Cum de a repara balamalele ușilor care s-au slăbit?
Ca urmare a slăbirii balamalelor, ușile mașinii sunt îndoite. Reparația se poate face fără a scoate balamalele din mașină. Ușile sunt scoase după dezmembrarea vechilor osii. După ce noile axe sunt măcinate. Ele trebuie să se potrivească strâns în găurile balamalelor. Apoi ușile sunt întoarse.
Dacă balamalele trebuie încă îndepărtate complet, sarcina principală este să îndepărtați cu grijă vechile dispozitive de fixare a ușii fără a deteriora suprafața. Pentru aceasta, se poate folosi o șurubelniță cu piuliță sudată și preîncălzirea piesei.
Încălzirea se poate realiza cu un arzător de gaz, răcirea imediat a părții cu apă sau cu aer scăzut la temperatură. La SRT, operațiunea de deșurubare se efectuează cu ajutorul unei șurubelnițe de șoc.
Este nevoie de lustruire după pictarea preliminară a suprafeței mașinii?
Puteți face fără lustruire. Cu toate acestea, cu ajutorul acestuia se obține aspectul atractiv al mașinii, neregulile mici, zgârieturile sunt egale. Lustruirea modernă protejează pictura corpului de impactul factorilor externi agresivi: ploaie, zăpadă, murdărie, nisip și praf.
Suficiența unei astfel de acoperire este adesea timp de șase luni, dar cu cât este mai frecvent folosită mașina, mai ales în condiții meteorologice nefavorabile, cu atât mai repede va trebui să faceți lustruirea din nou.
Cum se face aerografia?
Tehnologia de zgâriere a aerului este identică cu cea obișnuită de vopsire locală sau completă, se face cu aceleași culori, cu o singură diferență: numai un profesionist real poate aplica o imagine calitativ. Și dacă alte operațiuni de reglare sau conducător auto de reparații minore pot efectua independent, atunci această procedură va trebui să fie încredințată comandantului.
Aerografia pe mașini este destul de scumpă, dar atenția generală față de dvs. este garantată. Pentru desenele desenate se utilizează o perie de aer. Pentru a desena detalii, aplicați uneori o perie sau un creion special.
Picturile sunt aplicate cu nitro-coloranți, fixați cu nitro-lac. Înainte de procedură, suprafața este tratată cu șmirghel, îndepărtați reziduurile de grăsime și praf.
Detaliile care nu sunt implicate în procedură sunt lipite cu film folosind banda de vopsea. Există un mod mai accesibil de aerisire, când partea selectată a corpului este fixată cu un film cu un model, iar partea de sus este acoperită cu lac. Este mult mai ieftin și este mai ușor să eliminați o astfel de imagine.
Ce tipuri de vopsire există astăzi?
Vopsirea este efectuată după sudură sau alte reparații, accidente de mașină. Există mai multe moduri: pictura locală, completă sau cauciuc lichid. Prima metodă se realizează la locul de reparare, la zgârieturi sau localizat, într-o zonă mică.
A doua opțiune este folosită pentru reparații majore sau uzură semnificativă a stratului de acoperire în una sau două etape (cu și fără lustruire). Acoperirea cu cauciuc lichid este o metodă inovatoare modernă, care deja merita încrederea conducătorilor auto.
Permite obținerea de culori mai luminoase și saturate, rezistența la uzură a suprafeței. Zgârieturile de pe această acoperire apar mai rar.
Nu pot să schimb bara deformată a mașinii?
Este posibil, doar siguranța la coliziune va fi semnificativ mai mică. Bara de protecție servește drept protecție împotriva accidentelor, deoarece preia întreaga forță de impact atunci când se ciocnește cu partea din față a mașinii. Această parte poate fi reparată sau înlocuită complet dacă reparația nu este posibilă.
Cu crăpături mici sau deformare a barei de protecție, îndreptarea, pregătirea cu chit și următoarea măcinare se efectuează. Apoi detaliul este pictat și lustruit. De asemenea, procedura depinde de materialul din care se face piesa de schimb - plastic sau fibră de sticlă. În primul caz, reparațiile sunt ieftine, materialul este rezistent la restabilirea geometriei, măcinarea.
În cel de-al doilea caz, se face lipirea, deoarece la impact, o astfel de bara de protecție se prăbușește pur și simplu în bucăți sau spargere. Cu toate acestea, reparațiile nu trebuie să încalce caracteristicile funcționale ale componentei. Bara de protecție repetată nu va fi protejată împotriva impactului.
Cum să eliminați focurile de coroziune din vopsea?
Înainte de a începe o astfel de reparație este necesar să spălați mașina, de preferință folosind un șampon special. Mai mult, locurile de acumulare a ruginei sunt tratate cu șmirghel sau cu o perie de fier.
Dacă există o mulțime de rugină, puteți folosi un "sandblast". O metodă mai blândă este folosirea lichidului pentru îndepărtarea petelor corozive. Acest lichid este aplicat ruginii, apoi pur și simplu șters cu o cârpă sau clătit cu apă. Toate zonele deteriorate sunt pregătite și curățate din nou cu "nazhdachkoy", și chiar înainte ca grundul să se usuce complet.
Momentul final va fi pictura. Dacă zona afectată este mică în zonă, trebuie să ridicați vopseaua în ton. Dacă există coroziune prea mare, întregul corp trebuie să fie pictat. Pentru aceasta, se utilizează un pistol de pulverizare. Aplicați vopsea cu cel puțin trei straturi, așteptând întotdeauna uscarea completă a celei anterioare.
Care este geometria corpului și cum să-l restabilească?
Geometria - aspectul corpului și localizarea tuturor părților sale, stabilite de producător. Chiar și după un accident frivol, corpul este deteriorat și are nevoie de reparații. Funcționarea frecventă în condiții off-road necesită, de asemenea, o diagnosticare regulată și în timp util a geometriei.
Încălcarea geometriei duce la o scădere a funcționalității, determinând siguranța în mașină. Este foarte dificil să se efectueze restabilirea în mod independent, este mai util să se aplice SRT comandanților. Operațiunea este extrem de consumatoare de timp, necesită anumite cunoștințe.
Restaurarea asigură corecția suprafeței prin mijloace mecanice, îndreptarea, îndepărtarea pieselor care nu pot fi reparate, operații de sudare. Adică este un întreg complex de măsuri pentru a conferi mașinii aspectul său original și caracteristicile tehnice.
Cum să eliminați aerografia pe mașină?
Dacă desenul este aplicat cu vopsea lavabilă, se utilizează un lichid special. Astfel de aerografiere este foarte convenabil, poate fi îndepărtat rapid fără a deteriora vopseaua și vopseaua de acoperire a mașinii. Cu toate acestea, costul unei astfel de lucrări este același cu aplicarea unui desen "permanent".
Dacă modelul a fost aplicat cu vopsea obișnuită pentru automobile, soluția ar fi o vopsire completă a mașinii în culoarea aleasă. În cazul în care se utilizează autocolante, este ușor să le eliminați, iar costul acestora este semnificativ mai mic.
În ce cazuri este caroseria neutilizată?
Dacă vătămarea corporală ocupă mai mult de 70% din suprafața totală a acesteia, este imposibil să o reparați. Prețul de reparare a caroseriei în acest caz va fi semnificativ mai mare decât prețul unei mașini noi.
După un accident grav sau din cauza "vechimii" reparația auto va lua prea mult timp și bani. Ar fi mai rațional să vinzi piese de schimb și să cumperi o mașină nouă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: