Care este scopul sistemului de ventilație a carterului?
Scopul principal este de a elimina gazele din carter. Gazele prin sloturile dintre piston și cilindru intră în motor în timpul funcționării. Pentru a asigura presiunea normală în carterul motorului și, de asemenea, pentru a reduce efectul nociv al gazelor asupra calității uleiului de motor, este necesar să scoateți gazele din carter.
Carter gazele constau dintr-un amestec de produse de combustie de combustibil, precum și combustibil și vapori de apă. Vaporii de apă pot duce la formarea de spumă și emulsie în ulei. Și acest lucru împiedică accesul uleiului la suprafețele de contact. Acest lucru degradează proprietățile lubrifiante ale uleiului. Vaporii de combustibil pot dilua uleiul. Și acest lucru, la rândul său, agravează și proprietățile sale de lubrifiere. Ca urmare a acestei lucrări, în ulei se formează acizi, sedimente și alte impurități. Toate acestea, în combinație, pot accelera procesul de îmbătrânire a componentelor motorului.
Care sunt sistemele de ventilație ale carterului?
Sunt cunoscute două tipuri de sisteme de ventilație a carterului: deschis și închis. Diferența este că, într-un sistem deschis, gazele sunt eliberate în atmosferă, iar într-un sistem închis acestea sunt aspirați de conducta de admisie a motorului.
Atunci când se utilizează un sistem de ventilație deschisă, se produce inevitabil procesul de contaminare a mediului cu impurități nocive. De exemplu, la motoarele modelelor de mașini japoneze, este instalat un sistem de ventilație cu carter închis. Un astfel de sistem îndepărtează gazele carterului din galeria de admisie și apoi în cilindrii motorului. Sistemul de ventilație închis elimină eliberarea impurităților nocive în atmosferă. Elementul principal al unui astfel de sistem poate fi numit o supapă de ventilație a carterului. Aceasta sub acțiunea vacuumului din galeria de admisie se deschide și trece gazele în filtrul de aer. Acolo se amestecă cu aerul și cad în cilindri. În timp ce motorul funcționează la o turație destul de mare a motorului, ventilul de ventilație este deschis. Cu ajutorul acestuia, fluxul maxim de gaze în galeria de admisie este asigurat. În timpul funcționării în gol, supapa de ventilație a carterului este acoperită. Acest lucru reduce fluxul de gaze ale carterului în galeria de admisie. Fluxul redus împiedică eliberarea în atmosferă a gazelor mai mult contaminate ale carterului. Când treceți printr-o capcană specială de ulei, particulele de ulei care sunt conținute în gazele carterului sunt îndepărtate.
Cat de bine supapa de ventilatie a carterului este atat de buna, sistemul va functiona. Supapa trebuie să împiedice curgerea în direcția opusă.
Dacă debitul prin supapă este sărit în ambele direcții, atunci trebuie înlocuit.
Cum pot verifica starea sistemului?
1. Începeți și încălziți motorul;
2. Deconectați soclul de diagnosticare;
3. Este necesară așteptarea stabilizării vitezei de ralanti;
4. Furtunul de vid dintre supapă și galeria de admisie trebuie strâns.
Dacă sistemul funcționează corect, viteza va scădea cu aproximativ 50 rpm. Deci, pentru a verifica supapa de ventilație a carterului, nu este necesar să o scoateți. Este necesar să porniți motorul, să setați viteza de ralanti și apoi să scoateți furtunul de ventilație de la supapă. Dacă se aude fluierul caracteristic al aerului de intrare, supapa funcționează în mod normal. În caz contrar, trebuie înlocuită. Întregul sistem de ventilație forțată va funcționa normal numai dacă toate sistemele motorului sunt sigilate fiabil. Cu orice scurgere, eficiența sistemului de ventilație scade.
În articolul "Sistem defect de ventilație a carterului" v-am spus despre ce poate cauza o defecțiune în sistemul de ventilație a carterului.
Articole similare
-
Chevrolet lanos încălzire, ventilație și sistem de aer condiționat chevrolet lanos înlocuire lanos
-
Robinet de echilibrare pentru sistemul de încălzire - principiu de funcționare și preț
Trimiteți-le prietenilor: