Jeep grand SRT. Tuning Grand Cherokee. Reglarea barei de protecție. Moscova. Partea 2.
Reglarea barei de protecție se face cel mai bine de la zero. Jeep Grand SRT ne-a oferit o asemenea oportunitate de a ne exprima. Prin schițarea design-ului a fost făcută o schelă de tuning a barei de protecție Cherokee mare din pardoseli și acoperită parțial cu un strat de plastilină. Cititorii obișnuiți știu că principalul material de construcție a formei pe care îl folosesc în tuningul corpului este plastilina. Reglarea barei de protecție - elementul cel mai complex al caroseriei și fără a căuta o matriță în plasticină, nu mi-aș fi riscat să o fac.
01. Cadrul barei de protecție nu poate oferi toate subtilitățile comportamentului matrițelor de plastic. De exemplu, nu pot să construiesc un cadru cu cel mai mic detaliu (mai degrabă, eu nu stabilesc un astfel de scop). Prin urmare, scheletul meu tuning bumper Grand Cherokee are un loc de căutare gratuită a formei. Deci, colțurile barei de protecție am lăsat goale, în calculul umplerii unei mase mari de plastilină.
Conform designului de tuning, marele Cherokee a construit forma aproximativă a unuia dintre colțurile barei de protecție.
02. Continuam sa sculptam partea stanga a tuningului Jeep grand SRT. Aliniați lutul cu raclete și o riglă de oțel. Riglele sunt folosite pentru a construi o față netedă pe modelul plastilinei. Chinga are o lungime de 50 cm și o lipesc cu plastilina pe suprafața verticală a modelului și am tăiat plastilina pe suprafața orizontală.
03. Chiar și pe o formă coerentă de reglare a barei de protecție, puteți obține o idee despre noua imagine a Jeep Grand SRT. Momentul unic, special în proiectul de tuning Grand Cherokee, este o metodă tehnologică de execuție a "ochelarilor" adînci de ceață. Pe modelul plastilin al canelurilor sub ceață nu faceți. Este mai convenabil să montați "ochelari" detașați direct în matrice. Dar mai târziu ...
05. O tehnică importantă în prototiparea reglajului barei de protecție este juxtapunerea vizuală a suprafețelor și a contururilor formei modelului. Așadar, am construit conturul raftului inferior și conturul marginii de jos la număr într-un model asemănător curburii.
Șablon de carton (foto 07) Nu limitez construcția de simetrie de-a lungul verticalei. Secțiunile verticale sunt construite în jurul întregului contur de reglare a barei de protecție, marcând cu "faruri" plastiline folosind o riglă de profil.
Transferem simetria formei expanderului aripii folosind șablonul.
13. Puteți vedea acest lucru uitându-vă la tuning-ul barei de protecție din față. Natura formei ar trebui să fie similară pe ambele părți ...
14. După ce s-a putut construi simetria expansorilor, este posibil să se marcheze conturul plăcilor de acoperire a tunerului Cherokee. Un șablon de planificare de pe o bandă de vopsea va face. Nu vă descurajați dacă, după toate eforturile anterioare, șablonul dvs. va fi liber să stea pe formă sau cu greu să se întindă spre partea simetrică. El încă sugerează cum să corectați suprafața formei: fie să umpleți sau să eliminați excesul.
Pe acest șablon, marchez conturul panoului frontal.
15. Nu este ușor să transferați simetria reglajului mic de plastic al barei de protecție. Forma relativ simplă a designului meu de protecție la Jeep Grand SRT va necesita o detaliere atentă. Șabloanele de hârtie în combinație cu profilele din carton și-au făcut treaba.
Modelul unghiului de raft inferior este transferat într-o locație simetrică pe cealaltă parte.
16, 17, 18. Abordarea personală pentru tuning Grand Cherokee se referă la elaborarea fiecărui detaliu. Un șablon personal se face pe toate suprafețele modelului de protecție. Se transferă separat și împreună pe o latură simetrică.
În următoarea parte, vă voi spune cum să faceți o matrice neagră din bara de protecție. Și cel mai interesant lucru este cum a asamblat "ochelarii" pentru ceață.
Mai multe articole despre tuning-ul barei de protecție față, Jeep srt8 tuning:
Mai multe articole despre tuning cu propriile mâini, lucrul cu plastilina:
Bine ai venit! Este numit matricea formei concave, și un pumn - convexe ... Ca o mama - matricea, iar papa - pumn :) Tehnologia formă închisă utilizate în producția de masă, nu am încercat.
Designerul țesăturii meteorologice, mă tem, nu va funcționa :) Tuningul nu poate fi universal, de aceea tuningul se potrivește cu gusturile individuale.
Cu hârtie, am lucrat în tehnologie papier-mache.
Bună, Michael! Sunt angajat în repararea caroseriei ... A fost posibil să se facă apărătoare de noroi pe o mașină veche (eu sunt angajat în ea acum). și acum, am încercat să sculpt din plasticină. uitandu-ma la Copen, Morgan, si pe toate celelalte nu pot sa ghicesc cum o faci. este clar că experiența, mâinile sunt de aur, dar ... cât de moale este plastilina la momentul aplicării și în timpul procesării? ce instrumente folosiți, lucrați cu mâinile. principalele probleme cu care m-am întâlnit: nu are o suprafață uniformă (coline). când există o groapă (groapă) care să o acopere (așezarea) fără consecințe nu iese - toată masa de plastilină începe să înoate. În general, la ce temperatură este mai bine să lucrați și dacă este posibilă încălzirea suprafeței plasticei cu un uscător de păr atunci când se aliniază? Eu fac acest lucru, procesul este similar cu Shpatlevanie, modul în care mă simt mult mai convenabil ar fi pentru a crea și edita obiectul umpluturi (cred că de construcție este mai adecvat - ușor de prelucrat) crezi că merită să încerci?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: