Credeam că ar fi vorba despre colecția sa de drumuri? Bineînțeles că nu, vreau să vorbesc despre 20 de mașini, care a fost legendarul campion de 7 ori al Formula 1.
Multe nume german strâns asociat cu flori rosii Ferrari, dar Schumacher nu a tocmai a început și a terminat performanța în campionat în spatele roții de mașini de alte echipe, dar, de asemenea, a câștigat primele lor victorii și titluri cu echipa Benetton!
Schumacher și-a făcut debutul în echipa lui Eddie Jordan, da, același tip care, împreună cu Matt LeBlanc, conduce în prezent Top Gear.
Iordania avea întotdeauna o mașină bună, un om puternic din mijloc. O șansă de a sta la volanul unei mașini de Formula 1 pentru Michael a fost un adevărat cadou - un pilot echipa de luptă Bertrand Gachot a avut o lupta cu un șofer de taxi, din cauza care a aterizat în închisoare, și Iordania au avut de urgență să găsească un înlocuitor pentru un spectacol la Marele Premiu al Belgiei. După cum sa dovedit, mulți ani mai târziu, Peter Sauber, proprietarul o altă echipă în Formula 1, acționând la această zi, plătit pentru performanța Schumacher, să se uite la ceea ce un tânăr german.
După un singur test, Michael a arătat un rezultat fenomenal pe locul 7 în calificare. Mai târziu în cursa, el a coborât pe locul 5, dar a coborât în prima tură din cauza ambreiajului ars ...
In aceasta cariera Schumacher ar putea fi ușor de finalizat, dar el a fost norocos din nou, talentul său nu a trecut neobservată de către echipa Benetton principal Flavio Briatore, iar la următoarea etapă, Michael a terminat pe locul 5 în spatele roții Benetton B191.
Sezonul următor a adus un real succes de Schumacher și noua sa echipă: începând cu sezonul pe modelul modernizate 191, au terminat doar un pas distanță de podium, iar apoi a intrat în colecția a celor două cupe în 3 poziții.
Mutarea pe deplin la noul șasiu B192, echipa a început să lupte pentru victoria, iar Marele Premiu al Belgiei, în cazul în care Schumacher a facut debutul cu un an în urmă, el a susținut prima sa victorie.
În 1993, nimeni nu putea să-l oprească pe Alain Prost și Williams pe monstruosul lor FW15C. Schumacher a marcat aproape două ori mai puține puncte și a terminat sezonul pe linia 4, dar a reușit încă să câștige victoria la Grand Prix-ul portughez.
Anul 94 a început foarte tragic pentru fanii Formula 1.
Benetton a reușit să construiască o mașină care să nu fie inferioară superiorității Williamsului de anul trecut, unde a plecat favoritul fanilor Ayrton Senna.
La etapa a treia din Imola, a murit tragic, iar această cursă, ca și primele două, a câștigat Schumacher. Sezonul și sa încheiat cu o victorie Schumacher, în ciuda descalificărilor celor două curse și a excepției protocolului încă două.
Conflictul a doi concurenți pentru titlu - Schumacher și Hill - în ultima etapă va rămâne un subiect favorit pentru disputele fanilor celor doi viitori campioni.
În ciuda titlului Schumacher Designer Cupa a mers la Williams - rezultatele Jos Verstappen nu a îndeplinit partenerul său câștigă, și Jos a reușit să câștige doar 2 cesti de 3 locuri.
În multe greșeli, Verstappen nu a fost: încercând să utilizeze bugetul cât mai eficient posibil, echipa sa concentrat pe o singură mașină, deci nu au spus că mașinile erau diferite.
În 95, lupta pentru titlu reluată între Schumacher și Hill, dar de data aceasta Michael a câștigat 102 de puncte, în timp ce Hill doar 69.
Si impreuna cu Johnny Herbert, Schumacher a adus echipa Benetton-Renault prima si singura Cupa Constructorilor.
Câștigarea unui al doilea titlu, Schumacher ia cineva dacă nu este o decizie clară - merge la Ferrari Scuderia. Acum, că știm ce înălțime a ajuns la Michael, vorbind de conducere mașini roșii, ușor pentru a vorbi despre corectitudinea deciziei, dar până când Ferrari nu a castigat Cupa Constructorilor în 83 de ani, iar pentru titlul în competiția individuală a încercat ultima Alain Prost 90 an, iar piloții echipei au câștigat cel puțin o cursă pentru sezonul ...
Schumacher nu a fost singurul component al renașterii cu succes a echipei - cu el la Ferrari a ajuns la un inginer talentat Ross Brawn, Jean Todt, ei au reușit să creeze o uniune incredibil de puternic.
În primul sezon, Schumacher a câștigat trei victorii, dintre care unul la domiciliu pentru scena Scuderia din Monza, și a terminat sezonul pe locul trei.
În ultima etapă, când Villeneuve a încercat să o depășească pe Schumacher, s-au ciocnit. De data aceasta, judecătorii nu au acceptat poziția lui Schumacher și l-au găsit vinovați de încercarea de a bate adversarul de pe pistă - în cazul celor doi descendenți, titlul a revenit lui Schumacher.
Dar Villeneuve a reușit să continue cursa după coliziune și a terminat 3 poziții, făcând ceea ce tatăl său nu a reușit să devină campion al Formulei 1.
În 1998, Ferrari a fost din nou în formă, dar forma lui McLaren a fost chiar mai bună. După ce și-a întărit personalul cu Adrian Newey, McLaren a reușit să construiască o mașină de campion și să aducă primul titlu lui Mike Hakkinen. Nici unul dintre rivalii nu a putut lupta cu ei pe picior de egalitate, dar chiar și într-o astfel de situație, Schumacher a câștigat 6 victorii.
Prima victorie a sezonului în '99 a marcat un coechipier Schumacher, Eddie Irvine, dar ca o echipa, în cazul în care prioritățile dintre riderii au fost plasate întotdeauna 1 și 2, este încă susținută de Schumacher ca regretat mai târziu, probabil.
În mijlocul sezonului, Marele Premiu al Marii Britanii din cauza unui sistem de frânare defect Schumacher la 107 kmh intră în cucui, rupând un picior și pierde 7 etape. Rolul liderului echipei trebuie să preia Irvine. Până la ultima cursă părea că avea toate șansele de a deveni primul campion al Scuderiei de mulți ani.
Revenind în spatele volanului lui Schumacher, după ce și-a pierdut toate șansele pentru titlu, a sprijinit puternic pe Eddie în luptă, dar acest lucru nu a fost de ajuns. În plus față de tot pe penultima etapă a Comisiei Tehnice FIA a privat echipa de toate punctele marcate de nepotrivire deflectoarele reglementărilor tehnice, ci ca o echipa pentru a contesta această decizie.
Poate că, dacă la începutul sezonului echipa a pariat pe Irvine, totul s-ar fi dovedit diferit, în special având în vedere că Scuderia a câștigat Campionatul Constructorilor pentru prima dată din 83!
După ce a câștigat 9 curse de la 17, Schumacher a devenit campion înainte de timp pentru o cursă înainte de sfârșitul sezonului.
După ce a câștigat 4 titluri de campion, el a egalat Alain Prost, dar la depășit pe numărul de curse câștigate.
După ce a câștigat 5 titluri de campionat, Schumacher a venit cu Juan Manuel Fangio.
Schumacher și Alonso au câștigat 7 victorii, majoritatea primelor au venit în a doua jumătate a sezonului, iar al doilea - la începutul sezonului.
Întregul sezon a trecut Schumacher în lupta împotriva fostului său șef - Flavio Briatore și noul său de companie, iar echipa Renault a fost stabilită pe baza Benetton, germanii au adus primul titlu. Câștigătorul în această bătălie a fost Alonso, iar Schumacher și-a încheiat prima dată cariera cu 7 titluri de campionat și o victorie record de 91!
Zvonurile despre revenirea lui Schumacher a luat o lungă perioadă de timp și destul de des, pentru că, spre deosebire de alte piloti terminat spectacole in Formula 1 nu a mers într-o altă serie la fel de-a lungul timpului el a menținut o relație cu echipa și de multe ori a apărut pe pod sau doar în gropi.
Pentru prima dată în serios despre întoarcerea lui a început să vorbească după accidentarea Felipe Massa, forțată să sări peste mai multe etape, dar Schumacher a trebuit să o amâne.
Michael nu a putut dura mult timp fără a se mai deplasa și a revenit la campionat după 3 ani, dar deja în echipa Mercedes, creată pe baza echipei Brawn GP. Apoi Ross Bran, care a adus Schumacher cele mai multe dintre titlurile sale, a cumpărat echipa Honda, care a decis să părăsească campionatul din cauza crizei, și a câștigat campionatul în primul și singurul său an de existență, și a adus campionatul la Jenson Button. Voi vorbi cu siguranță despre acest lucru în detaliu.
După cumpărarea echipei, Mercedes a crezut că va reuși să câștige rapid campionatul și a fost invitat să interpreteze doi germani - Schumacher și Rosberg, dar totul nu a fost atât de simplu ...
În plus față de toți, Schumacher nu sa putut adapta rapid la mașinile puternic schimbate și a pierdut în mod consecvent la tânărul coleg de echipă, care sa urcat de trei ori pe podium.
Era neobișnuit să-l vedem pe Schumacher conducând o mașină de argint, dar casca rămânea mereu roșie.
În cursă, Rosberg și Schumacher au fost în frunte, până după o oprire în carieră, Schumacher nu a fost uitat să răsucească o roată. Acest lucru a facilitat foarte mult viața în echipă, pentru că nimeni nu știe ce aranjamente sunt - ar cere de la Rosberg să-l lase pe Schumacher sau să-l lase pe Niko să câștige prima sa victorie? Tactica echipei a fost anulată acum 2 ani, astfel încât orice schimbare de evenimente ar fi putut continua, dar soarta a decis altfel.
Câteva rase nereușite mai târziu, Schumacher a câștigat o poziție de pol de la Monaco Grand Prix, dar nu a reușit să transforme polul într-o victorie din cauza pedepselor pe care le-a primit pentru un conflict în Bruno Senna la Grand Prix-ul spaniol. Schumacher a început pe 6 și a coborât din cauza unei defecțiuni a mașinii. Două ofensatoare pentru fanul său din cauza finisajului lui Nico Rosbrega la 2 poziții - adică viteza mașinii a fost și Schumacher ar putea chiar să pretindă că va câștiga.
La Marele Premiu European, în Valencia, Spania, Schumacher a terminat pe podium cu rivalii săi, Fernando Alonso și Kimi Raikkonen. Această pahar pentru 3 poziții și a fost singura realizare a lui Schumacher în spatele volanului mașinii Mercedes, iar germanul a decis din nou să se retragă, de data aceasta în cele din urmă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: