Întreținerea sistemului de control pneumatic al divizorului KAMAZ, Ltd.

La întreținerea sistemului pneumatic este necesar:

scoateți supapa de reducere a presiunii din cutie de viteze, montați-o pe un suport special și verificați presiunea aerului de evacuare, care trebuie să fie de 4,2 ± 0,2 kgf / cm2. Dacă este necesar, scoateți etanșarea și reglați supapa folosind șuruburile prevăzute de piuliță. Sigilați supapa;

eliminat din transmisie care încorporează valve divizor și un mecanism de comutare cu un distribuitor de aer, după care demontați, se spală și se lubrifia suprafețele de lucru ale unui strat subțire de vaselină 158 (TU 38-101-320-77);

controlul vanei de deconectare de la divizorul bolțuri deșurubează Crown mată și capac de conducte pentru corpul robinet robinet deconectare comandă divizorul, apoi clătite și lubrifiați de lucru superioară la suprafață a lubrifiantului de mai sus;

deșurubați șuruburile de fixare ale capacului comutatorului de comandă, scoateți capacul cu dispozitivele de fixare și brațul arcului și deconectați cablul de la întrerupător. Trageți cablul până când se oprește și măsurați partea care iese din panglică. În acest caz, cablul trebuie să fie în poziția îndreptată. Cantitatea părții proeminente a cablului (înainte de îndoire) trebuie să fie de 26 ± 1 mm. Lubrifiați cablul, șanțul prin intermediul uleiului 10-15 g de ulei TS-15K;

verificați diferența dintre capacul capacului și limitatorul supapei de decuplare atunci când capacul de praf este îndepărtat. Când pedala de ambreiaj este complet apăsată, distanța trebuie să fie de 0,2-0,6 mm. Dacă este necesar, reglați distanța, așa cum este indicat în "Reglarea cursei tijei supapei ventilului de separare".

Nu există o mișcare liberă a ambreiajului de eliberare a ambreiajului

Reglați cursa liberă a manșonului

Contactați grăsimea pe suprafața de frecare

Scoateți ambreiajul de la motor și înlocuiți garniturile de fricțiune sau ansamblul discurilor acționate

Purtarea și înlăturarea garniturilor de fricțiune

Înlocuiți garniturile de fricțiune sau ansamblurile slave

Servomotorul de eliberare a ambreiajului nu asigură cursa dorită a arborelui pârghiei de eliberare a ambreiajului

Verificați funcționalitatea servomotorului de eliberare a ambreiajului (aerul care intră în sistemul hidraulic, scurgerea fluidului de lucru, deplasarea liberă, etc.). Eliminați orice defecțiuni

Ambreiajul ambreiajului.

Umflarea clemelor de etanșare ale ambreiajului hidraulic și pierderea etanșeității acestora datorită utilizării de lichide tormice nerecomandate sau contaminate.

Înlocuiți manșetele. Se va folosi numai lichid de frână curat "Neva", TU 6-09-550-73

Amânarea alunecării ambreiajului la pornirea și deplasarea roților dințate.

Înghețarea fluidului de lucru (creștere a vâscozității) la acționarea sau funcționarea defectuoasă a amplificatorului pneumatic

Umpleți sistemul hidraulic al dispozitivului de deblocare a ambreiajului cu lichidul de lucru adecvat și eliminați defecțiunea aparatului de curățare a aerului

La demontarea ambreiajului din motorul trebuie mai întâi înșurubate în placa de presiune pe opritorul în carcasă patru șuruburi de cuplare 10h1,25x62 M, și apoi deșurubați șuruburile plăcii de presiune la volantă.

Când montați ambreiajul pe motor, mai întâi strângeți șuruburile care fixează carcasa pe volant și apoi scoateți șuruburile de fixare de pe placa de presiune. Discurile antrenate trebuie montate cu ajutorul dornului în raport cu axa arborelui cotit.

La conectarea cutiei de viteze la motor, încărcarea discurilor ambreiajului cu greutatea cutiei de viteze în timpul instalării nu este permisă.

În cazul înlocuirii părților individuale ale ambreiajului, este necesar să verificați poziția inelului mașinii de spălat înainte de a instala motorul pe motor. Pentru a verifica ansamblul plăcii de presiune fără șuruburi de tensionare trebuie setat pentru a controla stea în picioare sau la volantă cu o inserție oferind echipării LARG dimensiuni A = 29 ± 0,1 mm D = 54 + 0,3 mm, T2 runout final inel opritor în raport cu fața frontală T1 - nu mai mult de 0,2 mm.

Dacă poziția inelului de tracțiune este încălcată, reglați poziția inelului de fixare cu ajutorul piulițelor 3, restabilind dimensiunea B. Reglați poziția gulerului de împingere utilizând piulițele indicate pe vehicul.

După montarea ambreiajului pe motor, bătaia nu trebuie să fie mai mare de 0,5 mm.

Fig. 168. Plăcuța de presiune completată cu carcasă pe suportul de comandă:

1 - stand de control; 2 - un bolț; 3 - o piuliță de reglare; 4 - o placă de oprire; 5 - un inel de oprire; 6 - un bolț de cuplare.

Cu stratul uzat uzat, cuplarea atinge capătul de închidere al cutiei de viteze sau al arborelui de separare. În acest caz, este necesar să înlocuiți plăcuțele de fricțiune și să reglați unitatea.

Reglarea angrenajului constă în verificarea și reglarea mișcării libere a cuplajului și verificarea cursei complete a arborelui pârghiei ambreiajului.

verificare liber cursei ambreiajului se realizează arborele de pârghie reactiveze manual deplasările furcii din piulița de reglare a împingătorului sferic Servomotorul ambreiaj piston (dacă este necesar să se deconecteze arcul de la pârghia). Dacă deplasarea pârghiei măsurată la raza de 90 mm, va fi mai mică de 3 mm, ar trebui să fie de controlat cu ajutorul unui sferic piuliță de împingere piston servomotoarelor la o valoare de 4-5 mm. Aceasta corespunde călătoriei libere a ambreiajului de 3,6 ± 0,4 mm.

Cursa completă a manetei arborelui furcii este verificată prin apăsarea pedalei ambreiajului până la capăt. Cursa maximă a manetei, măsurată la o rază de 90 mm, trebuie să fie de cel puțin 25 mm, iar deplasarea liberă a pârghiei - în limitele specificate mai sus.

În caz de accident vascular cerebral pnevmousili insuficiente Spune-verifica jocul liber al pedalei de ambreiaj, cantitatea de lichid din sistemul hidraulic a cilindrului principal, și, dacă este necesar, pompa-Gi dravlicheskuyu sistem de ambreiaj.

Cursa liberă a pedalei, corespunzătoare începutului funcționării cilindrului principal, trebuie să fie de 6-12 mm. Măsurați-l în mijlocul plăcuței pedalei ambreiajului. Dacă plimbarea liberă depășește aceste limite, atunci trebuie să faceți următoarele:

reglați distanța dintre piston și pistonul tachet 10 al cilindrului principal degetul excentric 13, care leagă ochet superior Tol Catel-10 cu pârghia 12 când poziția pedalei atunci când arcul de retur 15 va apăsa pedala de ambreiaj la sus-bont la acesta.

După aceasta, rotiți degetul excentric 13 astfel încât mișcarea pedalei de la opritorul superior până în momentul în care pistonul atinge pistonul este de 6-12 mm.

După finalizarea celor de mai sus, este necesar să strângeți și să strângeți piulița coroanei.

Fig. 54. Acționarea mecanismului de dezactivare a cuplării:

1 - o curea de fixare a unui arc; 2 - tubul de alimentare cu aer a amplificatorului pneumatic; 3 - maneta unui arbore al unui dop; 4 - o piuliță sferică; 5 - un concurent; 6 - un împingător al pistonului; 7 și 15 - arcuri de tracțiune; 8 - amplificator pneumatic; 9 - un suport de fixare a unei pedale de cuplare; 10 - un împingător al pistonului cilindrului principal; 11 - oprirea pedalei; 12 - maneta; 13 - un deget excentric; 14 - pedala de ambreiaj; 16 - cilindru principal.

Locul de scurgere a aerului este determinat de auz. se deplasează în mod alternativ comutatorul de comandă la „roata de sus“ sau „treaptă de viteză inferioară“, trebuie să asculte canalele de aer ale controlului separator pneumatic și apăsarea pedalei de ambreiaj tot drumul, - sistemul separator de schimbare a aerului.

Scurgerile detectate trebuie îndepărtate prin strângerea șuruburilor și piulițelor de prindere și înlocuirea șaibelor de etanșare.

Înainte de ajustare, reglați pârghia de schimbare în poziția neutră și apoi:

slăbiți șuruburile de strângere 31 ale flanșei de reglare 22, deșurubați cele patru șuruburi de legătură 23 și rotiți flanșa de reglare pe legătura intermediară 21 una sau două rotiri;

slăbiți contrapiulița 7 și șuruburile de fixare 29 1 și capul frontal 28. Peg 10 și tija de împingere 30 înșurubare șuruburi de reglare, combinarea lor cu con-gical deschideri în maneta schimbătorului de viteze și tija;

fixați flanșa de ajustare la contactul capătului său cu capătul flanșei tijei de pârghie pe întregul plan, conectați-l cu ajutorul a patru șuruburi de conectare. Fixați flanșa la legătura intermediară folosind șuruburile de fixare;

deșurubați șurubul de montare situat pe suportul frontal al angrenajului cu 31 mm și șurubul de reglare amplasat pe suportul din spate al pârghiei - cu 16 mm. După aceea, închideți-le cu piulițe.

Fig. 63. Distribuitor de transmisie:

1 - o cana a lagărului din spate al unui arbore intermediar; 2 - rulment cu role; 3 - un arbore intermediar; 4 - carter; 5 și 23 - rulmenți cu bile; 6 - un inel de blocare; 7 - un inel de etanșare; 8, 13, 24 și 26 sunt garnituri; 9 - un capac al lagărului înainte al unui arbore intermediar; 10 - șaiba de împingere; 11 - șanțul de blocare; 12 - o treaptă de viteză a unui arbore intermediar; 14 - un arbore primar; 15 - epiploonul; 16 - furculiță a mecanismului de schimbare; 17 - furci furcii; 18 - furculița mecanismului de schimbare; 19 - furculita; 20 - piulița; 21 - bucșa de instalare a rulmenților; 22 - dispozitiv de încărcare cu ulei; 25 - un capac al lagărului unui arbore primar; 27 - copertină; Cheia de 28 de secunde; 29 - sincronizator; 30 - o roată dințată a unui arbore primar; 31 - rulmentul cu role.

Ajustarea trebuie efectuată în următoarea ordine:

verificați reglarea dispozitivului de deblocare a ambreiajului și reglați dacă este necesar;

Pentru a îndepărta piulițele de accentuarea tijei valvei, situată pe un împingător al pistonului raftului pneumatic. Îndepărtați capacul de praf de cauciuc din capotă și tija supapei

apăsați complet pedala de ambreiaj;

Suma supapă de oprire, pentru a permite contactul cu tija supapei și mutați-l mai departe în direcția tijei supapei, oferind un decalaj între suprafața frontală a capacului supapei și cursa vanei organichitelem 0,2-0,6 mm. Fixați opritorul supapei în poziția indicată cu piulițe și șaibe de blocare. Puneți capacul de praf din cauciuc pe tija și capacul clanului.

Cele mai bune rate