Prin asta. părți:
Controlul tracțiunii.
AKPP este revizuit pe Kevlar.
EGR și EVAP sunt eliminate.
Peretele complet al motorului.
Frânele discurilor spate.
Partea inferioară și arcele sunt procesate.
Izvoare suplimentare (Vom trece la ninomați).
Cablajul cablajului revendicat.
Modul frontal Limited.
Consumabilele au folosit numai originalul.
Și mult mai mult ...
Odată cu finalizarea îmbunătățirilor, lista va fi completată.
Datele pașaportului
Пять лет на сайте Descriere schimbată acum 1 an
Bortzhurnal 13
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Doji, Chrysler, oricine a spus ceva, dar eu sunt trudging din aceste hale!
Dacă da, ce vă împiedică să-l înjunghiați?)))
Eu nu pierd speranța, eu voi podkaplivat, orice opțiune se încadrează demnă)
Sunt complet de acord. De ce să luați prostiile, este mai bine să așteptați.
Mulțumesc. Și a ta este bună.
Întrebarea menționată mai sus este, de asemenea, de interes. Panoul de comandă este acolo, dar întregul fascicul de cabluri este pur și simplu întrerupt.
Spuneți-mi unde să sortați cablajul și cât costă?
Masina cool, munca a fost făcut nu este de ajuns! Bine facut!
și că pentru mărimea rece pe care a pus-o.
Vechile semnale de la unii europeni.
Druzhischsche! Spune-mi de la ce ștergătoare de plastic din spate. Mulțumesc
Nu-mi amintesc. De la un francez ...
Druzhischsche! Spune-mi de la ce ștergătoare de plastic din spate. Mulțumesc
Lesa din spate vine de la vagonul vagonului și de la Peugeot 307.)
www.drive2.ru/l/6062516/
Versiunea completă a site-ului
Trimiteți-le prietenilor: