Continuarea povestii despre instalarea ERS din priori ...
În înregistrarea anterioară, am încercat să detaliez modul de instalare a ERS. iar acum vă voi spune cum să îl conectați și, de asemenea, să vă spun cum să faceți un diagnostic independent. (despre acest lucru în cele din urmă)
Și astfel, pentru a conecta ERM, veți avea nevoie de:
1. o secțiune de sârmă de aproximativ două pătrate (bine, eu sunt la ochi), mai scurtă nu este mai subțire decât du-te la aprindere, trei metri (aceasta este cu o marjă)
2. Un fir cu o secțiune transversală de 0,75, 8 metri
3.Mai mari, pentru a conecta comutatoarele coloanei de direcție, 30pcs (cu rezervă)
4.Mami + tati mici, pentru a conecta fire cu auree si cateva lucruri mici, 20pcs (cu o marja)
5. suport siguranțe + siguranțe, 1pc (să zicem cel puțin 50 de amperi, mă duc deja o săptămână cu 30 amperi)
6.Fraff că totul a fost îngrijit
7. bandă izolatoare, termocontractabilă
8. clește, clește de tăiere
9. șurubelnițe + și -
10.Drill, bit
11. fișier
Ca tot ce a sunat.
Și astfel, primul lucru pe care îl tragem de la cablul de alimentare al ECD de la baterie. Am ținut-o prin cauciuc sub parbriz.
Am pus suportul de siguranțe cât mai aproape de baterie.
Siguranța nu este setată. Sarma negativă a căzut pe placa adaptorului.
Apoi aruncăm trei fire până la senzorul de viteză. +, - și semnal. Principalul lucru la conectare, vezi pinoutul senzorului. acolo este semnat, unde merge. Sârmă pozitivă de la senzorul pe care l-am luat pe blocul de siguranțe superior, în partea stângă.
cel mai la stânga, merge la aragaz
Minus a luat acul care ține panoul. La semnal, a atașat un mic terminal și a condus la panoul de bord.
despre cablul de la vitezometru
Apoi conectăm firele rămase ale ESD în conformitate cu schema. La cablurile standard, am lipit terminalele, pentru mai multă ușurință de dezmembrare (Ei bine, niciodată nu știți ce ...)
culorile pe chips-uri, denotă firele native
la cipul roșu al panoului de bord, totul a fost lipit, astfel încât nimic nu a căzut mai târziu
Lampa de control am adus lampa "nu este centura fixată", a lipit firul, iar pentru lucru este necesar să puneți LED-ul. Această lampă este utilă pentru auto-diagnosticarea unei defecțiuni a ESD. (diagnosticul va fi descris mai jos)
sârmă + LED, cu o lampă simplă nu funcționează
Volan nou, reglabil acum în panta
Începem motorul și bucurăm de direcția ușoară. (lampa indicatoare ar trebui să se stingă după pornire)
PS Am instalat un senzor de viteză, dar cablul nu se învârte pe el, perna se oprește. Prin urmare, a trebuit să cumpăr dispozitivul de la cheep, dar asta eo altă poveste ...
Ei bine, acum nu există prea multe cuvinte despre diagnosticarea independentă a ESD. Acest lucru necesită un clip de hârtie.
Scriu așa cum am făcut eu personal, și nu așa cum a fost scris pe diferite site-uri.
Am inserat clema în ERD în pinul al șaselea (este gol, vezi diagrama), astfel încât acesta să poată fi închis la masă.
Pornim motorul, îl închidem la sol și îl eliberăm, lampa de control va clipi mai întâi (înseamnă că ESD a intrat cu sistemul de diagnosticare). Apoi, lampa va începe să clipească rapid (contorizăm de câte ori va clipi și va vedea decodificarea de mai jos), după ce lampa va clipi din nou (din diagnosticare).
- 1 Sistemul este OK
- 2 Nu este viteza motorului
- 3 defecțiune a senzorului de cuplu
- Defecțiune motor 4Mum
- 5 Anomalie senzor poziție poziție arbore
- Defecțiune a senzorului de poziție a rotorului motorului 6Emur
- 7Încălcarea sistemului de control al vehiculului (sub 10V sau mai mult de 18V)
- defecțiune a unității de control 8MEM
- 9 Defecțiune a senzorului de turație a vehiculului
(în surse este scris că lampa clipește de 10 ori mai mult, adică * 11 Sistemul este funcțional și așa mai departe, dar am avut cum am scris)
Și am început să caut diagnosticul, tk. În mișcare, EUR a fost oprită, dar de ce? Da, pentru că nu am uitat la inscripția de pe senzorul de viteză și conectat în mod logic, culoarea firelor pe un cip de la el, și sa dovedit că polaritatea inversată))) Deci, a scris, uita-te cu atenție la senzorul.
Mult noroc și văd în noul record)))
PS Dacă au apărut întrebări sau erori, atunci vorbiți)
Pret de emisiune: 1 000 ₽ Kilometraj: 130500 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: