Nimeni nu este asigurat împotriva răzuitoarelor. Nu este un secret faptul că maestrul iubirii pentru a induce în eroare clienții: pune piese de „stânga“, ceva nedokruchivayut, nedolivayut ... Și ca răspuns la plângerile furioase ale șoferilor - ridicare din umeri: „nu știu nimic, așa cum era.“ Între timp, există o modalitate eficientă de a apela servizanții, dar foarte puțini oameni o folosesc.
Știți ce este un serviciu certificat? Probabil, majoritatea presupune că este un oficial STO la centrul de distribuitori. De fapt, certificarea este o afirmare că maeștrii de la stație sunt capabili să facă proceduri destul de specifice pe anumite modele de mașini. Aceste lucrări sunt emise de un centru de certificare acreditat de stat. În ceea ce privește certificatele producătorului de autovehicule, ele se eliberează numai centrelor oficiale de service, afiliate cu dealerii.
Procedura este după cum urmează: grupul de experți pleacă pentru SRT "Vintik-Shpuntik", care doresc să obțină un certificat. Lucrătorii de la reparații spun că ar dori să repare șasiul și electricianul pe mașinile Toyota Camry. Experții examinează maeștrii și determină cât de mult coincid dorințele lor cu posibilitățile. În cazul unui rezultat pozitiv al testului, serviciul auto primește un certificat care precizează că poate servi șasiul și electrician pentru Toyota Camry. Rețineți: disponibilitatea acestui certificat nu înseamnă că aceleași maeștri pot repara cutia de viteze de pe Ford Focus.
Se pune întrebarea: care este folosirea acestui lucru pentru client? Și că, dacă vii cu „Camry“ în serviciul „Cog-Shpuntik“ fix „aragaz“, și după reparații au generator de defect, atunci aveți o șansă reală de a face ar-fi de masterat gratuite pentru a remedia defectul de munca lor .
În centrele de certificare, ele întotdeauna reacționează prompt la plângerile clienților - își prețuiesc reputația. În cazul în care verificarea arată că eșecul a avut loc prin vina comandantului, acesta din urmă va trebui să stabilească gratuit rezultatele nereușite ale activității sale. Dacă se dovedește că tehnicianul a făcut o greșeală foarte gravă, care ar putea duce la un accident (de exemplu, nu aerisiți sistemul de frânare după înlocuirea pad), stația poate și nu pierde certificatul.
Ne-am dorit cel mai bine, sa dovedit ca întotdeauna. În Europa, deși nu există certificare obligatorie, dar există un control strict al organizațiilor publice. Nu avem nici unul, nici celălalt acum. Obținerea unui certificat pentru SRT astăzi este o chestiune voluntară.
Cu toate acestea, nu există atât de puține servicii certificate în țară. De exemplu, numai Centrul pentru certificarea serviciilor de transport rutier "Respect" a eliberat opt mii de certificate pentru centrele de service auto din Sankt Petersburg. În același timp, statisticile plângerilor clienților arată destul de ridicol. În fiecare an, în Respect, nu mai mult de zece (!) Oameni cere ajutor. Pe baza rezultatelor inspecțiilor, nu mai sunt retrase mai mult de două sau trei certificate pe an.
De ce se întâmplă acest lucru? Faptul este că șoferii ruși pur și simplu nu știu nimic despre sistemul de certificare și nu știu cum să-și apere drepturile. Prin urmare, nu se poate spune decât: nu ezitați să întrebați certificatul de la stația unde ați decis să reparați mașina. Asigurați-vă că militarii fac exact lucrările enumerate în certificat. În caz contrar, nimeni nu vă garantează că mașina va fi reparată calitativ.
Articole similare
-
Cum să obțineți contractantul pentru a termina lucrările contractuale
-
Cum să-i faci slujba să-și facă treaba - știri imobiliare - a aflat astăzi un simplu algoritm
Trimiteți-le prietenilor: