1.9.9.2 Cuplaje elastice de la bucșe la deget
Cuplajele sunt utilizate pe scară largă datorită simplității construcției și a confortului înlocuirii elementelor elastice. Cu toate acestea, ele au o capacitate mică de compensare și atunci când leagă arborii ne axiali exercită o mare forță asupra arborilor și suporturilor, în timp ce bucșele de cauciuc eșuează repede.
Parametrii principali, dimensiunile generale și dimensiunile de conectare, deplasările permise ale axelor arborilor sunt determinate conform tabelului K5.
Semi-cuplajele sunt realizate din fontă de gradul СЧ 20 (GOST 1412-85) sau din oțel 30L (GOST 977-88); Materialul degetelor - oțel 45 (GOST 1050-74); material din bucșe elastice - cauciuc cu rezistență la rupere la rupere nu mai mic de 8 N / mm2
Forța radială cauzată de amestecarea radială este determinată de relația:
unde - deplasare radială, mm;
- Rigiditatea radială a cuplului, N / mm, depinde de diametrul jumătății de cuplare; Pentru diametrele care nu sunt listate în tabel, aplicați interpolarea liniară.
Fm1 = 0,3 · 3920 = 494/7
Fm2 = 0,3 · 4364 = 1309/7
1.9.9.3 Montarea cuplajelor arborilor
Asocierea cu arborele. Cuplajele proiectate constau din două jumătăți de cuplare, care sunt montate pe capetele arborelui de ieșire de pe racordul cu chei prismatice (vezi tabelul K4),
Capetele cilindrice ale arborilor semicuplației sunt instalate conform următoarelor plantații:
cu funcționare nereversibilă fără șocuri și impact - N7 / k6;
1.9.10 Lubrifiere. Lubrifierea dispozitivului
Lubrifierea angrenajelor și a lagărelor este utilizată pentru a proteja împotriva coroziunii, a reduce coeficientul de frecare, a reduce uzura, a elimina căldura și a purta produse de pe suprafețele de frecare.
1.9.10.1 Lubrifierea angajamentului zimțat
a) Metoda de lubrifiere. Pentru cutiile de viteze cu utilizare generală se utilizează o lubrifiere continuă cu ulei lichid utilizând o metodă imprecisă a carterului. Această metodă este utilizată pentru angrenaje la viteze circumferențiale de la 0,3 la 12,5 m / s.
b) Alegerea gradului de ulei. Depinde de valoarea tensiunii de contact calculate în dinți și de viteza periferică reală a roților V. Gradul de ulei este selectat conform tabelului 9.9. Acceptăm gradul de ulei I-G-A-68
Desemnarea uleiurilor industriale este alcătuită din patru semne, fiecare prezentând: Și - industrială; a doua - aparținând grupului în scopul lui D - pentru sistemele hidraulice; a treia - apartenența la subgrupurile privind proprietățile de performanță A - ulei fără aditivi; al patrulea (număr). clasele de vâscozitate cinematică:
c) Determinarea cantității de ulei. Pentru cutiile de viteze cu un singur treaptă atunci când lubrifiați prin scufundare, se determină volumul băii de ulei! din calculul de 0,4. 0,8 l pentru 1 kW de putere transmisă (a se vedea sarcina 2). Valorile mai mici sunt folosite pentru reductoare mari.
d) Determinarea nivelului de ulei. În cutiile de viteze cilindrice, când sunt scufundate în roata băii de ulei m hm 0,25d2. unde m este modulul de legătură.
e) Monitorizarea nivelului de ulei. Nivelul uleiului din carcasa cutiei de viteze este controlat de diferiți indicatori de ulei. Cele mai frecvente sunt indicatorii de ulei de tip tijă, tk. acestea sunt convenabile pentru inspecție; designul lor este suficient de simplu și de fiabil.
e) Scurgerea uleiului. În timpul operațiunii de transfer, uleiul este contaminat treptat de produsele de uzură ale pieselor. Cu trecerea timpului, devine vechi, proprietățile sale se deteriorează. Prin urmare, uleiul, care este injectat în carcasa cutiei de viteze, este modificat periodic. În acest scop, în carcasă este prevăzută o gaură de scurgere. închis cu un dop cu filet cilindric.
g) Aerisiri. Cu funcționare prelungită datorită încălzirii uleiului și aerului, presiunea din interiorul carcasei crește. Acest lucru duce la scurgerea uleiului prin garnituri și îmbinări. Pentru a evita acest lucru, cavitatea interioară a corpului este comunicată cu mediul extern prin instalarea unei prize în punctele sale superioare.
1.9.10.2 Lubrifierea lagărelor
În reductoarele proiectate pentru lubrifierea rulmenților, lubrifianților lichizi și plasticului.
a) Lubrifierea cu materiale lichide. Când lagăre de lubrifiere roți de angrenare prin cufundare sunt de obicei lubrifiate din roțile de carter din ulei stropiri, vapori de ulei și ulei de împrăștiere pe arborii. Lubrifierea umedă prin pulverizare este posibilă la viteze circumferențiale V> 3 m / s. Pentru penetrarea liberă a uleiului, cavitatea rulmentului trebuie să fie deschisă în interiorul corpului.
Scop: 1. Efectuați calcule de verificare ale tastelor standard.
2. Efectuați un calcul de verificare a arborilor pentru rezistență.
1.10.1. Verificați calculul cheilor:
Unde este forța circumferențială a angrenajului sau a roții, H
- zona de colaps. Aici - lungimea de lucru a cheii cu capete rotunjite, mm (l - lungimea totală a cheii, definită pe aranjamentul structural); b, h, t - dimensiuni standard
- stres admisibil pentru zdrobire. Hub-ul ar trebui să fie redus cu 20 ... 25% în cazul fluctuațiilor de sarcină.
Concluzie: conexiunea cu canalul este puternică.
1.10.2. Calculul de verificare a arborilor
Calculul de verificare a arborilor pentru rezistență se efectuează pe acțiunea în comun a îndoirii și torsiunii. În același timp, crește, reflectă varietățile ciclului de încovoiere și torsiune, caracteristicile de oboseală ale materialelor, dimensiunile, forma și starea suprafeței arborilor. Calculul de verificare se efectuează după finalizarea configurației structurale și stabilirea dimensiunilor finale ale arborilor.
Scopul calculului este de a determina factorul de siguranță în secțiunile periculoase ale arborelui și de a le compara cu cele admise:
La fiabilitate ridicată a calculului. Cu o schemă de design mai puțin precisă
Planificăm secțiuni periculoase ale arborelui.
Secțiunea periculoasă a axului este determinată de prezența unei surse de concentrație a solicitărilor la momentul total de încovoiere.
La arborele de viteze cu o singură treaptă scurtă proiectat având de obicei două secțiuni periculoase: unul - pentru etapa a 3 sub roata (treapta), a doua - pe scena 2 printr-un suport de lagăr adiacent încărcăturii cantilevered.
2. Verificați secțiunea I-I.
3. Determinarea tensiunilor din secțiunile periculoase ale arborelui,
a) tensiunea normală se modifică într-un ciclu simetric, la care amplitudinea tensiunilor este egală cu tensiunile de îndoire calculate:
Verificarea calculului arborelui de ieșire.
a) tensiunea normală se modifică într-un ciclu simetric, la care amplitudinea tensiunilor este egală cu tensiunile de îndoire calculate:
b) tensiunile tangențiale variază într-un ciclu zero, la care amplitudinea ciclului este egală cu jumătate din tensiunile de torsiune calculate.
Determinăm coeficientul de concentrație a tensiunilor normale și tangențiale pentru secțiunea de proiectare a arborelui:
Determinăm limitele rezistenței în secțiunea calculată a arborelui,
Determinăm factorul de siguranță pentru tensiunile normale și de forfecare:
Determinați factorul general de siguranță într-o secțiune periculoasă:
Deoarece practica proiectării arborilor cu reductori monofazici pentru torsiune pură a arătat, calculele de verificare pentru rezistență pretutindeni oferă rezultate satisfăcătoare.
1.11. NIVELUL TEHNIC DE GEARBOX
Scop: 1. Determinați greutatea reductorului.
2. Determinați criteriul nivelului tehnic al reductorului.
O măsură obiectivă a mijloacelor consumate este greutatea reductorului, m, kg, în care întregul proces de proiectare este practic integrat. Prin urmare, pentru criteriul nivelului tehnic, putem lua masa relativă, adică raportul dintre greutatea reductorului și cuplul pe axul său cu acțiune lentă. Acest criteriu caracterizează consumul de materiale pentru transferul cuplului și este ușor de comparat.
1.11.1. Determinarea greutății reductorului
Cilindrică, angrenaj conic - unde - factorul de sarcină este determinat de grafic, în funcție de distanța centrală a cutiei de viteze cilindrice.
V - volumul condițional al cutiei de viteze este definit ca produsul cu cea mai mare lungime, lățime și înălțime a reductorului;
mm. B = 69 mm. H = 301 mm.
1.11.2. Determinarea criteriului nivelului tehnic al reductorului
1. Criteriul nivelului tehnic este determinat de formula, unde - cuplul pe arborele cu viteză redusă a reductorului.
Determinarea criteriului face posibilă evaluarea poziției cutiei de viteze proiectate în comparație cu cele standard și determinarea fezabilității fabricării acesteia. În același timp, este necesar să se țină seama de posibilitățile limitate ale producției individuale pentru obținerea unui nivel ridicat
criteriile privind nivelul tehnic al reductorului.
Acest proiect este conceput pentru a proiecta o cutie de viteze orizontală cu o singură treaptă, cu dinți oblici de uz general.
Principalele componente și componente ale mecanismului de antrenare sunt calculate:
- proiectarea și verificarea calculelor transmisiei de angrenaje, cu selecție preliminară a materialelor roților;
- Calcularea sarcinii arborelui reductorului;
- calcularea momentelor de încovoiere și răsucire ale arborilor cu roți dințate;
- proiect, apoi verificați calculele rafinate ale arborilor;
- selecția preliminară a rulmenților de rulare și verificarea adecvării acestora.
Toate calculele au fost satisfăcătoare. Conform datelor calculate, desenul de asamblare al reductorului este executat pe o scară de 1: 1.
La finalul proiectului se definește o evaluare calitativă a nivelului tehnic al cutiei de viteze proiectate. Corespunde unui nivel înalt, determinat.
LISTA LITERATURII UTILIZATE
Dunaev PF Lelikov OP "Piese de schimb. Curs de proiectare ». - M: Liceul, 1984
Kuklin, NG Kuklina, GS "Detalii despre mașini". - M: Liceul, 1987
Bogomolov S. K. Voinov A. V. "Desen". - M: Inginerie mecanică, 1987
Sistem unificat de documentare a proiectării (ESKD). Dispoziții de bază. - M: Sjandart, 1987
Baselman R. D. "Rulmentul de rulare". - M: Inginerie mecanică, 1975
Arta similara:
Proiectare unelte cilindrice cu o singura treapta (2)
Hârtie termică >> Industrie, producție
Kucan Ruslan Marsovich Proektirovanieodnostupenchatogotsilindricheskogoreduktora Curs "Pentru a proteja recunosc" Director: RG Akhmarov 8.2.1 Nivelurile maxime admise de imersare a roților din angrenajul cilindrului în baia de ulei: 20 8.2.2 Acum.
Calcularea uneltei cilindrice cu o singură treaptă
constă în proiectarea unei cutii cilindrice cu o treaptă cu trepte elicoidale. În procesul de proiectare, trebuie să selectați. constă dintr-un motor electric 1, un cuplaj 2, un reductor cu o singură treaptă, cu roți cilindrice 3, un transportor cu bandă.
Proiectarea transmisiei pe o bandă transportoare cu o unitate cilindrică cu o singură treaptă
Hârtie termică >> Industrie, producție
Proiectare asamblare Unitate de proiectare pentru conveier cu bandă cu cutie cilindrică de transmisie cilindrică cu o treaptă de viteză.
Conveiorul cu bandă și designul său
Lucrări de testare >> Industria, fabricarea
Scopul acestui proiect este de a proiecta o cutie cilindrica cu o treapta cu trepte elicoidale. Sarcina muncii. performanța calculului cinematic, calculul reductorului monostrat. definirea dimensiunilor geometrice și structurale.
Schema cinematică a reductorului
Rezumat >> Industrie, producție
Articole similare
-
Calculul de verificare a tipului de cazan cu abur - cursuri, pagina 1
-
Probleme ale conjumerismului în economia modernă - document de curs, pagina 3
Trimiteți-le prietenilor: