de servicii turistice.
Funcția de transport Gradoobrazujushchego este că, la punctele nodale ale rețelei de transport - noduri (intersecția de coridoare de transport, punctul de intersecție a modurilor de transport, etc.) - a creat condițiile obiective pentru apariția orașelor în vederea asigurării funcționării infrastructurii.
Pentru a evalua nivelul de dezvoltare al regiunii, este utilizată o funcție orientativă de transport care are un caracter ne-core.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: