Fiecare lucru are perioada sa de funcționare, anther nu este, de asemenea, nici o excepție. Din experiența mea, pot spune că anterul se rupe în momentul cel mai inoportun. Banii ăștia nu se schimbă, timpul apasă. Prokazlivy, în general, dispunerea de ante. De data aceasta totul sa dovedit exact după scenariu: banii mei au ieșit. Și iată iritarea: ambii ante au coborât în același timp. Așa că trebuie să urc la Subaru Vivio.
Este bine că am urcat sub mașină și am găsit această dispreț în timp. Deci, se pare, pot rezolva totul înainte de a lubrifia și a purta orice gunoi. Când noroiul intră în rulmenți, este întotdeauna audibil când te întorci.
Să încercăm să scoatem unitatea. Vom dezlipi pârghia care merge la roată, rotiți roata. Apoi scoateți unitatea. Această operație pe o mașină cu tracțiune față este cel mai bine realizată împreună, deci este mai convenabilă.
Fără a inspecta unitatea din spate, de asemenea, nu va face.
La domiciliu am o mașină pe o pungă de gunoi, un lucru murdar așa cum o face.
Tăiați tăietoare cu un tăietor de sârmă, trebuie să atașăm silenok. Am tăiat anterele, le-am luat cu mâinile.
Aparent lubrifiantul a fost acoperit cu praf, a fost necesar să se clătească întreaga unitate.
Scoateți complet lagărul de la partea de atașare la transmisie. Nu există lubrifiant de molibden aici, deoarece este prea aproape de transmisie.
Meu! După îndepărtarea granulelor de nisip, scoatem unsoarea cu o clinică specială.
Dar asta este tot ce vom pune. Kitul lubrifiant în sine este relativ ieftin. Acest tub, care în culori seamănă cu sosul de soia - lubrifiantul de molibden. O muștar este un lubrifiant DOJ (lubrifiant pentru articulația CV, care merge la transmisie). Patru antere și patru cleme.
Totul este frumos și ordonat. Puteți viziona televiziunea și puteți schimba anterele. Principalul lucru pe care programul a fost interesant :)
Pentru a instala antera, este necesar să scoateți lagărul, care se află pe capătul interior al unității. Apoi luați jugul, luați cleștile alungite și extindeți jugul. Pornind de la partea care va fi adiacentă transmisiei, vom pune articulația CV externă, vom fixa gulerul pe ea, apoi vom pune SHRUS-ul extern. Nu confunda secvența.
Injectăm cu generozitate unsoare în articulațiile CV. Dar nu fiți zeloși, iar apoi lubrifiantul poate ieși afară și urca, atunci va trebui să vă spălați mâinile mult timp.
Fixați gulerul cu clești, fixați-l. Dacă este necesar, adăugați unsoare la boot.
Ei bine, toate cele patru antere sunt instalate. Doar o sărbătoare pentru ochi. Puteți conduce în siguranță încă 20 de mii de kilometri.
Reparația la dealer ar fi crescut în 40 mii de yeni. Și dacă o faci singur, e jumătate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: