1. Setați conturul de pe marginea piesei de prelucrat și fixați-o la o distanță egală cu distanța până la îndoire sau tăiere.
2. Desenați o linie din marginea foii (trageți o linie paralelă cu planul foii) (Figura 24).
Marcarea și centrifugarea înainte de găurirea găurilor
1. Răsuciți centrele găurilor de pe cusătura superioară în ordine elastică în conformitate cu desenul 1 (Figura 25).
2. Nuke punctele de intersecție (Figura 26).
Centurile găurilor sunt strânse înainte de găurirea foilor, a pieselor și a ansamblurilor.
Marcajul cu grosimea
1. Marcați pătratul de pe fața de capăt și de pe suprafața laterală a țaglei de oțel rotunde (Figura 27).
2. Puneți ruloul de oțel pe prisma.
3. Marcați axele:
1) pentru a stabili o bordură arbitrară a elementului de grosime, fixați-o într-o linie scurtă la capătul plăcii (figura 28);
2) rotiți cilindrul cu 180 ° și, fără a schimba cântarele, trageți o linie scurtă paralelă cu prima
3) pentru a împărți distanța între două linii paralele în jumătate, pentru a seta grosimea elementului de grosime de-a lungul mijlocului marcat și a trage o linie centrală prin mijloc (figura 30);
4) rotiți platoul cu 90 °, aliniați cotul cu o poziție verticală și, fără a schimba ciorchinii de grosier după prima linie centrală, desenați oa doua linie axială
Fig. 30. (figurile 31 și 32);
5) fixați centrul și conturul unui cerc cu un diametru de 11 mm (Figura 33).
1. Marcați laturile pătratului la capăt și pe suprafețele laterale (figurile 34 și 35).
4. Marcați lungimea pătratului (Figura 36).
e) Aspectul de asamblare a unităților și instalarea acestora pe o aeronavă
Marcarea se face nu numai în fabricarea pieselor, aplicarea contururilor de părți ale materialului, marcarea locurilor de găuri etc., dar și atunci când se montează părți și ansambluri în ansamblul lor.
Pentru a determina locația pieselor și a ansamblurilor pe mașină, trebuie să măsurați și să marcați aceste componente și componente pe mașină în funcție de dimensiunile indicate în desen.
A. Marcarea poziției clemei pe spăr
Este necesar să se instaleze o clemă A pe bara B. În conformitate cu desenul, mijlocul clemei trebuie să fie la distanță
175 mm față de axa coloanei verticale din fuselaj; lungimea clemei este de 36 mm, diametrul țevii B este de 20 mm (Figura 37).
1. Determinați distanța de la capătul clemei, situată mai aproape de conducta B, până la cel mai apropiat punct al acestei țevi. Această distanță trebuie să fie mai mică de 175 mm pentru jumătate din lungimea clemei și jumătate din diametrul țevii, adică
36/2 + 20/2 = 56/2 = 28 mm.
Apoi, distanța de la capătul clemei la conducta B va fi de 175 - 28 = 147 mm.
2. Aplicați contorul în spăr, astfel încât începutul său să se sprijine pe tubul B.
3. Faceți o marcare cu un creion pe spăr împotriva împărțind 147 mm.
4. Așezați clema pe spăr, astfel încât capătul său îndreptat spre țeavă B să coincidă cu marcajul.
În acest caz, centrul clemei A trebuie să se afle la o distanță de 175 mm față de axa țevii B.
B, marcarea poziției clemei pe spăr folosind un șablon special
1. Aplicați o înlănțuire a riglei șablonului A pe suport și apăsați clema șablonului B împotriva raftului (Figura 38).
2. Desenați un risc de-a lungul marginii suportului pentru a determina locația clemei de pe spăr.
B. Marcarea axului fuselajului pe piele
Desenați o axă longitudinală a fuselajului pe piele. Conform schiței, partea superioară a elementului lateral din secțiunea de la primul la al treilea cadru este paralelă cu axa fuselajului și este amplasată la 490 mm distanță de acesta (Figura 39).
a) Atașați călcâiul cotului cu un raft lung pe partea superioară a spărturii, astfel încât raftul gusetei să se afle pe exteriorul pielii placajului, mai aproape de primul cadru.
b) Desenați o linie de-a lungul liniei cu un creion.
c) Desenați exact aceeași linie în al treilea cadru.
d) Măsurați liniile trase din partea superioară a elementului lateral superior la 490 mm și faceți marcaje.
e) trageți prin aceste urme o linie care va fi axa fuselajului (fuselajul se înclină spre coadă de-a lungul curbei și, prin urmare,
Linia centrală poate fi trasă doar cu ajutorul unui ghidaj flexibil din metal sau dintr-o riglă flexibilă din lemn).
Primul lucrător aplică un capăt al riglei la marcaj la primul cadru, al doilea lucrător la coadă, apasă strâns rigla pe fuselaj, iar al treilea monitor de lucrător
astfel încât rigla să coincidă cu a doua marcă și îi instruiește pe cel de-al doilea lucrător să ridice sau să coboare capătul riglei. Susținerea riglei mâinii stângi. al treilea cu un creion atrage o axă.
e) Marcați găurile sau punctele necesare pe colțuri; Pătraturile au găuri sau decupaje pe raft pentru a marca punctele necesare.
Reguli de bază pentru marcare
1. Atunci când marcați componente și ansambluri atunci când montați, amintiți-vă că marcajul este întotdeauna derivat din astfel de puncte și suprafețe, a căror poziție este determinată în mod sigur de aeronavă. Baza principală pentru marcarea pe un avion este axa longitudinală a fuselajului sau punctele și liniile asociate acestuia cu anumite dimensiuni.
2. Obțineți un plan pentru dvs., adică stabiliți succesiunea în care vor fi desenate marcajele și ce unealtă.
3. Atunci când trageți linii, trageți un creion sau un diavol puțin oblic, astfel încât linia să se apropie strâns de riglă sau de piesa de colț, pe care trebuie să o sprijiniți ferm cu mâna stângă.
4. Folosiți un creion simplu și nu un creion chimic pentru marcare. Atunci când desenați zgârieturi cu un scribbler, puteți zgâria materialul, ceea ce va înrăutăți calitatea produsului. Deci, de exemplu, zgârieturile pe duralumin, rupând integritatea stratului exterior de metal, reduc rezistența și rezistența la coroziune. Creionul chimic corupe duralina, provocând coroziunea.
5. Rețineți că este mult mai ușor și mai rapid să marcați dacă utilizați șabloane.
6. Pentru a accelera marcarea liniilor lungi, atunci când nu este nevoie de o mare precizie, în loc să le urmăriți, luați cordonul subțire înnodat și bateți liniile.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: