Data exactă a înființării Regensburgului nu este cunoscută, dar se știe că unul dintre cele mai vechi orașe din Germania a existat cu cel puțin cinci sute de ani înainte de debutul erei noastre. Apoi, ținuturile de-a lungul Dunării erau conduse de triburile celtice, unul dintre orașele puterii lor fiind Radaspon. Romanii care au venit să cucerească ținuturile germane, au apreciat locația avantajoasă a orașului și o confirmare suplimentară a stilului bazei taberei militare Castra Regina. Odată cu trecerea timpului, așezarea a crescut și a schimbat numele în trecere, devenind Regensburg. Soarta a favorizat orașul, iar pe tot parcursul Evului Mediu, el a jucat invariabil în ligile mari, dacă aș putea spune așa. Într-adevăr, în a doua jumătate a secolului al V-am, le-a făcut de trib capitala Bavariei, Regensburg reședința apoi ales dintre conducătorii dinastiei carolingiene, începând cu secolul al X peste două sute de ani, a servit drept capitala a Ducatului de Bavaria. În plus față de greutatea politică, orașul sa bucurat de statutul unui mare centru comercial, beneficiul fiind la intersecția ocupată a rutelor comerciale și a avut un sistem bine dezvoltat de breaslă. După ce a pierdut aurul de putere după ce sa alăturat Bavariei în 1810, Regensburg are încă gloria unui important sit religios, al cărui scaun episcopal a fost fondat cu aproape 1300 de ani în urmă. Semnificația clerului local simbolizează o catedrală imensă, păstrată în secolul al XIII-lea. Atracții frumoase și alte atracții din Regensburg, inclusiv digurile pitorești ale Dunării.
Am reușit să găsesc o jumătate de zi pentru a vizita orașul, pentru al arunca pe Passau din programul de călătorie din Bavaria. Ulm și Augsburg a fost pur și simplu de neconceput, și mai mult de o zi nu mi-am dat un loc de muncă. Ei bine, a rămas doar pentru a gestiona corect timpul disponibil, pe care am încercat să-l facem.
Noțiuni de bază de la München la Regensburg este destul de ușor, acest traseu este condus cel puțin o dată pe oră de către trenuri directe, timpul de călătorie este de aproximativ 90 de minute. Călătoria noastră a venit mai dificilă, chiar dacă mai întâi ne-am decis pentru a obține de la Munchen la Passau, și numai apoi du-te la Regensburg - și el și celelalte orașe germane de pe Dunăre sunt conectate prin calea ferată la ive. După ce am părăsit primul punct al călătoriei, nu a durat decât o oră, când am ajuns la a doua.
Trebuie să spun că cele mai bune vederi din Regensburg deschis de pe malul stâng al Dunării, ci ca stația de oraș tren este situat pe malul drept, care a ajuns la turistul, vrând-nevrând va trebui să examineze toate atracțiile majore ale Regensburg, în cazul în care acesta este, desigur, nu doresc să ia autobuzul și preferă să meargă ca noi. În general, îmi place să văd orașele pe cont propriu, treptat trecând în viața lor de zi cu zi, și în acest caz a fost deosebit de plăcut să mergeți: fiecare trimestru a trecut ridică starea de spirit. Mai întâi am trecut zona de parc, amenajată pe locul fortificațiilor medievale, apoi ne-am aruncat în jungla de clădiri plăcute. Așa că, treptat, am ajuns în centru, unde nasul în nas sa ciocnit cu uriașa catedrală. Sa urcat peste casele din jur, cum ar fi Gulliver, peste liliputieni și, prin urmare, produce o impresie uimitoare. Se pare că turnurile de o sută de metri străpung cerul, cel puțin în momentul în care vă aruncați capul în fața lor, credeți că așa. O privire care glisează de-a lungul fațadei, agățându-se de-a lungul detaliilor decorative, adorând abundent pereții celor mai faimoase atracții din Regensburg. Aceasta este o adevărată capodoperă a gotic medieval, cu vsamdelishnye fără a falsurilor: construi clădire a început în secolul al X II, care este, sa-800, plus ani. Ca și în multe astfel de cazuri, construcția catedralei sa extins pentru o lungă perioadă de timp, ultimul punct pe care constructorii l-ar putea oferi doar șase secole mai târziu. Până în acea vreme, înăuntru deja cu mult timp în urmă, existau slujbe, pentru că biserica slujește ca scaun episcopal.
Pentru a obține un cadru mai mult sau mai puțin montarea de fațada catedralei, a trebuit să se mute peste chiar la marginea suprafeței adiacente, în cazul în care imediat după terminarea fotografiez, am descoperit aproape invizibil Biserica Sf. Ulrich. Prin această vedere din Regensburg, puteți trece cu ușurință, întrucât este complet pierdut în umbra vecinului său uriaș. Kirch, între timp, păstrează în interiorul zidurilor sale o bogată colecție de opere de artă religioasă, cea mai veche dintre exemplarele sale datează deja din secolul al XI ... În ceea ce privește datarea bisericii, care a fost nevoie pentru a construi un pic mai târziu decât catedrala din Regensburg, dar sa terminat mult mai repede, încă din secolul al XIII-lea .
Ne-a luat puțin mai mult pentru a ne lăsa deoparte, pentru că o nouă clădire istorică a venit în ochii noștri. Stiftskirche își are originea în capela curții ducilor bavarezi, existența acestuia fiind menționată în documentele de la sfârșitul secolului I. Templul a fost ars de mai multe ori și a fost reconstruit, numai în anii 1740, când interioarele sale au fost complet renovate în stilul rococo. Un succes deosebit a fost arhitectul Anton Landes, vechea capelă, proiectată să fie extrem de chic. Da, spun: deschideți un ghid pentru Bavaria și asigurați-vă imediat ce cuvinte curajoase au acordat Alte Kapelle Regensburg.
Mergând puțin mai mult, am ajuns în curând la digul Dunării. Pentru a spune adevărul, la început primele peisaje locale păreau plictisitoare pentru noi, dar trebuia să trecem peste cel mai apropiat pod și imaginea sa schimbat dramatic. Acum avem în fața noastră o frumoasă panoramă a unor case mici, deasupra cărora s-au ridicat spiritele kirkhilor germani. Într-un cuvânt, privirea de pe malul drept al Dunării la stânga nu este deloc ceea ce este de pe malul stâng la dreapta.
Imagini frumoase pe care le-am împușcat pe malul apei, și când am ajuns la faimoasele atracții din Regensburg Steinernebrucke, am fost copleșiți de încântare. Podul de piatră este bun în sine, dar împrejurimile sale sunt, de asemenea, bune. Aici, casele sunt drăguțe, iar turnul de la Brukturm pictat în culori pastelate arată frumos, iar clopotnicii din catedrală sunt vizibili nu departe. Dar chiar dacă toate celelalte obiecte au dispărut, trecerea Dunării ar atrage atenția. Acesta este un design neobișnuit în formă și vârstă. În primul rând, podul de piatră din Regensburg a fost construit cu aproape nouă sute de ani în urmă, între 1135 și 1146, și încă mai există; trecând prin plăci, vă puteți imagina ca un participant la cruciadele care au traversat Dunărea în aceste locuri. În al doilea rând, construcția de un pic înclinat, care pare a fi fiabile. Se crede că constructorii medievali au făcut o înțelegere cu diavolul, care a promis că va avea grijă de forța podului. Apoi contrapărți a căzut și necurat a încercat să distrugă încrucișarea, dar locuitorii orașului au lucrat pe conștiință, chiar forțe din altă lume intimidat de abilitățile lor: diavolul nu a putut decât să se aplece ușor podul de piatră în Regensburg, și micimea vzgorbit sale. Da, în cel de-al treilea rând, Steinernebrucke nu arată mult mai rău decât Podul Carol din Praga, pentru că nu există sculpturi pe el și că a răsfățat privitorii de zece ori mai puțin.
Parțial răscumpărând lipsa de hoarde de turiști prezența localnicilor - zona de țărm aflată direct sub pod, servește ca un loc informal pentru petreceri informale pe iarbă. Așa că ne-am întors în centrul orașului, sub vuietul de piatră greoaie și scârțâitul unor fete.
După trecerea peste Dunăre, am fost întâmpinați de turnul deja menționat Bruckturm. Odată ce Podul de Piatră al Regensburgului păzea trei astfel de structuri, una la fiecare capăt și una la mijloc. Din acele vremuri până în prezent, a ajuns doar la cea mai sudică clădire a eșantionului din secolul al XIV-lea, cunoscută tuturor ca turnul Obligorului - de obicei a fost ținută de defaulteri malitici. Acum Brukturm a fost transformat într-un muzeu și, judecând după fotografii, nu este fără interes să viziteze sediul său. Rămâne doar să regret că accesul la vechiul turn este deschis numai până la șapte seara, ne-am fi bucurat să vedem expoziția și, cel mai important, am putea vedea podul de piatră din Regensburg de la înălțime.
În cele din urmă, îndreptându-ne spre stație, ne-am îndreptat din nou spre casele frumoase, cafenelele, restaurantele și magazinele, prinzând ultimele raze ale soarelui. Deși multe locuri care pot fi văzute în Regensburg, nu am putut vedea, orașul ne-a plăcut foarte mult. Cei care merg pe urmele noastre, aș spune că este rezonabil să se prelungească șederea până seara pentru a vedea cartierele vechi și atracții ale Regensburg în lumina de fundal, este cu siguranta merita. La urma urmei, dacă ajunge la Munchen la Regensburg este ușor, la fel de ușor de făcut călătoria de întoarcere și ultimul tren spre capitala regiunii merge la ora unsprezece seara, iar biletul bavarez încă în afaceri - în momentul în care actele «Bayern bilet», expira numai dimineața. Am plecat mai devreme pentru simplul motiv că trebuia să ajungem la Garmisch-Partenkirchen. Acolo am așteptat o vacanță culturală înconjurată de peisaje alpine. Bucurându-se de ultimul joc de lumină în parc cu jet de fântână, am pritopali stația, urcat în tren și a pornit în anticiparea, mâine dimineață, vom prezenta cel mai înalt munte din Germania. Și, trebuie să spun, părerile cu Tsugshitse nu ne-au înșelat așteptările ...
Trimiteți-le prietenilor: