De multe ori deja discutate și scrise! Aș merge la o căutare.
Ei bine, bine.
În primul rând, trebuie să mergeți bine, astfel încât uleiul să se încălzească în transmisia automată.
Ne oprim pe o platformă de nivel, nu mușcăm motorul, trecem prin toate pozițiile transmisiei automate, timp de cel puțin 5 secunde.
Apoi, nu surzi motorul, strângeți frâna de mână, puneți-l pe NEUTRAL (NU! Pe parcare) și mergeți pentru a verifica nivelul. ar trebui să fie la nivelul "NU", între cele două semne "fierbinți".
Nivelul este verificat pe motorul de funcționare
Corectează-mă dacă undeva m-am înșelat.
Mai ales a mers și a verificat
Se pare că nu merge nicăieri - înseamnă transmisie automată.
Aștept răspunsul dovedit.
Încălziți transmisia automată la temperatura de funcționare. Nivelul depinde puternic de temperatura lichidului. În timpul iernii, pentru a încălzi caseta de modul este problematică. Încearcă după o excursie pe intersectia cu kilometrul 10. 15 verificați. Și ploshchadochku nivel de selectare în mod egal este puternic dependent de orizontală. Chiar acum dolete rece nivelul automat la o vară, când lichidul va fi încălzit la 80 de grade (degete la o temperatură semnificativ mai arde-se compară cu cea pentru acum) - este necesar să se evacueze excesul.
Și aceste momente vor dispărea în timp
Ca lacrimi în mijlocul picăturilor de ploaie.
Deci, încă mai trebuie o reumplere sau nu? Temperatura este de aproximativ 50-60 grame.
Ei bine, dacă sunteți sigur că un bun încălzit caseta, dacă este făcută corect, apoi completat, dar nu pentru a aduce în nici un caz, până la marcajul de sus, acțiuni la un risc mediu (de exemplu, nivelul min pentru cutia încălzită). Deci, va fi mai fiabil.
În general, dacă în timpul iernii, am ales momentul în care toată ziua m-am rătăcit în jurul orașului pentru a căuta ceva. de seara am fost 100% sigur că cutia sa încălzit în mod normal.
Temperatura uleiului din transmisia automată este aceeași cu cea a lichidului de răcire al motorului. Radiatorul este unul! Senzorii sunt configurați în același mod. Cu motorul încălzit, e suficient să conduci 10-15 minute.
Totul pare a fi corect.
DAR!
În vara când ai băut joja și uleiul de trogașeh - arde evident. Și pentru a aduce cutia la această stare poate fi într-adevăr așa cum este scris în manual printr-o călătorie de 5.10 kilometri.
În timpul iernii, senzorul este cald chuuuuut. Și skoka nu m-am dus în jurul orașului - totuși sonda nu e prea caldă. Pe intercity am încercat să merg 120 de minute 5. Este cald, dar este încă departe de temperatura de vară.
Nivelul în care ulei arde degetele în mod semnificativ mai mare (adică vara).
Și atunci când un pic cald (adică în timpul iernii) - sub minim, chiar și după călătorii în jurul orașului.
Acestea sunt toate observațiile mele personale. Nu mă crede - încercați-l singur.
Opinia mea: poate că uleiul se răcește automat. Este "agățat pe stradă" și este suflat cu aer rece!
Și aceste momente vor dispărea în timp
Ca lacrimi în mijlocul picăturilor de ploaie.
Da, să nu producă aceste, voi întreba aici despre nivelul lichidului din automatizare:
- dacă nivelul este mic - care este pericolul pentru cutie?
- dacă nivelul este mare (peste cel de-al doilea risc HOT) - decât în acest caz, amenință cu transmisia automată?
Si o alta intrebare: faceti tot zgarietul sa verifice nivelul lichidului din transmisia automata cu dificultate?
și în care și în celălalt caz se va produce spumare zhizhy, în primul caz, pentru că, după părăsirea stratului de filtrare se va lipi de aer în al doilea caz, la un nivel de șlam ridicată va ajunge la gidroplity transmisie automată, prin care se va produce o spumare.
_________________
6G72, corpul nonline 3-0, radiatorul din 4M40, termos TAMA88, Electros de MPV, radiator automat, RI-500, E0 cip (eliminarea catalizatorului, EGR, EVAP), Super Select, HBO, poarta, arcul de patrulare. în proiectarea sobei din spate și 3.5DOHC.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: