Renault Megan Fuel System de întreținere
Sistemul de combustibil al Renault Megan include un rezervor de combustibil, o pompă de combustibil (cu un motor pe benzină, o pompă de carburant situată în rezervor), conducte de combustibil, precum și filtre de combustibil și aer.
Rezervorul de combustibil din plastic este amplasat sub bancheta din spate în fața punții spate. Rezervorul actual de carburant este indicat conducătorului auto printr-un dispozitiv indicator de pe panoul de bord.
Rezervorul de combustibil este ventilat printr-un sistem de ventilație de evacuare. Vaporii nocivi din mediul înconjurător ai benzinei, evacuați din rezervor, sunt colectați de către adsorbtor și de acolo sunt trimiși la motor pentru combustia ulterioară.
Renov Megan testul pompei de combustibil
Releul pompei de combustibil (pompa de benzină) Renault Megan este amplasat în unitatea de relee din partea stângă a compartimentului motorului. Prin aceasta, tensiunea este aplicată pompei de combustibil.
Dacă trebuie să porniți pompa de combustibil fără a porni motorul pentru a verifica injecția de combustibil, releul trebuie deconectat și bornele trebuie deconectate cu un fir cu diametrul de 1,5 mm.
Condiția pentru verificarea stării releului pompei de benzină Renault Megane este încărcarea completă a bateriei.
Verificați siguranța pentru sistemul de injecție a carburantului. Scopul siguranțelor este indicat pe capacul cutiei de siguranțe.
Scoateți releul pompei de combustibil.
Conectați contactele și releul cu o bucată de fir. Desemnarea contactelor este ștampilată pe contactele releului. Aveți grijă să nu deteriorați contactele releului prin jumper.
Atunci când alimentarea este pornită, se aude zgomotul pompei de carburant de funcționare. Dacă pompa de combustibil este activată, releul trebuie înlocuit.
În caz contrar, este necesar să verificați firele de alimentare ale releului și pompei de combustibil și, dacă este necesar, să înlocuiți firele.
Reînnoirea pompei de combustibil (pompa de benzină) Reno Megan
Mașini Renault Megan cu motoare pe benzină
Pentru motoarele diesel Renault Megan, presiunea carburantului este măsurată pe conducta de combustibil dintre filtrul de combustibil și pompa de carburant. O astfel de verificare ar trebui să fie încredințată unui atelier specializat.
Condiția pentru acuratețea verificării este o baterie care poate fi utilizată și încărcată.
Aruncați înapoi bancheta din spate și scoateți capacul rotund al rezervorului de combustibil din rezervor.
Scoateți cleștii de la ambreiajul clemei roșii a furtunului de retur.
Unele mașini Renault Megan cu motor pe benzină K4J / K4M cu o capacitate de 1,4 / 1,6 litri a unui furtun de retur nu.
Sistemul de combustibil Renault Megan este sub presiune. Strângeți combustibilul cu cârpe.
Conectați un furtun rezistent la combustibil la cuplajul conductei de combustibil, cu diametrul de 8 mm. Și reduceți capătul liber al furtunului într-un recipient de măsurare de aproximativ 2 litri
Deconectați releul pompei de combustibil.
Conectați contactele releului și secțiunea de cablu de 1,5 mm și lăsați pompa de combustibil să funcționeze timp de aproximativ 30 de secunde.
Volumul de livrare a carburantului timp de 30 de secunde trebuie să fie de circa 1,3 litri. La motorul pe benzină E7J în volum de 1,4 litri aproximativ 0,83 litri. Alimentarea unei pompe de benzină Renault Megan la un motor K4J / K4M de 1,4 / 1,6 litri ar trebui să fie de 60 de secunde. aproximativ 1 -1,3 litri.
Dacă volumul de alimentare cu combustibil este mai mic, verificați tensiunea de alimentare a pompei de benzină. O scădere de tensiune de 1 volt înseamnă o pierdere a volumului de 10%. Dacă este necesar, încărcați bateria sau înlocuiți-o.
Dacă după aceea volumul alimentării este insuficient, înlocuiți pompa de combustibil.
Conectați furtunul de combustibil, fixați-l și fixați-l cu o clemă.
Porniți motorul și verificați etanșeitatea conexiunii furtunului.
Înlocuiți capacul și înlocuiți bancheta din spate.
Pompa de combustibil (pompa de benzină) și ecartamentul ecartamentului unui stoc de combustibil al Renault Megan
Ecartamentul indicatorului de combustibil și pompa de benzină în mașinile Renault Megan cu motor pe benzină sunt amplasate în partea superioară a rezervorului de combustibil. În motoarele pe benzină, pompa de carburant și senzorul sunt o singură unitate. Unele mașini din rezervorul de combustibil nu au o linie de alimentare cu combustibil de retur. În acest caz, există un regulator de presiune, care este instalat pe pompă însăși.
Autovehiculele Renault Megan cu motor diesel în rezervorul de combustibil sunt doar un indicator al indicatorului de carburant. Alimentarea cu combustibil pentru aceste motoare este realizată de TFCV.
Odată cu scăderea nivelului de combustibil din rezervor, plutitorul senzorului este coborât.
În același timp, rezistența senzorului este mărită, care este conectată la plutitor printr-un contact culisant. Datorită creșterii rezistenței, tensiunea de pe panoul de bord scade și indicatorul indicatorului de rezervă de carburant este deviat în lateral cu denumirea "gol".
Dacă plutitorul scade chiar mai jos, contactul de semnal se închide într-un anumit punct și lampa portocalie de avertizare se aprinde pe indicatorul de combustibil.
Scoaterea pompei de combustibil (pompa de benzină) și a indicelui indicelui unui stoc de combustibil al Renault Megan
Pentru a scoate ecartamentul, rezervorul de combustibil trebuie să fie gol. Pentru a face acest lucru, stocul de combustibil existent trebuie fie să fie consumat și nu alimentat cu combustibil, fie poate fi drenat într-un recipient adecvat. Această procedură trebuie efectuată pe cât posibil în aer liber.
Deconectați borna de la sol (-) de la baterie.
Pivotați bancheta din spate și scoateți capacul rotund pe care senzorul este închis.
Deconectați senzorul multi-contact 1.
Scoateți clemele 2 de la cuplajele furtunurilor de combustibil cu clești.
Fig. 10. Alocarea terminalelor conectorului multi-pin
6 - sita 7 - Garnitură capac A1 - "masă" (-) A2 - semnal de combustibil de rezervă de lumină într-un rezervor, B1 - rezervă de combustibil pointer, B2 - nu este utilizat, un C1 - (+) a pompei de combustibil, o grupă C2 - ( -) a pompei de combustibil.
Deconectați-l cu ajutorul dispozitivului de alimentare cu clești speciali 3 și readuceți 4 furtunuri. Când deconectați furtunele, puneți cârpele pentru a colecta combustibilul care scade. Fitingurile pentru furtunuri sunt marcate în mod special cu vopsea, astfel încât furtunurile să nu poată fi confundate în timpul instalării. Furtunul de retur este montat opus săgeții B.
Săgeata F indică în direcția longitudinală înapoi.
Desfaceți cu atenție piulița 5, rotind-o în partea stângă. Piulița poate fi deșurubată și folosind o bară de lemn, lovind-o cu un ciocan (Figura 10).
Ridicați gabaritul de măsurare a combustibilului Renault Megan, înclinați-l spre lateral și scoateți-l din rezervor. Puneți o cârpă sub ea pentru a împiedica scurgerea de combustibil.
Înșurubați piulița de legătură dacă senzorul este îndepărtat pentru câteva ore. Acest lucru este necesar pentru a preveni contaminarea, ceea ce complică ulterior instalarea.
Instalarea pompei de combustibil (pompă de benzină) și a indicatorului de măsurare a consumului de combustibil Renault Megane
Asigurați-vă că sita 6 a pompei de combustibil Renault Megan nu este contaminată (Figura 10). Dacă este necesar, curățați-l.
Verificați starea garniturii de acoperire 7. Dacă devine poroasă sau deteriorată, înlocuiți-o.
Montați senzorul și pompa de combustibil (pompa de benzină) Reno Megan în poziție astfel încât, după ce sunt fixate, puteți conecta furtunurile de combustibil. Asigurați-vă că eticheta F se află în spate.
Remontați piulița inelară 5 (fig.10) și strângeți-o. Cuplul aproximativ de strângere este de 60 Nm. Strângeți piulița folosind o bară din lemn, lovind-o cu un ciocan. În acest caz, poziționați bara în diferite puncte ale piuliței.
Conectați furtunurile de combustibil, ghidate de marcajul de culoare și fixați-le în cuplaje. Nu este necesar un instrument special pentru acest lucru.
Așezați clemele 2 pe cuplajele furtunului.
Conectați conectorul multi-pin.
Închideți orificiul cu capacul și ridicați bancheta din spate.
Conectați borna firului "împământat" (-) la borna negativă a bateriei, reglați ceasul și radioul.
Cablu de accelerator Renault Megane
Cablul de accelerație este foarte sensibil la mișcări, deci la instalarea cu acesta trebuie să fiți foarte atent. Singura ușoară îndoire a cablului se poate transforma ulterior într-o ruptură în momentul mișcării. Din acest motiv, nu se recomandă instalarea cablului, dacă acesta a fost îndoit atunci când îl manipulați.
Autovehiculele Renault Megan cu motor diesel F9Q nu au un cablu de accelerație. Poziția pedalei de accelerație este detectată de un potențiometru care alimentează semnalul corespunzător unității de comandă a motorului sau a pompei de injecție.
Demontarea cablului de accelerație de către Renault Megan
Luați pârghia de accelerație Renault Megane (de la motoarele diesel F8Q / F8Q cu turbocompresor de la maneta pompei de injecție) până la poziția completă a gazului.
Scoateți vârful cablului de accelerație prin orificiul găurit de pe segmentul clapetei de accelerație.
Scoateți cablul de accelerație prin orificiul de pe suport și stoarceți mantaua de cauciuc a cablului.
Eliberați cablul de accelerație Renault Megan de la ghidajele din compartimentul motorului.
Se recomandă indicarea locurilor de atașare în clemele de ghidare cu ajutorul vopselei pentru a facilita instalarea ulterioară a cablului. Când instalați un cablu nou, aceste semne trebuie să fie transferate de la acesta înlăturate.
Deconectați un cablu al unui pedale de accelerație de pe o pedală de gaz și trageți un cablu într-un compartiment pentru motor, după care ați scos fișa de pe un perete despărțitor.
Instalarea cablului de accelerație de către Renault Megan
Trageți capătul cablului de accelerație, atașat de pedala de gaz, prin orificiul din peretele de separare, care acționează din compartimentul motorului și fixați cablul de pedala.
Introduceți o bucșă de cauciuc în orificiul de pe peretele despărțitor și asigurați-vă că este așezat ferm.
Așezați cablul de accelerație Renault Megan în compartimentul motorului, ghidat de semne și fixați în suporturi.
Puneți carcasa pe cablu.
Fixați cablul pe suport prin introducerea acestuia în orificiu. Introduceți manșonul de cauciuc în aceeași gaură și fixați carcasa.
Luați pârghia de accelerație Renault Megane (de la motoarele diesel F8Q / F8Q cu maneta pompei de injecție a combustibilului în turbocompresor) până la oprire în poziția "Full accelerație".
Introduceți capătul cablului în fanta de pe segmentul clapetei de accelerație și eliberați ușor pârghia amortizorului. Trageți corect cablul în segmentul clapetei de accelerație.
Fixați cablul de accelerație cu clema de fixare 4 în același loc în care a fost atașat cablul scos.
Verificați tensiunea cablului de accelerație.
Reglarea cablului de accelerație de către Renault Megan
Cereți asistentului să strângă complet pedala de accelerație.
Se reglează tensiunea cablului cu clema de blocare 4 de pe suportul de susținere 3, astfel încât pârghia de accelerație (la motoarele diesel / F9Q F8Q cu pârghie pompa turbo) în poziția pedalei de „gaz complet“ atinge doar opritorul.
Apăsați maneta de acceleratie mână Reno Megan (motoare diesel F8Q / F8Q pârghie pompa turbo) până când se oprește în poziția de „gaz plin“. Între opritor și maneta amortizorului ar trebui să existe o piesă ușoară care să nu depășească 1 mm.
Filtrul de combustibil al sistemului de combustibil Renault Megan
Scoaterea filtrului de aer Renault Megane
Automobile Renault Megan cu motor pe benzină E7J în volum de 1,4 litri
Deșurubați șuruburile 5 de fixare a carcasei filtrului de aer.
tubul 1 Deconectați și proaspăt conducta de admisie a aerului 2 de aer cald înainte de slăbirea clemele (Fig. 11).
Scoateți un guler de cauciuc de fixare a unei conducte de admisie.
Fig. 11. Filtrul de aer Renault Megane
3 - un furtun de fixare a unui furtun de admisie de aer, 4 - o garnitură de etanșare.
Deconectați de la partea inferioară a carcasei filtrului de aer un furtun de ventilație.
Scoateți cutia filtrului de aer.
Autovehicule Renault Megan cu motor pe benzină K7M în volum de 1,6 litri și cu motor diesel
Deșurubați cele două șuruburi care fixează cutia filtrului de aer.
Deconectați furtunul de admisie a aerului proaspăt 1 și furtunul de aer cald 2, dacă există, slăbiți mai întâi clemele furtunului.
Deconectați suportul carcasei aerului 3, dacă este necesar.
Vehiculele Renault Megan cu un motor pe benzină de 2,0 litri
Deșurubați cele două șuruburi care fixează cutia filtrului de aer.
Deconectați furtunul de aer prin slăbirea clemei.
Instalarea unui filtru de aer Renault Megan
Automobilele Renault Megan cu un motor de 1.4 litri. Conectați la partea inferioară a filtrului de aer un furtun de ventilație.
Puneți cutia de filtru de aer Renault Megan în poziție, așezată înainte de etanșarea 4 (figura 11). Înlocuiți garnitura deteriorată cu una nouă.
Fixați țevile de admisie la clemă cu clema.
Conectați furtunul de admisie și furtunul de aer cald și asigurați-le cu cleme.
Înșurubați șuruburile care fixează cutia filtrului de aer.
Masini Renault Megan cu motor pe benzina K4J / K4M in volum 1,4- / 1,6 litri, cu un corp un sedan
Deconectați furtunul de joasă presiune al servomotorului de frână de la galeria de admisie.
Puneți cutia de filtru de aer Renault Megan și fixați-o cu șuruburi.
Conectați la filtru un furtun de aer și fixați gulerul acestuia.
Așezați elementul filtrant înlocuibil în cutia de filtru și închideți-l cu un capac care este fixat cu două șuruburi.
Conectați furtunul adsorbător și înșurubați regulatorul.
Mașini cu un sedan corporal. Remontați peretele de protecție al jgheabului și fixați-l cu șuruburi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: