Inițial, au planificat să transforme UAZ Pickup într-unul "tehnic". Aceasta este, în măgar, care va transporta apă pentru tabără, combustibil pentru el și prietenul respectiv, precum și ZiP pentru călătorii cu el odnoobemnikov. Suspensia armată pentru acest lucru nu va fi superfluă. Să vedem cum se schimbă caracterul mașinii după o astfel de reglare.
Suspendarea tuning-ului
Pentru experiment am avut un set de arcuri întărite +100 kg și arcuri noi +300 kg pentru UAZ Patriot și UAZ Pickups produse de RIF. Conform informațiilor producătorului, kitul dă suspensia de ridicare de 2 inci (aproximativ 5 cm). Să verificăm totul!
Noul izvor RIF +300 kg cu cercei alungiti.
Chiar uitând că marca rusă RIF este partenerul nostru general, putem spune că acum pe piață acesta este cel mai adecvat echipament pentru tuning, dezvoltat pentru modele specifice. Mai ieftin decât dansul cu un tambur și accesorii de la alte mașini. Aici toată lumea este liberă să aleagă.
Pe noul UAZ Patriot și UAZ Pickup stabilizați stabilizatorii față și spate ai stabilității laterale. După ascensor, se poate menține postul în față, dar cu spatele se ridică o serie de probleme. Insiderii raportează că RIF va elibera în curând balenele potrivite, așa că eliminăm stabilizatorul spate scos la momente mai bune.
Arcurile RIF sunt vopsite în culoarea gri a mouse-ului. Nu e blând. Principalul lucru în cazul ăsta.
Pentru a instala arcuri tuned a trebuit să cumpere cercei lungi RIF și fier forjat Ironman. Dar acestea sunt mici lucruri. În caz contrar, totul a intrat așa cum ar trebui. Nu uitați că, odată cu ridicarea suspensiei noului UAZ Patriot și UAZ Pickup ar trebui să fie, de asemenea, mutat sub traversare.
Test de încărcare
Capacitatea portantă a camionului este de 725 kg. Nu am avut o astfel de greutate, dar am găsit un palet cu un amestec de construcție cântărind 925 kg. O scuză bună este să verificăm dacă izvoarele standard rezistă acestui exces.
UAZ Pickup are laturi înalte. Acest lucru este excelent, deoarece în organism este posibil să se încarce mai mult, chiar dacă nu există nici un kunga sau cu un capac obișnuit. Dar pentru un stivuitor sa dovedit a fi o problemă - o clapetă mare împiedică apropierea și încărcarea paletului așa cum era de așteptat. Ca rezultat, o parte a paletei era pe stradă, înclinată pe marginea laterală.
Greutatea tavei de testare cu amestecul de construcție este de aproximativ 925 kg. Capacitatea standard de preluare UAZ este de 725 kg.
Măsurătorile au fost luate de la marginea superioară a butucului, astfel încât să nu depindă de presiunea în anvelope. Pe masina neincarcatata pana la marginea aripii era de 43 cm, iar dupa incarcare, distanta a fost redusa la 37 cm. Foarte putin, dar nu atat de simpla.
La o examinare mai amănunțită, sa dovedit că izvoarele au ales întreaga circulație liberă și s-au așezat pe buza. Principalul lucru este că ei au supraviețuit, iar lovitura de cauciuc nu a fost aplatizată și chiar a încercat să blocheze cumva leagănul. Pentru a merge în această poziție cu siguranță este imposibil, dar într-o situație de urgență puteți aduce scoici la baterie.
Când se încarcă un palet de 925 kg în caroserie, noile arcuri se înălțau, dar încă mai existau aproximativ 15 cm la opritorul bobinei.
După instalarea suspendării kit-ului de ridicare al RIF, Pickup a început să arate mai plictisitor, dar și mai ridicol. Roțile standard au pierdut vizual pe fundalul unei mașini imense și înalte și i-au stricat în mod sincer aspectul. Ele sunt deja atât de mici pentru mărimea Patriotului și Pickupului, și aici este liftul. Ne vom ocupa mai târziu de roți, dar pentru moment solicităm din nou încărcătorul.
În linia de stare descărcată a arătat 57 cm, suspensie de ridicare a fost -.! Atenție! - 14 centimetri! Firește, noul primăvară după o săptămână sau două operațiuni stau chiar în jos, și va fi mai mic, dar este un indicator că full-time după cursa sistemului de suspensie, cu o încărcătură completă nu mai era în cea mai bună condiție.
Partea mare a pickup-ului împiedică încărcătorul să se apropie și să plaseze exact paletul în corp.
Încărcați 925 kg în caroserie și rigla arată 52,5 centimetri, ceea ce înseamnă că până la bara de protecție este încă 15 centimetri. Cu o astfel de încărcătură în caroserie, pickup-ul se poate deplasa în condiții de siguranță chiar și pe teren accidentat. Sarcina este cel puțin făcută și corpul poate fi încărcat cu tot ce ai nevoie, fără a fi frică să amesteci pupa de-a lungul asfaltului.
Efectuarea testelor
După instalarea noii suspensii, pickup-ul a devenit mult mai dur. La rândul său, nu vă simțiți că conduci un hambar cu o înălțime cu un autobuz, dar destul de civile. Dar polițiștii recăzuți sunt reamintiți de schimbările în lovituri la punctul al cincilea.
Cu suspensie descărcată, după 16 mii de kilometri de drum cu încărcare, distanța până la marginea aripii este de 43 cm.
37 de centimetri - distanța până la marginea aripii cu greutatea încărcată de 925 kg în corp. De fapt, aceasta este distanța cu arcuri care au căzut la barele de protecție.
Cureaua de cauciuc la încărcarea a 925 kg în caroserie nu este aplatizată și chiar amortizat ușor acumularea mașinii.
Înălțimea mașinii descărcate este de 57 de centimetri. Ascensorul a fost de 14 cm în raport cu înălțimea arcurilor personale îndoite.
În starea încărcată, rigla arată 52,5 cm.
Cel mai interesant lucru este că loviturile de viteză sunt mai bune acum la viteză. Indicați 40 km / h, astfel încât să puteți săriți în siguranță cu ei la o viteză de 40 km / h și va fi plăcută mai plăcut decât cu o conducere lentă. Tare, dar confortabil. Dacă încerci să conduci încet, atunci fundul împușcă aerul care se străduiește să sară.
Pe off-road-ul UAZ Pickup a început să se comporte ca o mașină de raliu. Aceasta înseamnă că nu mai există un SUV mare, dar există un proiectil colectat. Gestionați-o, indiferent de umflături, o plăcere, dar toate acestea în detrimentul confortului. Fizica nu poate fi păcălită. Nu uitați că cel mai puternic kit de ridicare este instalat.
Roțile mici standard au fost complet pierdute în arcuri, dar a fost foarte distractiv să conduci pe teren accidentat.
Se poate observa că partea din spate a fost ridicată deasupra frontalului. După un timp, izvoarele și izvoarele vor sta și se pot trage concluzii finale.
Bineînțeles, întregul punct de instalare a suspensiei armate maxime este atunci când scaunele din față și din spate sunt ocupate de barele de protecție, iar un troliu electric este adăugat la nas. În total, aceasta este încă de aproximativ 150-200 de kilograme de greutate, astfel încât comportamentul mașinii se va schimba din nou și va trebui din nou testat. Cu toate acestea, avem nevoie de ea.
Despre proiect:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: