"Optimizarea" RZD bate calea ferată
Sindicatul Interregional al Muncitorilor Feroviari (MNR) este preocupat de procesele care au loc la SAC Căile Ferate Ruse.
Luând în considerare evenimentele care au precedat această afirmație și care au fost raportate în mod repetat pe site-ul web al MNR, se crede că mult mai devreme decât afirmația însăși, totul era deja cunoscut și predeterminat.
Nu este absolut nimic, că într-una dintre diviziunile structurale ale SA "Căile Ferate Ruse", șeful sectorului de organizare și remunerare a trimis scrisori de e-mail în toate privințele, cu un avertisment cu privire la reducerile viitoare. În același timp, a existat o relație explicită între actualele "deficiențe reale" și "eliberarea reală a oamenilor". A fost avertizat acolo și despre reducerea volumului de muncă, care a fost ulterior discutată în cadrul întâlnirii cu președintele V. Yakunin.
Șeful RZD a informat Președintele despre situația din domeniul traficului de marfă și a spus despre planurile companiei de a reduce costurile de exploatare, inclusiv în legătură cu recesiunea economică din lume. În această expresie, există un indiciu de reduceri, deoarece "reducerea costurilor de operare" va determina din nou o reducere a personalului.
Și deja la o întâlnire cu președintele Vladimir Putin, Yakunin a declarat că anul acesta monopolul nu poate face fără optimizarea nu numai a costurilor, ci și a numărului de angajați. Unde este logica?
A fost promis că societatea, din partea ei, face totul pentru a păstra cadrele, noii angajați nu vor fi acceptați în schimbul retragerii și retragerii la propria voință.
În același timp, deja, în legătură cu reducerea volumului de muncă de aproximativ 15.000 de persoane, munca cu fracțiune de normă.
Într-un cuvânt, au existat numai "intenții bune" ...
SA „Căile Ferate Ruse“, sub pretextul că recesiunea are încă un caracter temporar, a primit sprijin din partea statului a fondului de pensii pentru punerea în aplicare a proiectelor de infrastructură ale programului de investiții, promițând că vor depăși tendințele negative din industria încă o dată nu a reușit în vigoare pentru a câștiga.
Din anul următor, RZD a alocat fonduri pentru dezvoltarea a 200 de miliarde de ruble BAMADO din fondurile de rezervă pentru eliberarea obligațiunilor de infrastructură și începerea activității, inclusiv traficul de mare viteză.
Ce există în cele din urmă? Optimizarea costurilor plus alocarea fondurilor publice. Ei bine, treabă bună, domnilor.
Se pare că atunci când este vorba de salvare, trebuie să salvați, așa de rău pentru tautologie. Cu toate acestea, informațiile primite de la regiuni sugerează contrariul. Iată ce ne spune președintele organizației primare a MN al SNA de la Sverdlovsk. Volegov:
„Conform protocolului, automotorul Direcția Sverdlovsk material rulant cu ocazia pierderii de AGS-5 a fost achiziționat 668 bucăți AGS-5 în valoare de 4,822,960 de ruble.
Pentru informare - generatoarele AGS-5 au trecut printr-un complex de teste complexe și sunt folosite pentru echiparea unităților de pompieri și a materialului rulant în transportul feroviar. Se recomandă ca mijloc operațional de stingere în saloanele cărucioarelor electrice.
Fiecare AGS-5 costă 7.220 de ruble. La acest preț, se pare că AGS-5 a fost achiziționat.
De fapt, prețul unui AGS-5 pe site-ul de informații costă 3450 de ruble, iar dacă este în vrac, este chiar mai ieftin.
Pentru achiziționarea a peste 100.000 de ruble, SA Căile Ferate Ruse au fost obligate să liciteze pentru achiziționarea AGS-5.
Dar numai Siemens poate achiziționa și furniza - într-un cuvânt, nu a existat nici o licitație. Suma este supraestimată de 2 ori. Ce se întâmplă, unde merg banii?
În același timp, în depozit a fost postat un poster pentru a colecta bani pentru veteranii de război. Nu este o blasfemie?
Într-un caz, există o risipă de bani. Și într-un alt caz - colecția de bani.
Iată câteva fragmente din documentul cu privire la acest subiect: „Îi cer angajaților să ofere asistență financiară“, „a menținut o tradiție de a strânge fonduri pentru fondul de veterani“, «fondurile colectate vor permite să trăiască o viață plină», «a decis să ajute, vă rugăm să depuneți bani» și etc ".
MNM pentru "optimizare", dar nu în detrimentul lucrătorilor, ci în detrimentul oligarhilor de pe calea ferată. Mai întâi de toate, este necesar să reducem managerii și, așa cum sa spus mai devreme în articolul "Suntem forțați să salvăm". pentru a reduce numărul aparatelor centrale ale SA «Căile Ferate Ruse», care s-au umflat incredibil în ultimii ani.
Există o ofertă pentru unii oameni de a-și petrece timpul de lucru pentru a "optimiza" îndeplinirea directă a îndatoririlor lor. Iar banii irosiți, trimit la Fondul de Asistență pentru Veterani. Care ar fi economiile și beneficia de acest lucru!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: